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Fonctionnement
Veuillez observer les règles suivantes lors du réglage ultérieur des cames de commande :
- Ne pas régler la position de la came ST1 au-delà de ST 2.
- Régler la position de la came MV2 à environ 10 ° - 20 ° au-dessus de la position de la came ST1.
- Contrôler la position de la came MV2 après une correction de la position de la came ST1.
- Après avoir effectué l'ajustage de ST1 et de ST2, il est nécessaire de commuter sur l'allure suivante,
afin que le réglage soit effectif.
- Après le réglage du brûleur, fixer de nouveau le capot du servomoteur et commuter l'interrupteur se
trouvant sur la partie inférieure de l'appareil de commande sur la position "2ème allure".
Version -L (1 allure avec économie automatique)
Version -V (avec préchauffage du fioul)
Le préchauffage du fioul est commuté en amont du déroulement de programme du brûleur, et reste en
fonction jusqu'à ce que le brûleur à fioul est coupé par le thermostat de régulation. L'état d'enclenchement
du préchauffeur est indiqué par le biais d'un témoin lumineux situé sur la partie inférieure de l'appareil de
commande. Le verrouillage du démarrage à froid s'effectue par l'intermédiaire d'un thermostat intégré dans
le préchauffeur ; celui-ci valide seulement le courant vers l'appareil de commande après le réchauffement.
Le préchauffeur électrique est intégré dans le porte-gicleur, et est pourvu d'une puissance calorifique ré-
gulée. Celle-ci est adaptée au besoin de chaleur respectif par l'intermédiaire d'une sonde PTC.
mation de combustible. Pour déterminer la quantité de combustible de façon précise, l'utilisation d'un comp-
teur volumétrique de fioul GIERSCH s'avère nécessaire.
Les valeurs déterminées servent entre autre au calcul du taux d'utilisation annuel. Des temps de
fonctionnement du brûleur plus longs conduisent à un taux de undement annuel plus élevé.
Dans le cas de brûleurs de la série -L, un clapet d'ex-
clusion d'air empêche le refroidissement du foyer lors-
que le brûleur est à l'arrêt. La commande du clapet
d'exclusion d'air s'effectue électriquement. Le clapet
d'air (volet d'aération) s'ouvre avant le démarrage du
brûleur. Sa position peut être relevée sur le servomo-
teur. Affichage de position „OUVERT" - „FERME". En
cas de maintenance / adaptation ultérieure, observer
le schéma électrique page 22-26.
Ne pas tourner le levier de commande rouge à la main,
étant donné que la mécanique risque d'être endom-
magée.
Version -B
(compteurs d'heures de service)
Les compteurs d'heures de service servent à la saisie
précise du temps de fonctionnement du brûleur, et sont
raccordés en parallèle à l'électrovanne Y6. Le comp-
teur d'heures de service peut être fourni aussi bien en
tant qu'accessoire livré directement avec le brûleur,
qu'en tant que kit d'équipement ultérieur.
En ayant connaissance du débit de fioul horaire, il est
possible de déterminer approximativement la consom-
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