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BOÎTE DE VITESSES
A six rapports avant plus marche arrière
tous synchronisés.
Pour engager la marche arrière (R) sou-
lever (en utilisant les doigts de la même
main saisissant le levier) l'anneau placé
sous la prise en main.
Après avoir engagé la marche arrière,
lâcher l'anneau. Pour passer de la position
de la marche arrière à un autre rapport, il
n'est pas nécessaire de soulever l'anneau
sur le levier.
AVERTISSEMENT On ne peut enga-
ger la marche arrière que si la voiture est
complètement arrêtée. Le moteur coupé,
avant d'engager la marche arrière, il faut
attendre 3 secondes au moins, la pédale
d'embrayage complètement enfoncée,
pour éviter de faire grincer ses vitesses et
d'endommager les engrenages.
EMBRAYAGE
Monodisque à sec avec actionnement à
commande hydraulique.
TRACTION INTEGRALE
L'Alfa Crosswagon Q4 est une voi-
ture dont les caractéristiques permettent
une conduite aisée sur la neige, la boue et
les chemins de terre battue.
La transmission est de type intégrale per-
manente à trois différentiels, avec réparti-
tion différenciée du couple moteur entre
les deux essieux. La répartition du niveau
de couple entre l'essieu avant et l'essieu
arrière est modulée de façon continuelle,
selon l'adhérence, par le différentiel cen-
tral TORSEN C. La modulation, réalisée
mécaniquement, a lieu de façon conti-
nuelle et progressive, en optimisant la
traction dans toutes les conditions de
marche, tout en gardant des conditions de
confort excellentes.
La traction intégrale permet d'exploiter
de façon excellente la voiture même dans
des conditions de faible adhérence: toute-
fois, cela n'exempte pas le conducteur de
l'observation des règles habituelles de
conduite, pour garantir sa propre sécurité
et celle des autres conducteurs.
AVERTISSEMENT Il faut se rappeler
qu'il ne s'agit pas d'une voiture tout-ter-
rain.
En cas de conduite diffi-
cile, provoquée par une
grande diversité d'adhé-
rence entre l'essieu avant et celui
arrière, ne pas effectuer des
accélérations violentes: une ten-
tative de dégagement avec un
régime moteur moyen ou bas, en
effectuant
des
pauses
quelques secondes, si plusieurs
tentatives sont nécessaires, est
plus efficace.
SUSPENSIONS
AVANT
A quadrilatère "élevé".
ARRIÈRE
Type Mc Pherson avec barres transver-
sales de longueur différente.
de
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