Principaux Composants - AERMEC FCXI 20 AS Manuel D'utilisation Et D'installation

PRINCIPAUX COMPOSANTS

1 Refoulement de l'air
2 Batterie d'échange thermique
3 Raccordements hydrauliques
4 Purges d'air sur la batterie
5 Évacuation des condensats
FCXI 40 U
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3
4
3
5
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DESCRIPTION
Types d'installation
Les ventilo-convecteurs sont conçus
pour des systèmes à 2 et à 4 tubes,
dans les variantes suivantes :
- 3R : sans vanne ;
- 3R : avec vanne d'eau (VCF) ;
- 3R : avec batterie à 1R à eau chaude
(BV) et 2 vannes (VCF).
Ventilation
La ventilation à vitesse variable peut être
commandée depuis le panneau de com-
mande, en mode manuel ou automatique.
BATTERIE D'ÉCHANGE THERMIQUE
Batterie avec tuyau en cuivre et ailettes en
aluminium, bloquée par l'expansion méca-
nique des tuyaux. Les collecteurs sont livrés
avec raccords femelles et purges d'air dans
la partie haute de la batterie.
BLOC DE FILTRATION
Filtre avec classe de filtration G2 et classe
d'autoextinction B1 (DIN 4102).
Facilement démontable, fabriqué en maté-
riaux recyclables, nettoyable par lavage.
VENTILATEURS
Il se compose de ventilateurs centrifuges
à double aspiration avec des pales très
longues dans le but d'obtenir une débit
élevé avec un faible nombre de tours. Les
ventilateurs sont directement accouplés
à l'arbre du moteur électrique sans balai
amorti à l'aide de supports élastiques.
MOTEUR ÉLECTRIQUE SANS BALAI AVEC
COMMANDE INVERTER
Le moteur électrique sans balai avec des sondes
de Hall et le système de commande utilisé dans
IFCXIUASLJ 1210 - 5383600_04
22
6 Bac
7 Filtre à air (reprise)
8 Ventilateur
9 Moteur électrique avec dispositif inverter
10 Branchements électriques
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2
6 8
le ventilo-convecteurs FCXI d'AERMEC naît de
la fusion des technologies les plus sophistiquées
dans le domaine de la mécanique et de l'élec-
troniques développées complètement à l'inté-
rieur du groupe industriel. Il s'agit d'un moteur
à aimants permanents, avec basse intensité
de démarrage et dont la vitesse est facilement
réglable. Il n'est pas affecté par des perturba-
tions électromagnétiques. Étant donné qu'il est
sans balai, il y a peu de frottements et l'usure est
réduite. Un dispositif inverter spécifique permet
de contrôler la vitesse et le couple du rotor de
manière continue, tout simplement en agissant
sur les courants du stator.
est amorti avec des supports élastiques et
l'arbre en acier est monté sur
sa résistance au brouillard salin est essayé
selon les normes ASTM B117/64.
électrique sans balai avec sondes de Hall utilisé
dans les ventilo-convecteurs modulants FCXI
d'AERMEC présente de grandes avantages par
rapport aux moteurs traditionnels à courant
alternatif et aux moteurs hybrides et inverter
(sans sondes de Hall) utilisés normalement sur
d'autres ventilo-convecteurs modulants:
- Usure réduite ;
- Possibilité de régler la vitesse de rota-
tion de manière précise et continue
(0-100 %) ;
- Rendement énergétique supérieur ;
- Fiabilité et durée de vie supérieures ;
- Bas bruit magnétique ;
- Commande continue de la position du rotor
ce qui implique une plus grande efficacité
et un démarrage garanti et commandé ;
11 Structure portante
12 Tête avec ailettes orientables (RAL7044)
13 Carrosserie de protection (RAL9002)
14 Grille de reprise (RAL7044)
15 Fermeture inférieure (RAL7044)
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9
8
- Vitesse minimale garantie de 90 tr/min
(pour des raisons thermodynamiques cette
limite a été portée à 200 tr/min).
STRUCTURE PORTEUSE
Elle est construite en tôle galvanisée d'épais-
seur adéquate. Les trous pour la fixation de
l'appareil au mur se trouvent dans la partie
arrière. Le groupe de ventilation est fermé à
l'avant par un panneau métallique. Chaque
appareil est équipé d'un bac de récupéra-
tion des condensats, tant pour l'installation
verticale que pour celle horizontale.
ÉVACUATION DES CONDENSATS
Le moteur électrique Chaque appareil est équipé d'un bac de
récupération des condensats avec un rac-
des roulements, cord d'évacuation des condensats pro-
duits par l'unité en mode refroidissement.
Le moteur RACCORDS HYDRAULIQUES
Les raccords, situés sur le côté gauche,
sont à accouplement femelle. On a
prévu la possibilité de tourner la batterie.
BOÎTIER DE PROTECTION
Boîtier de couleur RAL9002
Grilles de couleur RAL7044
Le boîtier est réalisé en tôle d'acier galvanisé
et peint avec de la peinture polyester en
poudre afin de garantir une haute résistance
à la rouille et à la corrosion. Les pieds
(accessoire pour FCXI_AS) sont fabriqués
en plastique, couleur RAL7044.
PANNEAU DE COMMANDE
Utiliser un panneau de commande avec ther-
mostat intégré et contrôle de la vitesse de
ventilation avec sorties 0-10 V. Pour l'instal-
lation consulter le manuel de l'accessoire.
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