Table des Matières
Publicité
Le système possède six capteurs de
stationnement à ultrasons disposés
dans les pare-chocs arrière et avant.
Il utilise deux signaux d'avertisse‐
ment sonores différents pour les zo‐
nes de contrôle avant et arrière, cha‐
cune ayant sa propre fréquence.
L'aide au stationnement avant-arrière
est toujours associée au système
avancé d'assistance au stationne‐
ment ; voir la section Système avancé
d'assistance au stationnement ci-
dessous.
Bouton d'aide au stationnement et
logique de fonctionnement
L'aide au stationnement avant-arrière
et le système avancé d'assistance au
stationnement utilisent tous les deux
le même bouton pour l'activation et la
désactivation :
Une brève pression sur le bouton
D active ou désactive l'aide au sta‐
tionnement.
Une pression longue sur le bouton
D (environ une seconde) active ou
désactive le système avancé d'assis‐
tance au stationnement ; voir la des‐
cription distincte.
Conduite et utilisation
En appuyant, la logique du bouton ac‐
tive les systèmes comme suit :
■ Si seule l'aide au stationnement
avant-arrière est active, une brève
pression la désactive.
■ Si seule l'aide au stationnement
avant-arrière est active, une pres‐
sion longue active le système
avancé d'assistance au stationne‐
ment.
■ Si seul le système avancé d'assis‐
tance au stationnement est actif,
une brève pression active l'aide au
stationnement avant-arrière.
■ Si seul le système avancé d'assis‐
tance au stationnement est actif,
une pression longue le désactive.
■ Si la marche avant ou la position
neutre est sélectionnée, une brève
pression active ou désactive uni‐
quement l'aide au stationnement
avant.
■ Si la marche arrière est sélection‐
née, une brève pression active ou
désactive l'aide au stationnement
avant et arrière.
147
Publicité
Chapitres
Table des Matières
