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Freins
Freins à ressort avec aimant de déblocage à courant continu
Types ES(X)010A ... ES(X)250A, ZS(X)300A, ZS(X)500A
Montage
40
Bauer Gear Motor +49 711 3518-0
1
Corps de l'aimant
2
Disque de frein 2.1 et 2.2
3
Ressort
4.1
Chapeau avec le frein fermé
4.2
Joint de l'arbre avec un arbre continu
5
Entraîneur
6
Rondelle de retenue
7
Joints toriques
8
Vis de fixation avec rondelle en cuivre
9
Vis creuse
10
Circlip
11
Clavette
12
Circlip
13
Couvercle
14
Vis de fixation
15
Tôle
16
Vis de montage/aide au montage
17
Microrupteur (en option)
18
Déblocage manuel (en option)
Attention !
•
Le disque de frein et les surfaces de freinage doivent être
exempts d'huile et de graisse.
•
Placez l'entraîneur afin qu'il supporte toute la surface de la
denture du disque de frein.
•
La surface d'appui de la clavette doit recouvrir l'ensemble de
l'entraîneur.
•
N'utilisez pas de produits nettoyants contenant du solvant
sous peine de détériorer le matériau de friction.
En général, les freins à ressort sont montés sur le moteur à l'usine.
Pour monter les freins monodisque, procédez comme suit:
•
Insérez le circlip (10) dans la rainure de l'arbre.
•
Insérez la clavette (11) dans l'arbre moteur.
•
Installez l'entraîneur (5) sur l'arbre puis fixez-le avec le circlip (12).
•
Montez la plaque de friction (14) (moteurs D08 et D09 uniquement).
•
Poussez le disque de frein (2) sur l'entraîneur (5).
•
Bloquez l'aimant avec 3 vis de fixation (8). Reportez-vous aux caracté-
ristiques techniques des freins pour connaître le couple de serrage.
Attention:
des rondelles en cuivre se trouvent sous les têtes des vis. Celles-ci
sont à usage unique.
•
L'entrefer du frein dépend des dimensions du modèle.
P-7119-BGM-FR-A5 07/20
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