Table des Matières
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L'utilisation de la machine en toute sécurité est de la
responsabilité de l'opérateur. Toute personne utilisant
cette machine DOIT être formée et capable d'assurer le
fonctionnement de la machine et de toutes ces
commandes en toute sécurité. Lisez toutes les
instructions de sécurité aux pages 6 à 14.
COMMANDES ET COMMUTATEURS
(Référez‐vous à la Fig. 3)
Vous devez connaître les commandes et savoir arrêter
rapidement la machine, le moteur et le châssis en cas
d'urgence. N'utilisez pas cette machine avant d'être
complètement familiarisé avec ses commandes et de
pouvoir la manier de façon parfaitement maîtrisée. Nous
recommandons que vous vous exerciez sur une zone
dégagée à demi‐vitesse jusqu'à ce que vous maîtrisiez
toutes les commandes.
Les deux leviers de direction contrôlent la vitesse, les
mouvements et la direction de la machine et sont situés
de part et d'autre du siège. Le levier de gauche
commande le flux d'huile hydraulique de la pompe de
gauche vers la roue d'entraînement gauche. Le levier de
droite commande le flux d'huile hydraulique de la
pompe de droite vers la roue d'entraînement droite.
Ceci permet aux roues d'entraînement gauche et droite
de tourner indépendamment, ce qui se traduit par le
« rayon de braquage zéro ». Chaque levier a deux
positions : la position neutre « désactivée », où le levier
n'active pas la pompe, et la position « activée", où le
levier active effectivement la pompe. Pour les détails
concernant le fonctionnement des leviers de direction,
nous vous invitons à vous référer à la section
« Fonctionnement des leviers de direction », page 21‐23.
Les commandes suivantes sont situées sur ou à côté de
la console de l'opérateur, qui est installée du côté droit
du siège.
•
Le commutateur d'allumage (A) est le principal
commutateur de la console. Le commutateur
d'allumage est utilisé pour démarrer et arrêter le
moteur. Le commutateur a quatre positions, à
savoir PRÉCHAUFFAGE, OFF, ON (point noir sur la
plaquette du commutateur) et START. Insérez la clé
dans le commutateur et tournez‐le dans le sens des
aiguilles d'une montre vers la position ON. Le
témoin du frein (B), si le frein de stationnement est
engagé, le témoin d'huile (C) et le témoin de la
Batterie (D) doivent s'allumer à ce stade. Tournez le
commutateur dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre pour préchauffer les bougies du
FONCTIONNEMENT
moteur. Référez‐vous à la section « Manuel du
moteur » pour des informations concernant le
PRÉCHAUFFAGE. Tournez le commutateur dans le
sens des aiguilles d'une montre vers la position
START pour engager le démarreur du moteur (la clé
doit être maintenue dans cette position en exerçant
une pression destinée à compenser l'action du
ressort du commutateur).
•
L'accélérateur (E) est le grand levier noir placé à
côté de la console à droite du siège. L'accélérateur
est utilisé pour contrôler la vitesse du moteur.
Poussez l'accélérateur en avant pour augmenter la
vitesse du moteur et tirez‐le en arrière pour réduire
la vitesse du moteur.
•
Le commutateur de prise de force (F) est le bouton
rouge situé sur la console. Tirez le commutateur de
prise de force vers le haut pour engager
l'embrayage électrique qui entraîne la courroie
connectée au châssis, qui entraîne à son tour les
lames de la tondeuse. Poussez le commutateur de
prise de force vers le bas pour désengager
l'embrayage
mouvement des lames en l'espace de quelques
secondes.
•
Le compteur horaire (G) est l'indicateur situé sur la
console. Le compteur horaire électrique est
connecté au circuit d'allumage et est destiné à
enregistrer le nombre d'heures de fonctionnement
du moteur. Si le commutateur d'allumage reste
branché sans que le moteur ne tourne, le compteur
horaire continuera d'enregistrer.
•
La jauge de température du liquide de
refroidissement (H) est la jauge située sur la console
à côté des témoins indicateurs. Cette jauge lit la
température du liquide de refroidissement dans le
bloc moteur. Le moteur fonctionne à sa
température de service normale lorsque la jauge se
trouve
immédiatement le moteur si la jauge se trouve dans
la zone « ROUGE » et/ou si le témoin de
température est allumé. Laissez refroidir le moteur
et référez‐vous au « Manuel du moteur » ou
contactez
L'indicateur de température est connecté à la jauge
et s'allume lorsque la jauge se trouve dans la zone
« ROUGE ».
•
Le Voltmètre (I) est situé sur la console entre la
jauge de température du liquide de refroidissement
et le compteur horaire. Cette jauge lit la tension de
la batterie. Une batterie totalement chargée devrait
indiquer 12 volts ou une valeur légèrement
supérieure avec le commutateur d'allumage placé
électrique
et
interrompre
dans
la
zone
« VERTE ».
votre
distributeur
le
Coupez
Grasshopper.
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