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Important: Effectuez TOUTES les étapes de cette section avant de passer à la
section 5 "Lectures des codes de panne." (Exception: les véhicules avec affichage sur
super moniteur - Effectuez uniquement les étapes 1 à 6.)
1) Priorité à la sécurité!
• Serrez le frein de stationnement.
• Engagez le levier de vitesse en
position de STATIONNEMENT ou
POINT MORT.
• Calez les roues motrices.
• Assurez-vous que la clé de contact
soit en position ARRÊT.
2) Le moteur du véhicule doit être à
température normale de
fonctionnement
C
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner
au ralenti jusqu'à ce que la durite
supérieure du radiateur soit chaude et en
pression et que le régime se soit stabilisé
au régime de ralenti de moteur chaud.
Avertissement: Faites toujours
fonctionner le véhicule dans un lieu
bien aéré. Les gaz d'échappement
sont très toxiques! Observez toutes
les consignes de sécurité.
• Coupez le contact.
3) Vérifiez que la tension de la batterie
soit d'au moins 11 volts.
Notez que la tension de la batterie sera
probablement correcte (au-dessus de 11
volts), à moins que vous n'ayez
rencontré une des conditions suivantes.
- Défaillance du circuit de charge. Le
témoin rouge "CHARGE" (peut-être
identifié par un petit dessin de
batterie) s'est-il allumé sur le tableau
de bord pendant le fonctionnement du
moteur? S'il y a un voltmètre sur le
tableau de bord, indique-t-il une faible
tension pendant que le moteur
tourne?
H
- Sulfatage de la batterie. Des dégâts
chimiques internes (sulfatage) peuvent
se produire si la batterie est restée
plusieurs mois sans être chargée.
- Utilisation prolongée de la batterie
sans que le moteur tourne. Une faible
tension de batterie. Peut être causée
par de longues périodes de démarrage
d'un moteur qui ne démarre pas ou en
ayant des accessoires électriques
(lampes, radio) allumés pendant plus
d'une demi-heure.
Corrigez tout problème dans ce domaine
avant de poursuivre.
4) Vérifiez que le papillon des gaz est
complètement fermé.
Assurez vous que la pédale
d'accélérateur ne soit pas maintenue
appuyée par une came de ralenti
accéléré (moteurs à carburateur
uniquement), la pression du pied du
conducteur, ou tout autre moyen.
5) Vérifiez que la boîte de vitesse soit
en position de stationnement ou au
point mort.
6) Vérifiez que touts les circuits et
tous les accessoires électriques
soient éteints.
Coupez également la climatisation du
véhicule, s'il y a lieu.
7) Contrôlez le témoin "CONTRÔLE"
du moteur
(Également appelé "CONTRÔLE
MOTEUR", ou indiqué par une petite
image de moteur.)
CHECK
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