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2.3 Principe de fonctionnement
2.3.1 Positionneur linéaire
Lorsque la PRESSION DU SIGNAL D'ENTRÉE augmente pour ouvrir la vanne, le soufflet (1) s'étire et pousse le
clapet (2) vers le côté opposé de la buse (3).
L'espace entre la buse (3) et le clapet (2) s'élargit et de la partie interne du pilote (4), l'air à l'intérieur de la chambre
(9) est évacué par la buse (3).
En raison de cet effet la bobine (5) se déplace vers la droite.
Ensuite, le siège (7) qui était bloqué par le clapet (8) repousse le clapet et la pression fournie (air) traverse le siège
(7) et l'orifice OUT1 et pénètre dans la chambre (10) de l'actionneur.
Ensuite, la pression de la chambre (10) augmente et lorsqu'il y a suffisamment de pression à l'intérieur de la chambre
pour pousser le ressort (11) de l'actionneur, la tige (12) de l'actionneur commence à descendre et à travers le levier
de retour, le mouvement linéaire de la tige est converti en mouvement rotatif du levier de portée.
Le mouvement rotatif de ce levier (14) fait alors à nouveau tourner la portée (15) et tir le ressort de portée.
Lorsque la position de la vanne atteint la pression de signal d'entrée donnée, la force de traction du ressort (16)
de portée et la force du soufflet (1) sont équilibrées et le clapet revient à sa position d'origine pour réduire l'écart
entre la buse (3).
La quantité d'air évacuée par la buse (3) diminue et la pression de la chambre (9) augmente à nouveau.
La bobine (5) revient à sa position d'origine sur la gauche et le clapet (8) se déplace également dans la même
direction en bloquant le siège (7) pour empêcher l'air d'entrer dans la chambre (10) par l'ALIMENTATION.
En conséquence, l'actionneur s'arrêtera de fonctionner et le positionneur retournera à son état normal
IM-P704-02
CTLS Indice 2
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