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S200 AFM
3.10.4
SUSPICION DE CONTAMINATION CABINE AU MONOXYDE
Le monoxyde de carbone est transparent et n'a pas d'odeur particulière. Il
n'est donc pas possible de le détecter, sauf si l'avion est équipé d'un
détecteur de CO indiquant une contamination possible.
En cas d'autre odeur anormale ou de fumées dans la cabine, appliquer la
1. réchauffage cabine
2. . Ventilation d'air frais
3. En vol en palier, vous pouvez ouvrir légèrement ou totalement la verrière pour
permettre l'entrée de l'air frais (vitesse maximale recommandée de 100 Kt)
4. . Atterrir dès que possible (avec la verrière fermée).
Voler avec la verrière ouverte est interdit en conditions normales. En cas
d'urgence, la verrière peut être ouverte jusqu'à 100 Kt. Lors de l'ouverture,
une force de traction plus élevée que d'habitude est nécessaire pour la
glisser vers l'arrière sur les 20 premiers cm. Une fois ouverte, elle peut être
facilement maintenu en position et refermé par la suite.
23/07/2019
Rev. : C
ATTENTION
même procédure
- fermé
- ouverte
NOTE
SONAIR-S2-D-MAN-001
3 - PROCEDURES D'URGENCE
3.10 - AUTRES URGENCES
Page : 3-29
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