Graco FinishPro 390 Réparation page 30

Remplacement de la régulation de pression : FinishPro 390
Messages sur l'afficheur numérique : FinishPro 395
Afficheur
Pas d'affichage Le pulvérisateur s'arrête. Pas d'alimentation
électrique. Le pulvérisateur est peut-être sous
pression.
3000 psi Le pulvérisateur est sous pression. La tension
210 bars est enclenchée. (La pression varie en fonction
21 MPa de la taille de la buse et de la régulation
de pression.)
E=02 Le pulvérisateur peut continuer à fonctionner.
L'appareil est sous tension.
E=03 Le pulvérisateur s'arrête. La tension
est enclenchée.
E=04 Le pulvérisateur s'arrête. La tension
est enclenchée.
E=05 Le pulvérisateur ne démarre pas ou s'arrête.
La tension est enclenchée.
- - - - Tension enclenchée.
VIDE Le pulvérisateur s'arrête. La tension
est enclenchée.
Capteur de pression :
FinishPro 395
Démontage
1. Relâcher la pression, page 7. Débrancher
le pulvérisateur.
2. Déposer les vis et enlever le couvercle.
3. Débrancher le fil (E) de la carte de commande
moteur.
4. Retirer les deux vis et le carter du filtre.
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Fonctionnement du pulvérisateur
• L'absence d'affichage ne signifie pas que le
pulvérisateur n'est pas sous pression. Relâcher
la pression avant toute intervention.
Signification
Perte de puissance.
Fonctionnement normal.
Pression supérieure
à 4500 psi (310 bars,
31 MPa) ou un capteur de
pression est défectueux.
Capteur de pression
défectueux, mauvaise
connexion ou rupture de fil.
La tension secteur est trop
élevée.
Défaut moteur.
La pression est inférieure
à 200 psi (14 bars,
1,4 MPa).
Seau de peinture vide.
Perte de pression.
5. Visser le connecteur plastique du fil du capteur vers
le bas dans le passe-fil du capteur.
6. Enlever le capteur de pression et le joint torique du
carter du filtre.
Installation
1. Placer le joint torique et le capteur de pression sur
le carter du filtre. Serrer à 30-35 ft-lb.
2. Visser le connecteur plastique du fil du capteur vers
le haut dans le passe-fil du capteur.
3. Fixer le carter du filtre au moyen de deux vis.
4. Brancher le fil conducteur sur la carte
de commande du moteur.
5. Fixer le boîtier avec les vis.
Intervention
Contrôler l'alimentation
électrique. Relâcher la pression
avant toute réparation
ou démontage.
Pulvérisation.
Remplacer la carte de régulation
de pression ou le capteur
de pression.
Contrôler le branchement du
capteur. Ouvrir la vanne de
décharge. Remplacer le capteur
du pulvérisateur par un nouveau
capteur. Si le pulvérisateur
fonctionne, remplacer le capteur
Contrôler la tension
d'alimentation.
Vérifier si le rotor est bloqué,
si les fils sont en court-circuit
ou si le moteur est débranché.
Réparer ou remplacer les pièces
défectueuses.
Augmenter la pression
si l'on veut. La vanne de
décharge est peut-être ouverte.
Remplir de seau de peinture.
Vérifier s'il y a des fuites
ou si l'aspiration de la pompe
est bouchée. Répéter la
procédure de démarrage.
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