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7 - DESCRIPTION DE L'AVION ET
DES SYSTEMES
S200 AFM
7.12 - TRAIN D'ATTERRISSAGE
7.12.2
SYSTEME DE FREINAGE
Le système de freinage de l'avion est différentiel. Il est contrôlé par les pieds et
agit sur les deux roues du train d'atterrissage principal au moyen de freins à
disque.
Chaque étrier de frein, sur les roues gauche et droite, est actionné séparément
par une durite hydraulique indépendante. Des maîtres-cylindres hydrauliques
interconnectés sont montés sur les pédales de direction du pilote et du copilote.
Le maitre-cylindre hydraulique est actionné en poussant sur le dessus de la
pédale de direction afin de la faire pivoter. Les pédales de frein gauche du pilote
et du copilote actionnent le frein de la roue gauche et les pédales de frein droit
du pilote et du copilote actionnent le frein de la roue droite. Les réservoirs
liquides de frein pour les deux lignes hydrauliques gauche et droite, sont situés
derrière les pédales de direction, au-dessus des maîtres-cylindres hydrauliques
coté copilote.
Une vanne de frein parking agit comme un frein de stationnement en bloquant
l'application de la pression.
Pour que le freinage soit opérationnel, la vanne de parking doit être inactive et
les pédales de frein activées. Le freinage peut être activé par une poignée de
frein dédiée en cabine. La disposition est présentée dans le schéma ci-dessous :
23/07/2019
SONAIR-S2-D-MAN-001
Page : 7-58
Rev. : C
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