CONSEILS SUR L'ÉCONOMIE DE CARBURANT
7. les pneus usés réduisent la puissance de traction
Relug vos pneus à temps. Tout en réajustant les pneus, assurez-vous
que les marches en «V» pointent vers le bas lorsqu'elles sont vues de
l'avant.
Rappelez-vous:
Une pression de pneu différente est recommandée pour les travaux
Ÿ
routiers et sur le terrain. Consultez votre manuel ou demandez à
votre revendeur.
Vous pouvez consommer jusqu'à 30% de carburant en plus si vous
utilisez des outils sous-dimensionnés ou si vous vous opérez à des
vitesses basses.
8. assortir la capacité de transport avec la charge
Choisissez la taille de l'application et la vitesse de fonctionnement du
tracteur pour correspondre à la pleine puissance de votre moteur.
Courez dans la vitesse la plus élevée possible à laquelle votre tracteur
ne fume pas. Si votre tracteur à plein régime accélère même dans la
vitesse supérieure. Votre mise en œuvre est à petite. Une plus grande
mise en œuvre ou un agencement multiple des outils peut vous aider à
obtenir le maximum de profit des tracteurs, de puissance et de couper
les déchets diesel.
Rappelez-vous:
Consultez un expert lors de la sélection des outils.
9. Planifiez votre course sur le terrain
Charrue selon une disposition planifiée qui réduit la course au ralenti, le
rétroaction et les virages gênants. Vous économiserez du diesel si vous
labourer les longs sillons au lieu de ceux qui sont courts.
Rappelez-vous:
Vos premières ouvertures doivent être droites et parallèles.
-Les terres latérales et les promontoires doivent être labourées sur le
terrain en continu sans relabour sur le terrain.
Utilisation d'un ensemble pompe
Utilisez votre tracteur au réglage des gaz qui vous donne la vitesse
recommandée pour une prise de force ou un entraînement par courroie.
Votre tracteur a un tachymètre intégré, le bon régime du moteur sera
marqué sur le cadran.
Demandez à votre revendeur ou à un expert de faire le réglage des
Ÿ
gaz en fonction de la taille de votre pompe,
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