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(1). Hauteur du tube de suspension.
SUSPENSION ARRIÈRE
La suspension arrière se compose d'un amortisseur, d?un bras
oscillant, de bielletas et d'un balancier.
En général, les opérations caractéristiques sont semblades à celles
de la fourche avant, mais cette suspension se caractérise pas la
présence, enplus de l'amortisseur, du quadriltère articulé composé
des biellettes et du balancier.
Pour s'adapter aux différents types de conduite, le ressort de
l'amortisseur peut être réglé ou remplacé par un autre en option. La
force peut se régler facilement, sans qu'il soit nécessaire de changer
la viscosité de l'huile.
Réglage de l'amortisseur du rebond
Pour l'ajuster, tourner la commande de la partie inférieure de
l'amortisseur avec la main, jusqu'a entendre un "CLIC".
Le total de possibilités est de 40 "CLICS".
Mesures d'ajustement du rebond standard. Entre 18 et 25 "CLICS".
(Dans le sens contraire des aiguilles d'une montre depuis la position
complètement fermée ).
(A). Ajusteur extension.
Ajustement pression
Haute:
Régler en utilisant un tournevis. La commande a 18 clicks. Plus
vous serrez la commande, plus la compression sera dure et, à
l'inverse, plus vous l'ouvrez, plus la compression sera lâche. La
mesure sera normalement d'environ 6 cllicks dès la position fermé
complètement.
Basse:
11 clicks.
Standart 7 clicks.
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(A)
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