Fleischmann 56.20 Serie Instructions De Service

NEM
Fig. 2
Öffnen der Lok ist nur zum Lampenwechsel und zum Einbau eines digitalen
Empfängerbausteins erforderlich. Die Schrauben a und b entfernen. Lokge-
häuse senkrecht nach oben abnehmen (Fig. 2).
Einbau eines FLEISCHMANN DCC-DECODERS 687401 oder 687403: Die
Lokomotive ist mit einer 6-poligen Steckschnittstelle nach NEM 651 ausge-
stattet. Zum Einbau des Decoders das Lokgehäuse abnehmen (Fig. 2). Die
Schnittstelle vorsichtig vom Untergrund lösen und den Brückenstecker her-
ausziehen. Den Klebestreifen entfernen. Den 6-poligen Stecker des Decoders
so in die Schnittstelle stecken, dass die Markierungen 1 auf der gleichen
Kante liegen. Die beiden orangenen Litzen von Decoder und Schnittstelle bil-
den dann eine durchgehende Verbindung. Mit einem der Klebestreifen, die
dem Decoder beiliegen, den Decoder mit dem größten Bauelement (schwarz)
an die Innenseite der Aussparung von der Lokbeschwerung kleben. Beim Ein-
kleben des Decoders auf den geringen Platz im Lokgehäuse achten, so dass
beim späteren Aufsetzen des Gehäuses die Litzen des Decoders nicht einge-
klemmt werden. Den zweiten Klebestreifen auf die Länge der Schnittstelle zu-
schneiden. Die Schnittstelle mit dem Klebestreifen auf den Decoder kleben.
00006535 Hierbei darauf achten, dass Decoder und Schnittstelle durch das Klebe-
band elektrisch voneinander isoliert sind. Lokgehäuse wieder aufsetzen
und mit den Schrauben befes tigen. Die Lok kann nun unter der Adresse "3"
gefahren werden.
Lampenwechsel: Lampenkontakt leicht nach hinten biegen. Glüh lampe aus
der Fassung nehmen (Fig. 3). Ersatzglühlampe: 00006535.
Ölen: Nur FLEISCHMANN-Öl 6599 verwenden. Nur ein klei-
ner Tropfen Öl pro Schmierstelle ( ), sonst Überölung. Zur
Dosierung die in der Verschluss klappe der Ölflasche ange-
brachte Nadel verwenden. Geölt werden Motor und Ge-
Fig. 3
triebe nur an den gekennzeichneten Lagerstellen (Fig. 4 –7).
Fig. 4
An der markierten Stelle
00544007 942601 00544007
kann der Schaltmagnet
942601 eingebaut werden
(Fig. 5).
Vier Räder sind zusätzlich
mit Haftreifen ausgerüstet
(Fig. 5).
Ersatzhaftreifen:
Fig. 5
00544007
Öffnen des Tenders ist nur
zum Lampenwechsel und
Motorwechsel sowie zum
Ölen des Getriebes erfor-
derlich.
seitlich
nach oben abziehen. Ge-
wicht entfernen (Fig. 6).
Fig. 6
Motorwechsel:
klammern H1 und H2 lö-
sen und nach oben abhe-
H2
H1
ben. Motor aus Lagerung
nehmen (Fig. 7). Neuen
00504157
Motor einsetzen. Auf rich-
tige
(rote
muss in Fahrt richtung links
liegen). Der Einbau erfolgt
in
Reihenfol ge wie der Aus-
00006535
bau.
Ersatzglüh-
lampe:
Fig. 7
Ersatzmotor:
1. In Pfeilrichtung abziehen
Steck-Tauschkupplung
6511
Class 56.20-29 with variants
Dazu Ge häuse
aufspreizen und
Prototype: Goods locomotive class 56.20-29 (pr. G8 2 ). For the Prussian State Railways (KPEV) and later for the
Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG), 846 locomotives of the Prussian class G8
by the DRG, were built by the firm of Henschel and other German locomotive manufacturers between 1919 and 1928.
Additionally other European railway companies took in a total of 155 of these locomotives. Built as a 2-8-0, type
G 45.17 the loco developped 1390 Psi, giving a top forward speed of 65 km/h and 50 km/h backwards. Their duties
included use on local goods traffic and passenger service on main lines. This class was in use by the Deutsche Bun-
desbahn (DB) until 1959. The Deutsche Reichsbahn (DR) numbered just a few locos using the computerised key num-
bering system, although the last locos were taken out of service at the beginning of the 1970's (fig. 1).
Opening the loco is only necessary to change the bulb and for the installation of a digital receiver. Remove screws a
and b. Lift the loco body gently upwards (fig. 2).
Installing the FLEISCHMANN DCC-DECODER 687401 or 687403
Please follow the instructions of the decoder for installation!
The locomotive is ready fitted with a 6-pole connector socket as per NEM 651. To install the decoder, the loco body
must be removed (Fig. 2). Carefully loosen the connector socket from the base and remove the bridging clip. Take off
adhesive strip. Insert the plug of the decoder into the connector socket, insuring that the markings 1 are on the same
side. The two orange wires from the decoder and socket then make up a continuous connection. Using one of the
two adhesive strips included with the decoder, fix the decoder in place with the largest part (black) onto the inner side
of the gap (weight of the loco). When gluing the decoder into tiny spaces inside the loco body, please make sure that
there will sufficient room to replace the loco body without crimping any of the wires. Cut the second adhesive strip to
the correct length of the connector socket. Fix the socket onto the decoder using the adhesive strip. Make sure that
the decoder and connector socket are electrically isolated from each other by the adhesive strip. Replace the
loco body, and screw into position. The loco will now run under the adress "3".
Changing bulb: Gently bend the bulb contact strip backwards. Remove the bulb from the socket (fig. 3). Spare bulb:
00006535.
Halte-
Lubrication: The gear-box need only be lightly oiled at the bearing points marked (fig. 4–7). Only use FLEISCHMANN-
oil 6599. Only put a tiny drop in each place ( ), otherwise it will be overoiled. An applicator needle is located in the
cap of the oil bottle for your use.
The indicated point can be used for locating the switching magnet 942601 (fig. 5).
Four wheels are equipped with traction tyres (fig. 5). Spare traction tyres: 00544007
Einbaulage achten
Opening the tender is only necessary to change the bulb and the motor and for lubrication of the gear-box. Pull out
Kohlenrohplatine
the sides of the body a little and pull upwards. Remove weight (fig. 6).
Changing the motor (fig. 7): Undo and lift upwards the retaining clips H1 and H2. Assembly is accomplished in the
reverse order. Make sure that the motor is in the right way.
umgekehrter
Spare bulb: 00006535, Spare motor: 00504157.
Exchange coupling: Clip exchange coupling: 6511 · FLEISCHMANN PROFI-Clip coupling: 6515. 1. Pull off in direc-
tion of arrow. 2. Insert exchange coupling in direction of arrow until clipped into position.
Série 56.20-29 avec variantes
Modèle: Locomotive pour trains de marchandises BR 56.20-29 (pr. G8
d'au tres fabricants allemands de locomotives construisirent 246 machines de la serie prusienne G8
en service d'abord par les Chemins de Fer de l'Etat de Prusse (KPEV), ensuite par la Deutsche Reichsbahn Gesell-
schaft (DRG) avec pour la DRG une désignation BR 56.20-29 . D'autres organismes d'exploitation de chemins de fer
européennes utilisèrent au total 155 locomotives de ce type. Du type 1'D h 2, série G 45.17, la locomotive avait une
charge d'adhérence de 70 Mp et pouvait, avec une puissance de 1390 CV atteindre une vitesse de 65 km/h en mar-
00006535
che avant et de 50 km/h en marche arriere. Elle assurait le service marchandises en service local et le trafic voyageurs
00504157 sur certaines grandes lignes. La Deutsche Bundesbahn (DB) I'utilisa encore jusqu'en 1959. La Deutsche Reichsbahn
(DR) numérota encore quelques locos en code ordinateur, mais abandonna l'exploitation du matériel au début des an-
nées '70 (fig. 1).
La locomotive ne doit être ouverte que pour le remplacement de l'ampoule et pour l'installation d'un decodeur digi-
tal. Dévisser les vis a et b. Retirer la carrosserie en tirant vers le haut (fig. 2).
Montage du DCC-DECODER FLEISCHMANN 687401 ou 687403
Pour le montage, se reporter au mode d'emploi du décodeur !
2. Ersatzkupplung in Pfeil- La locomotive est équipée d'un connecteur électrique à 6 pôles, normalisé NEM 651. Pour monter un décodeur digi-
tal, retirer le boîtier de la locomotive (fig. 2). Séparer soigneusement le connecteur de son support et extraire la fiche
richtung einstecken, bis
Halteklammern einrasten de pontage. Retirer les rubans adhésifs. Brancher la fiche à 6 pôles du décodeur en veillant à ce que les repères 1
soient du même côté. Les deux fils orange du décodeur et du connecteur forment ensuite une liaison continue. A
l'aide de l'un des rubans adhésifs fournis avec le décodeur, coller le décodeur avec son composant le plus gros (noir)
orienté vers le vide du lest. Compte tenu de l'espace réduit réservé au collage du décodeur dans le boîtier, le placer
PROFI-Steckkupplung
de sorte à ne pas coincer les fils du décodeur lors de la repose du boîtier. Recouper à la longeur du connecteur le
6515
deuxième ruban adhésif. Coller le connecteur sur le décodeur à l'aide de l'adhésif. Veillez à ce que le décodeur et le
connecteur soient isolés électriquement par le ruban adhésif. Remettre le boîtier de la locomotive en place et fi-
xer avec le vis. La locomotive peut à présent rouler avec l'adresse "3".
Remplacement de la lampe: Ecartez délicatement le contact de la lampe. Sortir la lampe de son logement (fig. 3).
Lampe de rechange: 00006535.
Graissage: Le engrenages doivent être huilés uniquement aux endroits indiqués (fig. 4–7). N'utilisez que l'huile re-
commandée FLEISCHMANN 6599. Une seule goutte par point à lubrifier ( ) afin d'eviter tout excès. L'aiguille mon-
2
, designated as class 56.20-29
tée dans le bouchon du petit flaçon convient parfaitement à cet usage.
L'aimant permanent 942601 peut etre monté à l'endroit indique (fig. 5).
Quatre roues sont équipées avec des bandages (fig. 5). Bandages de rechange: 00544007
Le tender ne doit être ouverte que pour le remplacement de l'ampoule et du moteur et pour le graissage du méca-
nisme. Pour celà il faut écarter légerement les parois et soulever la carrosserie. Enlever le ballast (fig. 6).
Remplacement du moteur (fig. 7): Libérer les clames de maintien H1 et H2 et les soulever. Sortir le moteur de son
logement. Le remontage s'effectue de façon inverse. Soignez particulièrement la mise en place du moteur.
Ampoule de rechange: 00006535, Moteur de rechange: 00504157.
Changement de l'attelage: Attelage à emboilement d'autres marques: 6511 · FLEISCHMANN PROFI-Attelage à em-
boitement: 6515. 1. Retirer dans le sens de la flèche. 2. Replacer le nouvel attelage jusqu'à enclanchement de la but-
tée.
Bouwserie 56.20-29 met varianten
Voorbeeld: Goederentreinlocomotief Baureihe 56.20-29 (pr. G8
enkele andere Duitse locomotieffabrieken 846 locomotieven van de Baureihe G8
de Pruisische staatsspoorwegen (KPEV) en de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) en kregen later de serienum-
mering 56.20-29 . Ock andere Europese spoorwegmaatschappijen bestelden samen 155 stuks van dit loctype. De lo-
comotiven hadden de asopstelling 1'D h2, ook bekend onder de afkorting G 45.17. De loc had een adhesiegewicht
van 70 Mp en haalde bij een vermogen van 1390 PSi een snelheid van 65 km/h; achteruit reed de loc maximaal 55
km/h. De machines werden ingezet voor goederentreinen, maar reden ook op de hoofdlijnen wel reizigerstreinen. Bij
de Deutsche Bundesbahn hebben de 56'ers nog tot 1959 dienst gedaan. De Deutsche Reichsbahn in de DDR liet ze
nog iets langer rijden, zodat ze nog een computernumrner kregen ook. De DR stuurde ze echter ook al snel na 1970
naar de sloper (fig. 1).
Het demonteren van de lok is alleen voor het verwisselen van het lampje noodzakelijk en de inbouw van een digitale
ontvangerbouwsteen. Schroeven a en b losdraaien. Lokhuis loodrecht naar boven losnemen (fig. 2).
Het inbouwen van een FLEISCHMANN DCC-DECODER 687401 of 687403
Bij het inbouwen s.v.p. de handleiding van de decoder raadplegen!
De lokomotief is met een 6-polige elektrische adapter volgens NEM 651 uitgerust. Voor het inbouwen van een digitale
decoder het lokhuis verwijderen (fig. 2). De adapter voorzichtig van de ondergrond lostrekken en de overbruggings-
stekker eruit halen. De kleefstrook verwijderen. De 6-polige stekker van de decoder zo in de adapter stekken, dat de
markeringen 1 zich aan dezelfde zijde bevinden. De beide oranje draden van zowel decoder als adapter vormen dan
een doorgaande verbinding. Met behulp van de meegeleverde kleefstrook de decoder op het lokomotief-gewicht
(uitsparing) plakken. Let er bij het vastzetten van de decoder vooral op dat de draden niet klem komen te zitten tijdens
de montage van het lokhuis. De tweede kleefstrook op lengte van de adapter knippen. De adapter met behulp van
deze kleefstrook op de decoder plakken. Zorg er voor dat de adapter en de decoder door deze kleefstrook elek-
trisch van elkaar geïsoleerd zijn. Lokhuis weer monteren en met de schroeven vastzetten. De lok kan nu via adres
"3" rijden.
2
). De 1919 à 1928, la firme Henschel et Lampjes verwisselen: Het contact voorzichtig naar achteren buigen. Lampjes uit de houder nernen (fig. 3). Reserve-
2 qui furent mises gloei-lampje: 00006535.
Olieën: De aandrijving hoeven alleen op da aangegeven plaatsen geolied te worden (fig. 4–7). Alleen FLEISCHMANN-
olie 6599 gebruiken. Een klein druppeltje per smeerpunt ( ) is heus voldoende, anders wordt de zaak te ved. Voor en
juiste dosering het spuitje gebruiken dat wordt bijgeleverd in het olieflesjes.
Op de gemerkte plaats kan de schakelmagneet 942601 gemonteerd worden (fig. 5).
Vier wielen zijn uitgerust met tractie banden (fig. 5). Reserve tractie bandjes: 00544007
2
). Tussen 1919 en 1928 werden door Henschel en
2
gebouwd. Ze waren bestemd voor