Volvo C30 Manuel Du Propriétaire page 166

3. Déplacer le levier de vitesses à la position
voulue
D - Conduite
D est la position de conduite normale. La posi-
tion de conduite D offre cinq rapports de mar-
2
che avant . Le véhicule passe automatique-
ment entre les différents rapports de vitesse,
en fonction de l'accélération et de la vitesse.
Le véhicule doit être stationnaire lorsque l'on
passe de la position R à la position D.
Passage manuel (Geartronic)
Le mode de passage manuel (Geartronic) peut
être sélectionné à tout moment pour engager
manuellement les rapports de marche avant,
même quand la voiture est en mouvement.
REMARQUE
Il est impossible de sélectionner la marche
arrière, le point mort et la position Park en
mode Geartronic.
•
Pour accéder à la position de passage
manuelle (M) à partir de Drive (D), déplacer
le levier de vitesses sur la droite sur M.
•
Pour retourner à la position Drive (D) à par-
tir de M, déplacer le levier de vitesses vers
la gauche.
2 Les modèles T5 ont six marches avant.
Pendant la conduite
•
Si vous sélectionnez la position M tout en
conduisant, le rapport utilisé à la position
de conduite Drive restera le même lors-
qu'on passe à la position M.
•
Déplacer le levier de vitesses vers l'avant
(vers « + ») pour passer à un rapport supé-
rieur ou vers l'arrière (vers « – ») pour pas-
ser à un rapport inférieur.
•
Si vous déplacez le levier de vitesses vers
« – », la transmission rétrogradera d'un rap-
port à la fois et utilisera la force de freinage
du moteur. Si la vitesse réelle est trop éle-
vée pour utiliser un rapport inférieur, la
rétrogradation n'a pas lieu tant que la
vitesse n'a pas diminué suffisamment pour
pouvoir passer ce rapport.
•
Si vous ralentissez à une vitesse très
basse, la transmission rétrograde automa-
tiquement.
06 Démarrage et conduite
Transmission automatique
Démarrage à froid (moteurs turbos)
Lorsque l'on commence à conduire avant que
le moteur ait atteint sa température normale de
fonctionnement, la transmission fait passer le
moteur à un régime légèrement supérieur pour
réchauffer le convertisseur catalytique à trois
voies aussi vite que possible.
Reprise forcée
Le passage automatique à une vitesse infé-
rieure (reprise forcée) s'effectue en appuyant à
fond et brusquement sur l'accélérateur. Un
changement de vitesse en haut se produira à
l'approche de la vitesse maximale d'un rapport
en particulier ou lorsqu'on relâche légèrement
l'accélérateur. La reprise forcée peut servir à
obtenir une accélération maximale ou lorsque
l'on double sur l'autoroute.
Fonction de sécurité
Pour empêcher le moteur de tourner à un
régime excessif (tr/min), ce qui pourrait
endommager le moteur, le système de gestion
du moteur comprend une fonction empêchant
la reprise forcée si la vitesse du moteur est trop
élevée.
La reprise forcée ne pourra pas se faire si le
conducteur utilise cette fonction lorsque le
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