Sew Eurodrive MOVIDRIVE MD 60A Manuel page 40

Messages de défaut
40
N°
Désignation Réaction
défaut
Déclenchement
08 Contrôle n
immédiat
Déclenchement
14 Codeur
immédiat
Défaut fins
27 Arrêt d'urgence
de course
Time out bus
28 Arrêt rapide
de terrain
Fin de course
29 Arrêt d'urgence
atteint
Sondes
31 thermiques Sans réaction
moteur
Option Déclenchement
36
manque immédiat
Time out bus
47 Arrêt rapide
système
Zone de
92 Arrêt d'urgence
travail DIP
P Cause possible
• Le régulateur de vitesse ou
de courant (sans codeur en
VFC) fonctionne en butée de
réglage en raison d'une
surcharge mécanique ou
d'une coupure de phase au
réseau ou au moteur.
• Codeur mal raccordé ou
mauvais sens de marche.
• Dépassement de n en
max
régulation de couple.
• Câble codeur ou blindage
mal raccordé
• Court-circuit/rupture du
câble codeur
• Codeur défectueux
• Rupture de liaison / absence
des deux fins de course en
même temps.
• Fins de course inversés par
rapport au sens de rotation
du moteur
Pas de communication entre le
•
maître et l'esclave pendant la
durée time out programmée.
Un fin de course a été atteint en
mode IPOS.
• Moteur trop chaud, sondes
activées
• Sondes du moteur pas ou
mal raccordées
• Liaison entre MOVIDRIVE
•
et sonde TF sur le moteur
interrompue
• Absence de pontage entre
X10:1 et X10:2. Sur MDS :
absence de liaison
X15:9-X15: 5.
• Type de carte option non
admissible.
• Source de consigne, source
de pilotage ou mode
d'exploitation non tolérés
avec cette carte.
• Type de codeur pour DIP11A
mal programmé.
Erreur lors de la communication
•
sur le bus système.
Uniquement avec DIP11A :
le moteur est en dehors de la
plage de travail du codeur
absolu. Mauvais réglage des
paramètres DIP Type codeur/
Plage de fonctionnement.
®
MOVIDRIVE MD_60A - Positionnement par codeur absolu
Remède
• Réduire la charge
• Augmenter la temporisation
réglée (P501 ou P503).
• Vérifier le raccordement du
codeur, au besoin intervertir
les paires A/A et B/B.
• Vérifier l'alimentation du
codeur.
• Vérifier la limitation de
courant.
• Rallonger les rampes si
nécessaire.
• Contrôler le câble moteur et
l'ordre des phases moteur.
• Vérifier les phases au
réseau.
Vérifier le raccordement du câble
codeur et du blindage, contrôler
l'absence de court-circuit ou de
rupture.
• Vérifier le câblage des fins de
course.
• Inverser les câbles des fins
de course.
• Reprogrammer les bornes.
• Contrôler la routine de
communication du maître.
• Augmenter le time out bus de
terrain (P819) ou désactiver
la surveillance
• Vérifier la plage de
déplacement.
• Corriger le programme-
utilisateur.
• Laisser refroidir le moteur et
acquitter le défaut.
• Vérifier les liaisons entre le
®
MOVIDRIVE et les sondes
®
TF.
• En cas d'absence de sondes :
ponter X10:1 avec X10:2.
• Sur MDS : ponter X15:9 avec
X15:5.
• Régler P834 sur "Sans
réaction".
• Choisir la carte adéquate.
• Régler la bonne source de
consigne (P100).
• Régler la bonne source de
pilotage (P101).
• Régler le bon mode
d'exploitation (P700 ou
P701).
• Régler le type de codeur
approprié.
Vérifier la liaison du bus système.
Vérifier les paramètres offset de
position, correction point zéro.