Champion Global Power Equipment 100396 Manuel De L'opérateur page 24

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GÉNÉRATRICE À DOUBLE CARBURANT À DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE DE 3400 W
9. Ne pas étouffer le moteur. Laissez le moteur se réchauffer
quelques secondes avant de pousser progressivement
l'étrangleur sur la position « RUN » (marche).
10. DÉMARRAGE À RAPPEL : Tirer l'étrangleur sur la position «
CHOKE » (étrangleur).
11. DÉMARRAGE AVEC AMORÇAGE : Tirez lentement sur le
cordon du démarreur jusqu'à ce que vous sentiez de la
résistance, puis tirez rapidement. À la position, tirez 1 ou
2 fois jusqu'à ce que vous sentiez quelques impulsions
de combustion indiquant que le moteur a démarré
momentanément.
12. Enfoncer l'étrangleur.
13. Tirez lentement sur le cordon du démarreur jusqu'à ce que
vous sentiez de la résistance, puis tirez rapidement.
14. Si le moteur ne démarre pas : 1-Tirez le levier de l'étrangleur
en position « RUN » (en marche), puis démarrer l'étrangleur
et répétez l'étape DE DÉMARRAGE.
L'accumulation de givre sur le cylindre de GPL et les
régulateurs est courante pendant le fonctionnement et n'est
normalement pas une indication d'un problème. Le GPL se
dilate tandis qu'il se vaporise et passe du cylindre au moteur
du générateur. La quantité de givre qui se forme peut être
affectée par la taille du cylindre, la quantité de GPL utilisée,
l'humidité de l'air et d'autres conditions de fonctionnement.
Dans de rares situations, ce givre peut éventuellement
limiter le débit de GPL vers le générateur, ce qui entraîne
une détérioration des performances. Par exemple, si la
température du cylindre est abaissée à une valeur très basse,
alors le débit de vaporisation du gaz est également réduit et
le cylindre peut ne pas fournir un débit suffisant au moteur.
Ce n'est pas une indication d'un problème avec le générateur,
mais seulement un problème de débit de GPL en provenance
du cylindre. Si les performances du générateur semblent
se détériorer, tandis qu'en même temps vous observez la
formation de glace sur le robinet du cylindre, le tuyau ou le
régulateur du réservoir, certaines mesures peuvent être prises
pour éliminer ce symptôme.
Dans ces rares situations, il peut être utile de réduire ou
d'éliminer les effets du système d'alimentation en carburant
froid en procédant de l'une des manières suivantes :
– Changez de cylindre de carburant pour permettre au
premier cylindre de se réchauffer. Répétez l'opération si
nécessaire.
– Placez le cylindre à l'extrémité du générateur, près de la
poignée, là où l'air du ventilateur du moteur s'échappe
du générateur. Cet air est légèrement chauffé lors de son
passage à travers le moteur. Le cylindre ne doit pas être
placé sur le trajet de la sortie du silencieux.
– Vous pouvez réchauffer temporairement le cylindre en
versant de l'eau chaude sur le dessus du cylindre.
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FONCTIONNEMENT
AVIS
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