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7. Alimentation électrique
Feu arrière à connecter exclusivement à une source de tension continue de 6 à 50V (
),
AC DC
par ex. à une batterie rechargeable d'E-Bike. Le raccordement à une source de tension alternative
(dynamo, par ex.), n'est pas autorisé ! Lors de la connexion à une batterie rechargeable d'E-Bike ou à
un phare avec sortie de tension continue, utiliser les contacts enfichables sur le feu arrière et veiller à
respecter la polarité ! Le raccordement de ce feu arrière est autorisé uniquement sur des véhicules dont
l'alimentation électrique du système d'éclairage est assurée pendant encore au moins 2 heures après la
déconnexion de la batterie pour cause de décharge.
8 Commande
Le feu arrière s'allume et s'éteint par l'intermédiaire de l'écran du cycle ou via le phare. Si la vitesse est
réduite de manière significative, la luminosité du feu arrière augmente considérablement et signale le
freinage (feu de stop) aux usagers de la route qui circulent derrière le vélo.
Si la vitesse est fortement réduite (freinage d'urgence), une pulsation très visible du feu de stop avertit
les usagers de la route qui circulent derrière le vélo qu'il y a risque de freinage brusque (fonction de
feu de freinage d'urgence). Cela augmente la sécurité contre les télescopages, ce qui peut éviter les
accidents lors des trajets en convoi ou avec des enfants !
L'alignement correct du feu arrière est une condition préalable au bon fonctionnement de la fonction de
feu de stop et de feu de freinage d'urgence (voir : 6. Montage).
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