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Dispositions techniques de sécurité
3
Variantes
Pilotage par bus de terrain avec API de sécurité
SS1(c) Arrêt sûr 1 (EN 61800-5-2)
22
Manuel – Sécurité fonctionnelle
Réseau
+24 V
Arrêt d'urgence
GND
REMARQUE
•
Les commandes "Verrouillage/Libération" et "Arrêt rapide/Libération" sont
données via le bus de terrain.
•
Tenir compte des indications des manuels des bus de terrain respectifs.
– Manuel Interface bus de terrain DFS11B PROFIBUS DP-V1 avec PROFIsafe
– Manuel Interface bus de terrain DFS21B PROFINET IO avec PROFIsafe
Le processus est le suivant.
•
X12:1 ne doit pas être coupé.
•
X12:4 est coupé, p. ex. en cas d'arrêt d'urgence.
•
Pendant la période de sécurité t
jusqu'à l'arrêt.
•
Après écoulement de t
rité t
doit être configurée de sorte que le moteur parvienne à l'arrêt pendant cette
1
durée.
Marche
Arrêt
Standard
IN
, le moteur réduit sa vitesse selon la rampe
1
, l'entrée de sécurité X17 est coupée. La période de sécu-
1
X12:1
X12:4
X17
n
t
1
Commande
amont
PROFINET
Sûre
PROFIsafe
IN
DFS 21B
X30
X12
1
(F_DO_M)
2
(F_DO_P)
3
(GND)
4
(24 V_LS)
8
24VIO
9
GND
GND
MC07B
X17
1
DGND
2
VO24
3
SOV24
4
SVI24
9007204146397195
t
4949929739
X2
4
5
6
U
V W
M
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