Pompe De Remplissage; Amorçage; Généralités; Amorçage Forcé - Lincoln SKF 500CLR Instructions D'utilisation Et D'entretien

 AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser de raccord graisseur
haute pression comme raccord de
chargeur.
Des raccords haute pression vont
créer une surpression dans la cartouche
de graisse.
Le non-respect peut provoquer la
mort ou des blessures corporelles
graves.

Pompe de remplissage

1 Essuyez le raccord du chargeur avec un
chiffon propre.
2 Insérez le coupleur de chargeur (9) (80133
ou 27412) dans le raccord (15) de la
pompe.
3 Engager la tige du piston (12) en tournant
la poignée.
4 Raccorder le raccord (7) à l'accouplement (9).
5 Tirer sur le levier (2) du cylindre.
6 Actionner la pompe de remplissage pour
remplir le cylindre (6).
REMARQUE
Quand la rainure de la tige du
piston (13) apparaît, le cylindre est plein.
La tige du piston sortira d'environ
230 mm (8 in).
7 Désengager la tige du piston (12) en tour-
nant la poignée.
8 Enfoncer le fouloir (12) dans le cylindre (6).
9 Faire référence à Amorçage.
Amorçage
Généralités
Le succès de l'amorçage d'un pistolet dépend
des facteurs suivants:
– viscosité de la graisse
– température de la graisse
– état du pistolet graisseur
REMARQUE
Ne pas essayer d'amorcer en position
pression (P). Amorcer uniquement en
position volume (V).
Amorçage
Mettre le sélecteur sur (4) sur la position
volume (V).
1 Actionner plusieurs fois le levier (2) jusqu'à
ce que de la graisse sorte de l'accouple-
ment (9).
2 Tourner la vanne dans le sens antihoraire
pour l'ouvrir.
REMARQUE
Si la graisse ne sort de
l'accouplement (9) après avoir actionné
plusieurs fois le levier (2), il faut évacuer
l'air bloqué.
3 Actionner le levier (2) plusieurs fois.
4 Fermer la vanne (7).
Fig. 5
REMARQUE
Dès que l'air est évacué, de la graisse
apparaît sous la vanne (7).
5 Actionner plusieurs fois le levier (2) jusqu'à
ce que de la graisse sorte de l'accouple-
ment (9).
REMARQUE
Si de la graisse n'est pas pompée hors
de l'accouplement (9) il faut forcer
l'amorçage comme suit.
Amorçage forcé
1 Tirer sur le fouloir (12) puis faire tourner
jusqu'à verrouillage de la tige (12) sur le
fouloir (10).
2 Ouvrir la vanne (7).
3 Pousser sur le fouloir (12) tout en
appuyant sur la soupape de purge d'air
pour laisser l'air s'échapper (7).
4 Fermer la vanne (7).
5 Faire tourner la tige (12) pour la dégager
du fouloir (10).
6 Pousser dans le cylindre (6).
7 Actionner plusieurs fois le levier (2) jusqu'à
ce que de la graisse sorte de
l'accouplement (9).
5
6
12
7
9
15
Fig. 6