Busch+Müller LUMOTEC Upp Mode D'emploi

LUMOTEC
Upp
Typ | Type Nr. 166
Dopp
Typ | Type Nr. 151
Instruction manual: DE | EN | FR | NL
Kabelanschluss
Das im Scheinwerfer montierte Kabel mit Dynamo verbinden.
Beiliegendes Doppelkabel eventuell für Rücklichtanschluss an den Steckkontakten (+)
/ (–) des Scheinwerfers verwenden.
!
Achtung! Immer auf richtige Polung achten.
Schwarze Ader = Strom (+) / schwarz­weiße Ader = Masse (–).
!
Achtung! Aus dem Scheinwerfer kommende Kabel dürfen nie komplett abgeschnit­
ten werden.
DE
Montage
Scheinwerfer am Fahrrad mit beiliegendem oder einem anderen Halter sicher befes­
tigen. So einstellen, dass der Gegenverkehr nicht geblendet wird. Lichtkegel in etwa 10
Meter Entfernung auf die Straße ausrichten. Schrauben nur so fest anziehen, dass sich
der Scheinwerfer nicht von selbst verstellen kann.
1 Dopp: In Deutschland ist ein zusätzlicher Front­ Rückstrahler am Fahrrad vorge­
schrieben. Dazu kann der beiliegende Rückstrahler verwendet werden. Einfach in die
entsprechende Aufnahme an der Unterseite des Scheinwerfers stecken.
BITTE BEACHTEN: Der Scheinwerfer ist mit dem mitgelieferten Halter mittig an der
Gabelbrücke eines Fahrrads zu befestigen. Alternativ können auch andere Scheinwer­
ferhalter aus unserem Sortiment verwendet werden, z.B. Edelstahl­Drahthalter anderer
Form und Länge, ebenfalls zur Gabelkronenmontage, oder auch Halter zur Federgabel­
oder Lenkermontage. Alle Halter sind nur an den Stellen des Fahrrads einzusetzen, für
die sie vorgesehen sind. Weder darf ein Scheinwerfer mit seinem Halter im Bereich des
Vorderrads montiert werden noch so, dass er sich lösen könnte. Vor jedem Fahrtantritt
ist zu überprüfen, ob der Scheinwerfer sicher und fest an seinem Halter und der Halter
ebenso sicher und fest am Fahrrad sitzt. Nur unter den vorgenannten Bedingungen gilt
der Scheinwerfer als sachgemäß befestigt. Wir haften nicht für Schäden, die auf eine
unsachgemäße Befestigung und/oder unsachgemäße Verwendung zurückzuführen sind.
Bedienung
plus
(Standlichtfunktion)
Die Standlichtfunktion ist immer betriebsbereit, komplett wartungsfrei und funktioniert
ohne Batterien oder Akkus.
Funktionsweise: Während der Fahrt wird ein geringer Teil der Energie, die der Dynamo
liefert, in einem Kondensator gespeichert. Nach ca. 3 Minuten Fahrt ist der Kondensator
voll geladen. Im Stand versorgt diese gespeicherte Energie die Fahrlicht­LED (Upp/
Dopp plus, N plus) oder die Signal­LEDs (Upp/Dopp T senso plus) des Scheinwerfers mit
Strom. Sie leuchten weiter. Es ist keine vorzeitige Abschaltung möglich.
Modelle „N" und „N plus"
2
Betätigen des Kippschalters schaltet den Scheinwerfer EIN oder AUS.
Modelle „T senso plus"
2
Betätigen des Kippschalters schaltet den Scheinwerfer EIN oder AUS. Im eingeschalteten
Zustand ist der Scheinwerfer immer im SENSO­Betrieb.
Voraussetzung für einen funktionierenden SENSO­Betrieb ist ein ständig mitlaufender
Nabendynamo.
So funktioniert der Senso-Betrieb:
Im Hellen arbeitet der Scheinwerfer im Tag-Modus
Der Scheinwerfer leuchtet gedimmt auf die Straße. Die zusätzlichen LEDs des Tagfahr­
lichts leuchten mit voller Helligkeit. Maximale Sichtbarkeit für entgegenkommenden
Verkehr!
Bei Dämmerung und Dunkelheit schaltet der Scheinwerfer automatisch in den „Nacht-
Modus"
Der Scheinwerfer leuchtet mit voller Helligkeit auf die Straße. Die zusätzlichen LEDs
des Tagfahrlichts leuchten mit verminderter Leistung. Maximale Sicht auf der Straße,
zusätzliche Sichtbarkeit für entgegenkommenden Verkehr!
Der Hell­Dunkel­Sensor des Scheinwerfers hat eine Umschaltverzögerung von ca.
8 Sekunden vom Nacht­ in den Tag­Modus. Hiermit ist eine zusätzliche Sicherheit gege­
ben. Nachts beeinflussen die Scheinwerfer vorbeifahrender Autos den Sensor nicht. Der
Scheinwerfer kann nicht versehentlich in den Tag­Modus umschalten.
Weitere Informationen
Der Scheinwerfer ist ausschließlich zum Betrieb an Dynamos (Wechselspannung) vor­
gesehen.
Der Betrieb an Gleichspannungsquellen (z. B. Akkus) ist nicht möglich. Wenn Sie
spezielle E­Bike­Scheinwerfer für Gleichspannungen von 6 bis 42 V benötigen,
wenden Sie sich bitte an Ihren Fachhändler.
Wird das Fahrrad kopfüber transportiert oder gereinigt, so ist der Scheinwerfer
abzudichten (z. B. mit einer Plastiktüte), um das Eintreten von Feuchtigkeit durch
die unterseitigen Öffnungen zu verhindern.
Der Überspannungsschutz des Scheinwerfers ist auch ohne angeschlossenes Rücklicht
wirksam.
Unser Tipp
Rücklicht mit Bremslichtfunktion BrakeTec: TOPLIGHT Line brake plus, TOPLIGHT View
brake plus. Rücklichter mit Streifenlichttechnologie LineTec und Standlicht: TOPLIGHT
Line plus, TOPLIGHT Flat S plus und SECULA plus. Fragen Sie Ihren Fachhändler!
Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem neuen Scheinwerfer und eine allzeit
sichere Fahrt!
Technische Änderungen vorbehalten.
Busch + Müller KG • 58540 Meinerzhagen, Germany • Tel. +49 (0) 23 54­9 15­6000 • info@bumm.de • www.bumm.de
Made in
Germany
Upp
RL - RL +
schwarz = black =
 Strom current
Cable connection
Front view
Connect the cable incorporated in the headlamp with the dynamo. If required, use the
Scale: 1:1
included twin cable for connecting a rear light to the push­on contacts (+) / (–).
!
Caution! Always make sure to observe correct polarity.
Black lead: current (+) / black­white lead: earth (–).
!
Caution! Cables on the headlamp must never be cut off completely.
EN
Assembly
Make sure to securely fix the headlamp to the bicycle using the already attached
bracket or another bracket and adjust it in a way to prevent any blinding effect on the
oncoming traffic. Align the beam on the road at approximately 10 m distance. Tighten
the bolts so as to avoid unintended misalignment of the headlamp.
1 Dopp: In Germany and some other countries, an additional front reflector is manda­
tory for bicycles. To fulfil this obligation, the enclosed reflector can simply be pushed
into the clip holes on the bottom of the headlight.
PLEASE NOTE: The headlight must be mounted centrally on the bicycle's fork bridge
using the included mounting bracket. Alternatively, it may be mounted using other
headlight brackets from our range, e.g. stainless steel brackets of different form and
length, also for mounting to the fork crown, or brackets for suspension fork or handle­
bar mounting. All of these mounting brackets may only be used on those parts of the
bicycle for which they are specifically designed. A headlight and its bracket may neither
be installed adjacent to the front wheel nor in any fashion that might lead to the brack­
et coming loose. Prior to every ride, a secure and sturdy connection of the headlight to
its mounting bracket and of the mounting bracket to the bicycle must be checked and
ensured. Only when the aforementioned conditions are met, the headlight is considered
to be mounted properly. We are not liable for any damage that may be attributed to
improper mounting and/or improper use.
Operation
plus
(standlight function)
The standlight function is always ready for operation. It is completely maintenance free
and works without batteries or rechargeable batteries.
This is how it works: A minor amount of the energy generated by the dynamo is stored
in a capacitor while riding. The capacitor is already fully charged after riding for about
3 minutes. While standing, the stored energy supplies the headlight's LED or signal­
ling LEDs with energy. They continue shining. The standlight cannot be deactivated
manually.
„N" and „N plus"
Trigger the headlight's rear switch to turn it ON/OFF.
"T senso plus"
2
Trigger the headlight's rear switch to turn it ON/OFF. When activated, the headlight is
always in SENSO mode.
A constantly running hub dynamo is required for a functioning automatic operation.
Functionality of the sensor mode:
During daylight, the headlight operates in "day mode".
The driving light LED in the headlight shines dimmed onto the road. The additional DRL
LEDs shine with full luminance. Maximal visibility for other traffic participants!
During dusk or darkness, the headlight automatically switches to "night mode".
The driving light emits the full luminance. The daytime running LEDs shine with dimin­
ished luminance. Maximum vision, additional visibility for other traffic participants!
The light/dark sensor switches the headlamp from mode "Night" to "Day" with a prede­
termined delay of 8 sec. so that a temporary brightness (e.g. car headlights turned up)
will not cause immediate switching.
Additional information
The headlight can only be powered by a dynamo (AC). Connection to a DC power source
(battery) is not possible.
If you require a special e­bike headlight for DC voltages from 6 to 42 V, please contact
your specialized dealer.
If the bicycle is transported or cleaned upside down, the headlamp has to be covered
with a plastic bag to prevent moisture from entering through its bottom apertures.
The overvoltage protection of the headlight is effective even if no rear light is con­
nected.
Our tip
Rear lights with brake light function BrakeTec: TOPLIGHT Line brake plus,
TOPLIGHT View brake plus. Rear lights with strip light technology LineTec and stand­
light: TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat S plus und SECULA plus.
Contact your local specialised dealer!
Have fun and enjoy safe cycling with your new headlight!
Technical modifications reserved.
Dopp
Anschluss
Connection
2
Kontakt zum
Rücklicht
Contact to
rear light
Kabel zum
Dynamo
Cable to
dynamo
schwarz­weiß = black­white =
 Masse earth
2
1