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Informations concernant le modèle réel
Au début des années soixante, la fabrique de locomoti-
ves Woroschilowgrad en URSS était en train de mettre
au point une locomotive diesel unifiée de 2000 CV pour
la traction de trains de marchandises mi-lourds.
Les premières machines, baptisées dans la série M 62,
sont arrivées aux Chemins de fer Hongrois en 1965. En
tant que V 200, elles ont également été livrées à la DR
à partir de 1967.
Compte tenu du haut niveau sonore de l'échappement
des 12 cylindres en V du moteur à deux temps, on en
vint vite á adapter un silincieux et à surnommer cette
locomotive „Tambour de la TaÏga".
Disposition d'essieux
Longueur hors tampons
Vitesse de pointe
Masse totale
Puisance nominale
Construction à partir de
Co' Co'
17550 mm
100 km/h
116,5 t
1470 kW (2000 CV)
1965
Informatie over het voorbeeld
In het begin van de zestige jaren was de locomotief-
fabriek Woroschilowgrad in de voormalige Sovjet-Unie
begonnen een 2000 pk diesellocomotief te ontwikke-
len die bedoelt was als eenheidslocomotief voor de
middelzware goederendienst.
De eerste locomotieven gingen in 1965, als serie
M 62 naar de Hongaarse Staatsspoorwegen. Vanaf
1967 werden ze als V 200 aan de DR geleverd.
Doordat de uitlaat van V 12-cylinder- tweetaktdiesel-
motor veel lawaai veroorzaakte, werden al snel extra
geluiddempers gemonteerd en kreeg hij de schertsende
bijnaam „Taigatrommel".
Asindeling:
Lengte over de buffers
Maximumsnelheid
Dienstgewicht
Normvermogen
Bowjaar vanaf
Co'Co'
1,7550 mm
100 km/h
116.5 t
1470 kW 2000 pk
1965
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