Über Ozone; Dein Mojo; Rucksack; Steuerleinen - Ozone MOJO Manuel De Vol

:: ÜBER OZONE
Alle bei Ozone verbindet eine unsterbliche Flugleidenschaft, enorme
Abenteuerlust und der Wunsch bessere, vielseitigere Gleitschirme mit
mehr Sicherheit zu bauen.
Die Gleitschirme werden von David Dagault und Rob Whittall
entwickelt. Die beiden Piloten haben eine unvergleichliche Erfahrung
nicht nur im Wettkampf- und Abenteuerfliegen, sondern auch in der
Gleitschirmentwicklung. Dav und Rob werden von den Testpiloten
Antoine Boissellier (fühlt sich auch unter einem Drachen wohl) und
Jerome Canaud (der geborene Acroheld) unterstützt. Die beiden sind
beinahe ausschließlich in der Luft anzutreffen. Wenn sie gerade
dabei sind, Dav`s und Rob's neueste Prototypen zu testen, kann man
das gut an den haarsträubenden Manövern und heißen Acrostunts
erkennen. Antoine ist zudem für die Promotion und das Wohl unserer
Teampiloten zuständig.
Zurück ins Büro: Mike 'Da Boss' Cavanagh und Sam Lowe passen auf
die Finanzen auf und behalten stets den Überblick über das Chaos.
Claire Drury sorgt dafür, dass deine Bestellung so schnell wie möglich
zu dir kommt und arbeitet an unserer Kite- und Accessoires Palette.
Marcus King und Manu Prissett sind für Werbung, Video und
Kommunikation zuständig. Sie sitzen meistens vor dem Bildschirm
und versuchen, sich nicht von den tollen Flugbedingungen ablenken
zu lassen.
Die Kite-Mannschaft wird von Matt Taggart gemanagt. Tom Bourdeau
ist für die Produktenwicklung zuständig und arbeitet mit Rob daran,
die neuesten Innovationen auf den Markt zu bringen.
Unsere Produktion in Vietnam wird von Dr. Dave Pilkington geleitet.
Unermüdlich optimiert er die Serien- und Prototypenproduktion und
ist stets auf der Suche nach den neuesten und besten Materialien. Er
wird von Cyril Friaud, Ngan und 170 Mitarbeiterinnen unterstützt.

:: DEIN MOJO

Der MOJO ist für Einsteiger und Piloten entwickelt, die sich ein
stressfreies Fliegen wünschen. Sehr einfaches Aufziehen und Starten
kombiniert mit den sehr hohen Sicherheitsstandards des neuen DHV
1 Tests ergeben ein Flugverhalten, das durchaus Fehler verzeiht.
Relativ lange Bremswege, ein progressives Handling und eine
deutlich verbesserte Sinkgeschwindigkeit machen erste Thermikflüge
sehr einfach. Im Flug fühlt sich der Schirm in der Bewegung um die
Nick - und Rollachsen gut ausgewogen an - wir haben uns trotzdem
bemüht, dass der Schirm nicht "stumpf" wird. Der MOJO gibt ein
gutes Feedback über die Luftbewegungen. Ein Schirm, der den
Piloten von den ersten Flügen bis zu den ersten Streckenflug-
Abenteuern sicher begleitet.
Wir hoffen, dass dir der MOJO genau so viel Spaß macht wie uns.

Rucksack

Der Rucksack ist bequem und praktisch (gepolsterter Hüftgurt,
ergonomisch verstellbare Schultergurte). Er bietet ausreichend Platz
für deine Ausrüstung und ist dank der bequemen Ergonomie
Passform auch für einen Fußmarsch geeignet. Wir haben oben und
seitlich zusätzliche Taschen angebracht, in denen Kleinkram verstaut
werden kann.

Steuerleinen

Die Länge der Steuerleinen ist während der Entwicklung genau
vorgegeben und sollte nicht verkürzt werden. Wir halten es für einen
Vorteil, wenn die Steuerleinen etwas länger sind und man "gewickelt"
fliegen kann (Steuerleinen ein halbes um die Hand gewickelt). Wenn
du trotzdem vorhast, die Länge der Steuerleinen zu ändern, dann
achte bitte auf folgendes:
• beide Steuerleinen müssen gleich lang sein
• wenn die Steuergriffe entfernt werden, stelle sicher, dass die
Steuerleinen durch die Bremsrollen geführt sind
• wenn man die Steuergriffe im Flug loslässt, müssen die
Steuerleinen locker sein. Die Leinen müssen einen sichtbaren
"Bogen" machen um sicher zu sein, dass kein Verformung der
Austrittskante da ist.
• es muss mindestens 10 cm "Spiel" geben, bevor die Steuerleinen
anfangen, die Austrittskante zu verformen - damit ist garantiert,
dass bei Benutzung des Speedsystems, der Flügel trotzdem
35