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INSPECTION
Vérifier visuellement qu'il n'y a pas de pièces
endommagées, desserrées ou absentes. Si
l'équipement est usé ou endommagé, le mettre
hors service. Contacter un centre de réparation
agréé pour évaluer les dommages ou faire une
réparation.
UTILISATION
Changement de débit/pression
Pour changer le mode de fonctionnement :
Pour éviter d'endommager les engrenages
de la transmission, arrêter complètement
le moteur avant de faire passer les engre-
nages au mode de fonctionnement « L » ou
« H » (bas ou haut).
« L » (faible débit/haute pression)
« H » (haut débit/basse pression)
Le moteur étant en marche, pousser le levier
rouge (Fig. 1) jusqu'à ce que la lettre « L » ou « H
» soit visible en totalité dans le voyant.
Si le levier rouge n'est pas complètement déplacé/
enclenché, le tenir et appuyer sur le contacteur
pour enclencher les engrenages.
Un haut débit est recommandé si l'outil est utilisé
pour lubrifier des gros roulements n'exigeant pas
une haute pression, au-delà de 206 bars (3000
PSI). Un haut débit est également recommandé si
l'outil est utilisé pour remplir les petits réservoirs
des systèmes de lubrification automatique.
Un faible débit est recommandé si l'outil est utilisé
dans l'industrie de la construction, l'industrie
minière et dans les applications générales de
lubrification. Un faible débit permet d'obtenir la
pression maximum allant jusqu'à 482 bars (7000
PSI) que l'outil est capable de produire. "
Le PowerLuber est conçu avec deux modes de
fonctionnement, débit élevé et pression moyenne
ou basse (« H ») ou débit bas et pression haute («
L »). Pour changer de mode d'utilisation, appuyer
sur le levier (figure 1) quand le moteur n'est pas
en marche jusqu'à ce que la lettre « H » ou « L
» est complètement visible dans la fenêtre. Si le
levier de débit n'est pas complètement déplacé
ou engagé, appuyer sur le levier et mettre l'outil
en marche.
Il faut arrêter le moteur avant de changer le débit
(« H » ou « L ») pour éviter d'endommager le train
planétaire.
Le débit élevé est recommandé si l'outil est utilisé
pour lubrifier des grands roulements ne néces-
sitant pas une pression élevée au-delà de 204
bar (3 000 psig). Le débit élevé est également
recommandé si l'outil est utilisé pour remplir des
Formulaire 404088
Modèles 1400, 1442, 1442E, 1444, 1444E
petits réservoirs de systèmes de lubrification
automatique.
Le débit bas est recommandé si l'outil est utilisé
dans les applications de construction, minières
ou la lubrification générale. Le débit bas fournit la
pression maximale jusque 482 bar (7 000 psig)
que l'outil est capable de produire.
Amorcer le PowerLuber après chaque remplissage
ou changement de la cartouche de graisse. Amorc-
er le graisseur avant de l'utiliser pour lubrifier des
points des graissages.
Pour amorcer, faire fonctionner le graisseur jusqu'à
ce que la graisse coule du tuyau. Utiliser le clapet
d'évent (figure 1, page 19) pour expulser les
poches d'air.
Les poches d'air dans la graisse de la cartouche
peuvent causer la perte de l'amorçage du
graisseur.
Dépose de la cartouche de graisse
vide
1. Reculer la poignée du piston jusqu'à ce que
la tige du piston soit complètement étendue et
verrouiller la gorge de la tige du piston dans la
fente du capuchon du tube.
2. Dévisser le tube de graisse du PowerLuber.
3. Relâcher avec précaution la tige du piston pour
éjecter la cartouche vide du tube.
Installation de la cartouche de
graisse
1. Vérifier visuellement la direction du piston
avant de charger la nouvelle cartouche. La lèvre
d'étanchéité du piston doit être directement
vers la poignée du piston ou l'arrière pour
charger la cartouche, figure 2. 2. Pour changer
la direction du piston, dévisser le capuchon du
tube, du tube de graisse et tirer sur la poignée
pour enlever le piston du tube. Basculer le joint
d'étanchéité et remonter.
2. Tirer sur la poignée du piston et verrouiller la
gorge de la tige du piston dans la fente sur le
capuchon du tube.
3. Enlever le capuchon en plastique de la car-
touche de graisse et insérer la cartouche dans
le tube.
4. Enlever la languette de la cartouche de graisse
et visser le tube de graisse dans la pompe.
5. Relâcher la tige du piston de la fente. Purger
l'air de la pompe. Consulter les instructions de
purge.
Graisseur PowerLuber
Page Numéro - 19
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