Gurtzeug; Fluggewicht - Ozone MOJO Manuel De Vol

sauber bleibt.
WICHTIG: falls ein Steuerleine reißt oder sich vom Steuergriff
löst, kann der MOJO durch leichtes Ziehen der hinteren
Tragegurte (C-Tragegurte) gesteuert werden.
Tragegurte
Der MOJO hat ein einfaches 3-Tragegurt System. Jeder Tragegurt ist
farblich gekennzeichnet.
Die A-Tragegurte sind ROT. Die A-Tragegurte sind oben zweigeteilt.
Der kleinere Teil mit nur einer Leine ist der "Baby A" Gurt. Er ist für
das Einklappen der Flügelenden (Ohren-Anlegen) gedacht.
Die B-Tragegurte sind BLAU
Die C-Tragegurte sind SCHWARZ.
Speedsystem (Beschleuniger)
Um am Boden die richtiger Länge des Speedsystems einzustellen,
sollte am besten ein Freund die Tragegurte hochheben, während du
in Flugposition in deinem Gurtzeug sitzt. Stelle die Länge des
Speedsystems so ein, dass die Stange knapp unter deinem Sitz
hängt. Du solltest mit deinem Fuß locker an das Speedsystem
kommen.
Das Speedsystem sollte so eingestellt sein, dass es im Normalflug auf
keinen Fall die A-Tragegurte verkürzt, aber auch nicht so lang, dass
man den vollen Weg benutzen kann.
Wenn man seinen Fuß in der Schlaufe lässt und voll durchdrückt,
dann verwendet man etwa die Hälfte des Wegs. Für den
Normalgebrauch reicht das vollkommen aus. Falls du noch schneller
fliegen willst, dann kannst du die Stange mit den Füssen
durchdrücken. Maximum Geschwindigkeit ist erreicht, wenn sich die
zwei Rollen an den A-Tragegurten berühren.
Beim ersten Testflug mit Speedsystem ist es wichtig zu überprüfen,
ob beide Seiten gleichmäßig gezogen werden. Wenn nicht, kann man
die Feinabstimmung am Boden machen.
WICHTIG: Durch die Benutzung des Speedsystems, kannst du
besser gegen den Wind vorankommen. Das Speedsystem
verkleinert den Anstellwinkel des Schirms, was wiederum das
Risiko von Klappern erhöht. Setze das Speedsystem nicht in
Bodennähe ein.
Wir empfehlen, dass man das Speedsystem auch nicht in
turbulenter Luft verwendet. Piloten mit wenig Erfahrung,
sollten das Speedsystem erst einsetzen, nachdem sie sich mit
dem MOJO in der Luft vertraut gemacht haben. Alle unsere
Schirme sind mit Speedsystem entwickelt und getestet. Die
meisten Piloten verwenden
Geschwindigkeit vor
Bedingungen.

Gurtzeug

Um deine Flüge zu genießen, solltest du dich in deinem Gurtzeug
wohl fühlen. Deshalb empfehlen wir, dass du dir ausreichend Zeit
nimmst, verschiedene Einstellungen an deinem Gurtzeug zu testen.
Es lohnt sich wirklich und du wirst sicher mehr Spaß in der Luft
haben. Das Tuning wird an den Schulter- und Beingurten
vorgenommen. Achte darauf, dass du die Schultergurte nicht zu fest
ziehst, es könnte sonst sein, dass du nach dem Starten schwer zum
Sitzen kommst. Die Idealposition ist dann erreicht, wenn du mit
deinem Rücken leicht nach hinten gelehnt bist. Der Brustgurt sollte
je nach Größe S, M, L auf 42, 44, 46cm Karabinerabstand eingestellt
werden

Fluggewicht

Jeder MOJO ist für
Gewichtsspanne zugelassen.
Das Gütesiegel besteht
Gewichtsbereiches. Wenn dein Fluggewicht genau zwischen zwei
Größen liegen sollte, dann kann dir die nachfolgende Information
vielleicht ein bisschen bei der Wahl deines Schirms helfen. Wenn du
an einer höheren Geschwindigkeit, präzisem Handling interessiert
bist und du hauptsächlich in den Bergen und/oder bei starken
Bedingungen unterwegs bist, sollte dein Fluggewicht an der oberen
Gewichtsgrenze liegen. Wenn du eine bessere Sinkrate wünschst und
eher im Flachland oder bei schwachen Bedingungen unterwegs bist,
sollte dein Fluggewicht an der unteren Gewichtsgrenze liegen.
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jedoch kaum die
allem nicht bei turbulenten
einen bestimmten Gewichtsbereich
nur innerhalb des angegebenen
volle