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Freins
Freins à ressort avec aimant de déblocage à courant continu
Types ES(X)010A ... ES(X)250A, ZS(X)300A, ZS(X)500A
50
Bauer Gear Motor +49 711 3518-0
Légende des abréviations
M
Couple de freinage assigné
Br
Tolérance du couple de freinage: - 20 % + 30 % en rodage.
Jusqu'à - 30 % à l'état neuf.
W
Friction maximale admise par freinage
max
W
Friction maximale admise par heure
th
W
Friction maximale admissible jusqu'à l'entretien, c.-à-d.
L
remplacement des disques de frein ou réajustement de l'entre-
fer. Vous pouvez réajuster l'entrefer sur les types de frein ZSX...
uniquement.
HL
Déblocage manuel
Les indications relatives à W
peuvent considérablement varier selon le cas. Nous vous conseillons de
contrôler régulièrement l'entrefer.
Attention !
Les frictions max. admissibles indiquées ici ne s'appliquent
pas aux moteurs freins utilisés dans les zones explosives.
Reportez-vous à ce sujet aux indications spécifiques de la
documentation correspondante relative aux entraînements
antidéflagrants.
t
Temps de réponse en cas de déblocage avec excitation normale.
A
En cas de surexcitation par le redresseur spécial MSG, les temps
de réponse sont divisés de moitié environ.
t
Le temps de réponse sur les freins avec arrêt côté courant al-
AC
ternatif, c.-à-d. par la coupure de l'alimentation d'un redresseur
standard alimenté séparément.
Si le redresseur est alimenté par les bornes de raccordement du
moteur, il faut compter des temps de réponse nettement plus
longs en raison de la rémanence du moteur, selon la taille du
moteur et le modèle de bobinage.
t
Temps de réponse sur les freins avec coupure côté courant conti-
DC
nu par un commutateur mécanique.
En cas de coupure électronique du côté du courant continu par
un redresseur spécial de type ESG ou MSG, les temps de ré-
ponse sont environ 2 à 3 fois plus élevés.
Sur les modèles dont le couple de freinage est caractérisé par * qui ne s'uti-
lisent qu'avec un redresseur MSG, les valeurs de t
à une exploitation avec un redresseur MSG, c.-à-d. t
tion et t
en cas de coupure électronique du côté courant continu.
DC
Selon la température de service, l'usure des disques de frein et les tolé-
rances de fabrication, les temps de réponse réels peuvent varier des valeurs
indicatives mentionnées ici.
P
Consommation électrique de la bobine magnétique à 20 °C.
el
Selon la tension de la bobine, la puissance réelle peut varier de
la valeur indicative mentionnée ici.
correspondent à des valeurs indicatives qui
L
A
et t
correspondent déjà
DC
en cas de surexcita-
A
P-7119-BGM-FR-A5 07/20
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