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Freins
Raccordement du frein: redresseur spécial ESG 1.460A
P-7119-BGM-FR-A5 07/20
Caractéristiques techniques du redresseur
Principe de fonctionnement
Tension de raccordement U
Tension de sortie
Intensité de sortie max.
Température ambiante
Section du câble
Pour activer la fonction d'arrêt rapide intégrée, raccordez le câble bleu sor-
tant du boîtier à PE.
Comme il s'agit d'un câble à haute résistance raccordé à l'alimentation, des
courants de fuite de 2 mA max. peuvent y circuler selon le niveau de tension.
Si le moteur doit être soumis à un contrôle sous haute tension, le câble bleu
du redresseur doit être préalablement déconnecté de PE.
En cas de raccordement à un réseau non mis à la terre, raccordez le câble
bleu au contact de tension alternative (N) droit de l'ESG. Si le redresseur est
alimenté par le bornier du moteur dans cette configuration, il faut prévoir un
rallongement du temps de réponse lors de l'arrêt.
L1
L2
L3
PE
c1
PE
KB
M
3~
Figure 8: alimentation du redresseur par le bornier du moteur ou le bornier
KB (cf. Raccordement du redresseur au bornier du moteur ou au bornier
KB).
Redresseur une voie avec coupure
électronique côté courant continu
220 - 460 V CA ± 5 %, 50/60 Hz
1
0,45 * U
1 A CC
-20 °C à 40 °C
max. 1,5 mm
U
U
réseau
réseau
U
réseau
réseau
bleu
~L
~N
BD1
A1
U
DC
K
BD2
Bauer Gear Motor +49 711 3518-0
V CC
1
2
armoire de commande
moteur
57
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