Pompes À Moteur Hydraulique - Graco Dura-Flo 2400 Manuel D'instructions

Fonctionnement/Maintenance
Démarrage et réglage de la pompe
1. Se reporter à la Fig. 4 de la page 10. Raccorder le kit
d'aspiration (T) à l'entrée produit de la pompe et placer
le tube dans l'alimentation produit.
2. Vérifier le niveau d'huile hydraulique avant chaque
utilisation, et en ajouter si nécessaire.
3. S'assurer que la vanne d'arrêt de la tuyauterie d'ali-
mentation (U) et la vanne d'arrêt de la tuyauterie de
retour (V) sont fermées.
4. Démarrer le groupe hydraulique d'alimentation.
5. Maintenir fermement une partie métallique du pistolet/
de la vanne (S) sur le côté d'un seau métallique relié
à la terre et maintenir la pression sur la gâchette.
6. Ouvrir d'abord la vanne d'arrêt de la tuyauterie de
retour (V), puis ouvrir lentement la vanne d'arrêt de
la tuyauterie d'alimentation (U).
7. Laisser la pompe battre lentement jusqu'à l'évacuation
complète de l'air et l'amorçage de la pompe et des
flexibles. Relâcher la gâchette du pistolet/de la vanne
et verrouiller la sécurité de gâchette. La pompe doit
caler sous la pression lorsque la gâchette est relâchée.
MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
Pour réduire les risques d'injection de produit, ne pas
se servir des mains ou des doigts pour boucher le trou
de purge en dessous du corps de la vanne de purge
(32) lors de l'amorçage de la pompe. Utiliser une clé
à molette pour ouvrir et fermer le bouchon du purgeur
(33). Tenir ses mains à distance du trou de purge.
8. Si l'on ne parvient pas à amorcer la pompe correcte-
ment, ouvrir le bouchon de la vanne de purge (33)
doucement. Utiliser le trou de purge en dessous du
corps de la vanne (32) comme vanne d'amorçage
jusqu'à ce que le produit arrive au trou. Voir Fig. 5.
Visser le bouchon (33).
REMARQUE: Pour remplacer le réservoir produit alors
que le flexible et le pistolet sont déjà amor-
cés, ouvrir le bouchon de la vanne de purge
(33) afin de faciliter l'amorçage de la pompe
et la purge d'air avant qu'il n'entre dans le
flexible. Fermer la vanne de purge après
l'expulsion totale de l'air.
14 308152
(POMPES À MOTEUR HYDRAULIQUE)
9. Lorsque la pompe et les conduites sont amorcées et
que l'alimentation hydraulique est adéquate, la pompe
démarre et s'arrête selon que le pistolet/la vanne est
ouvert(e) ou fermé(e). Dans un système à recirculation,
la pompe accélère ou ralentit sur demande jusqu'à
ce que le groupe hydraulique d'alimentation soit arrêté.
10. Utiliser le manomètre de pression d'huile (F) et la
vanne de régulation de débit (G) pour contrôler la
cadence de la pompe et la pression produit. Toujours
utiliser le débit hydraulique et la pression les plus bas
en fonction des résultats escomptés. Des pressions
élevées entraînent une usure prématurée de la buse
et de la pompe.
MISE EN GARDE
Pour réduire le risque de surpression sur l'installation
pouvant provoquer une rupture des composants et
donc des blessures graves, ne jamais dépasser la
pression hydraulique maximale à l'entrée de la pompe,
soit 10 MPa (103 bars), ou la pression de service produit
maximale de 14,0 MPa (140 bars) (voir les Caractéris-
tiques techniques page 38).
Pour éviter la mise en surpression du moteur hydrauli-
que ou de ses joints, toujours fermer d'abord la vanne
de la tuyauterie d'alimentation (U), puis fermer la vanne
de tuyauterie de retour (V).
ATTENTION
La température de l'huile hydraulique ne doit pas
dépasser 54_ C. Les joints de la pompe risquent de
s'user plus rapidement et des fuites peuvent se pro-
duire si la pompe fonctionne avec des températures
d'huile supérieures.
11. Ne jamais laisser la pompe tourner à vide. Une pompe
tournant à vide va rapidement accélérer à un régime
élevé, ce qui peut l'endommager. Si la pompe accélère
brusquement ou fonctionne à un régime trop élevé,
l'arrêter immédiatement et vérifier l'alimentation produit.
Si le réservoir est vide et que la pompe a aspiré de
l'air, remplir le réservoir, réamorcer la pompe et remplir
les tuyauteries produit ou bien les rincer et les laisser
pleines de solvants compatibles. Veiller à bien chasser
tout l'air du circuit produit.