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Batterie
AVERTISSEMENT DE LA PROPOSITION 65 DE LA
CALIFORNIE ! Les bornes et les cosses de batterie ainsi
que les accessoires connexes contiennent du plomb et
des composés de plomb, soit des produits chimiques
reconnus par l'État de Californie comme cancérigènes et
pouvant provoquer des anomalies congénitales ainsi
que l'infertilité. Lavez-vous les mains après toute
manipulation.
La batterie est scellée et ne nécessite aucun entretien. Il n'est pas
possible de vérifier les niveaux d'acide ou d'ajouter du liquide dans la
batterie.
•
Assurez-vous que les câbles et les bornes de la batterie sont
toujours propres et non corrodés.
•
Après avoir nettoyé les bornes et la batterie, appliquez une mince
couche de graisse ou de gelée de pétrole sur les deux bornes.
ATTENTION
pour la nettoyer, débranchez d'abord le câble NÉGATIF
(noir) de sa borne, puis le câble POSITIF (rouge). Lorsque
vous branchez les câbles de la batterie, branchez le câble
POSITIF (rouge) à sa borne avant de brancher le câble
NÉGATIF (noir). Assurez-vous que les câbles sont
correctement branchés aux bornes appropriées. Un
branchement incorrect des câbles peut occasionner de
graves dommages au système d'alternateur du moteur.
Entreposage de la batterie
1.
Lorsque vous entreposez la tondeuse pour une longue période,
débranchez le câble négatif de la batterie. Il n'est pas nécessaire
de retirer la batterie.
2.
Toutes les batteries se déchargent pendant l'entreposage. Gardez
l'extérieur de la batterie (surtout la partie supérieure) propre. Une
batterie sale se décharge plus rapidement.
3.
La batterie doit être complètement chargée avant d'être
entreposée. Une batterie déchargée gèle plus rapidement
qu'une batterie chargée. Une batterie complètement chargée
se conserve plus longtemps à des températures basses qu'à des
températures élevées.
4.
Rechargez la batterie avant de vous en servir. La tondeuse peut
démarrer mais le système de charge du moteur peut ne pas
recharger la batterie complètement.
Pneus
Pression de gonflage
Pneus arrière : 10 psi à 12 psi
Pneus avant : 20 psi à 25 psi
Vérifiez la pression des pneus avant chaque utilisation. La pression
de gonflage des pneus arrière est importante pour la stabilité d'une
tondeuse en marche. Si le diamètre des deux pneus n'est pas égal, la
tondeuse risque de tirer d'un seul côté. Gardez les pneus gonflés aux
pressions recommandées. Une pression inadéquate réduit la durée de
vie des pneus.
•
Ne gonflez pas un pneu à une pression supérieure à celle
indiquée ci-dessus.
•
Ne regonflez pas un pneu qui a roulé à plat ou un pneu très sous
gonflé. Faites examiner le pneu par un mécanicien qualifié.
28
S
6 — e
ection
ntretien et réglageS
: S'il est nécessaire de démonter la batterie
•
Équilibrez la pression des pneus arrière afin d'assurer le
déplacement en ligne droite de la tondeuse.
•
Gardez les capuchons des valves serrés pour empêcher la perte
de pression d'air.
Fuites d'air
Réparez ou remplacez immédiatement un pneu dégonflé. La procédure
normale est de retirer et remplacer le pneu. Si un pneu perd de la
pression, stationnez la tondeuse dans la zone plane et pavée la plus
proche.
1.
Pneu arrière
a.
Placez des blocs de chaque côté de la roue de traction
opposée et soulevez le pneu dégonflé à environ 1" du sol.
b.
Desserrez et retirez les écrous de roue. Retirez la roue.
c.
Installez une roue et un pneu, insérez les écrous de roue et
serrez-les à l'aide d'une clé dynamométrique à un couple de
44-50 pi/lb.
2.
Pneu avant
a.
Engagez le frein de stationnement, placez des blocs de
chaque côté des deux pneus arrière et soulevez le pneu
avant dégonflé à environ 1" du sol.
b.
Desserrez l'écrou autobloquant et retirez l'entretoise, le
boulon et les deux rondelles plates de la fourche. La roue
sortira d'elle-même.
c.
Insérez le boulon, l'entretoise et une rondelle plate dans le
trou de la fourche, puis à travers la roue jusqu'à l'autre côté
de la fourche.
d.
Insérez une rondelle plate et un écrou autobloquant sur le
boulon et serrez-les à un couple de 44-50 pi/lb.
e.
Abaissez la tondeuse et continuez de tondre.
Gonflez le pneu dégonflé à 10-12 psi (pneu arrière) et à 20-25 psi
(pneu avant). Placez ensuite la roue dans un grand seau d'eau. Vérifiez
attentivement si des bulles d'air s'échappent du pneu, de la jante
ou de la valve. Si tel est le cas, il y a une fuite dans le pneu. Indiquez
chaque fuite avec un marqueur jaune, dégonflez le pneu à 8 psi et
répétez l'inspection. Si les fuites sont de la taille d'un trou d'épingle d'un
diamètre de 1/16", le pneu peut être réparé. Si les fuites sont d'une taille
supérieure à un diamètre de 1/16", le pneu ne peut pas être réparé. Si le
talon du pneu est endommagé, réparez le pneu ou remplacez-le.
Lubrification
•
À l'aide d'un pistolet de graissage à haute pression, lubrifiez tous
les points et tous les raccords de graissage indiqués dans le tableau
de lubrification.
•
Lubrifiez les autres points de pivotement indiqués dans le tableau
de graissage avec de la graisse de qualité.
Poulies de fusée
Une fois par mois, retirez les couvercles des courroies pour nettoyer les
poulies de fusée et la courroie trapézoïdale de toute accumulation de
débris. Nettoyez-les plus souvent si vous tondez de l'herbe haute ou
sèche.
Transmissions hydrostatiques et zone de commande des pédales
Après chaque utilisation, nettoyez la surface des transmissions
hydrostatiques et la zone de commande des pédales.
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