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Nous vous félicitons de l'achat de votre
lecteur de codes Actron permettant
d'accéder aux codes de dépannage de
moteur nécessaires pour réparer les
véhicules équipés d'ordinateur. Votre lecteur
de codes Actron est fabriqué par Actron, le
plus grand fabricant d'équipement de
diagnostic automobile pour le bricoleur et
aussi le plus réputé. Sachez que ce produit
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selon les normes de qualité les plus
élevées, et qu'il vous fournira de
nombreuses années de service fiable.
Le manuel d'instructions est divisé en
plusieurs sections. Vous trouverez des
procédures détaillées pour utiliser le lecteur
de codes et de l'information importante sur
la signification des codes de dépannage,
sur la manière dont l'ordinateur contrôle le
fonctionnement du moteur, et plus encore.
Identifier le problème est la première étape
pour le résoudre. Votre lecteur de codes
Actron peut vous aider à le faire en
accédant aux codes de dépannage de
l'ordinateur du moteur. Armé de cette
connaissance, vous pouvez soit vous
reporter à un manuel d'entretien approprié,
soit discuter votre problème avec un
technicien compétent. Dans tous les cas,
vous pouvez économiser beaucoup de
temps et d'argent au niveau de la
réparation automobile. Et ne doutez pas
que votre problème automobile ait été
réglé.
TM
1 Au sujet des codes ..................... 179
2 Quand lire les codes .................. 181
3 Utilisation des codes .................. 183
4 Préparation du véhicule ............. 185
5 Lecture des codes ...................... 187
6 Signification des codes .............. 198
7 Préparation du véhicule ............. 204
8 Lecture des codes ...................... 206
9 Signification des codes .............. 216
10 Préparation du véhicule ............. 219
11 Lecture des codes ...................... 222
12 Signification des codes .............. 248
13 Principes de base de l'ordinateur .. 251
14 Glossaire .................................... 257
177
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Manuels Connexes pour Actron CODE SCANNER CP9025
Sommaire des Matières pour Actron CODE SCANNER CP9025
- Page 1 1 Au sujet des codes ..... 179 véhicules équipés d’ordinateur. Votre lecteur de codes Actron est fabriqué par Actron, le 2 Quand lire les codes ....181 plus grand fabricant d’équipement de 3 Utilisation des codes ....183 diagnostic automobile pour le bricoleur et aussi le plus réputé.
- Page 2 • Portez toujours une protection oculaire. • Faites toujours fonctionner le véhicule dans un lieu bien aéré. Ne respirez pas les gaz d’échappement - ils sont très toxiques! • Restez toujours et gardez toujours vos outils et votre équipement de mesure éloignés de toutes les pièces mobiles et des pièces chaudes du moteur.
- Page 3 Vous mémoire de l’ordinateur du moteur en pouvez désormais faire la même chose utilisant le lecteur de codes Actron. avec le lecteur de codes Actron! Consultez les sections 5, 8 ou 11 pour avoir plus de détails. Une fois que vous avez les codes de panne, vous pouvez...
- Page 4 C’est facile et rapide d’utiliser le lecteur de codes Actron pour obtenir des codes Voici une liste des éditeurs qui offrent des manuels d’entretien pour votre véhicule spécifique. Écrivez ou appelez pour obtenir de l’information sur leur disponibilité et leur prix, en spécifiant la marque, le style, l’année de modèle et le numéro...
- Page 5 nécessite d’être résolu. Consultez le • Le témoin “CONTRÔLE” (CHECK manuel d’entretien du véhicule. ENGINE) du moteur s’allume Consultez la section “Commandes informatisées du moteur”, “Commandes • Le moteur ne fonctionne pas électroniques du moteur”, “Information de correctement (sur les véhicules sans mise au point”, ou autre section similaire.
- Page 6 Certains véhicules n’ont pas de témoin Les outils illustrés ci-dessous font partie “CONTRÔLE” du moteur pour vous faire de l’ensemble du lecteur de codes. La savoir que des codes de panne sont section “Lecture de codes” de ce manuel stockés. Si le moteur fonctionne mal, des indique les procédures et vous indique problèmes du système informatique les outils nécessaires.
- Page 7 détaillée et une inspection directe sous le capot avant de lancer une • Les codes “permanents” - Les procédure de diagnostic. Vous pouvez codes de panne actuellement souvent trouver la cause de présents. problèmes et la réparer de cette Les problèmes “permanents” font manière.
- Page 8 directe sous le capot avant de lancer Les problèmes de connecteurs sont une procédure de diagnostic! fréquents dans le système de commande du moteur. Faîtes une Vous pouvez trouver la cause de inspection soigneuse. Notez que, pour nombreux problèmes de conduite certains connecteurs, une graisse simplement en regardant, ce qui vous spéciale est appliquée sur les contacts...
- Page 9 Important: Effectuez TOUTES les étapes de cette section avant de passer à la section 5 “Lectures des codes de panne.” (Exception: les véhicules avec affichage sur super moniteur - Effectuez uniquement les étapes 1 à 6.) - Sulfatage de la batterie. Des dégâts 1) Priorité...
- Page 10 • Mettez le contact, mais ne démarrez - l’aile interne pas le moteur! - le passage de roue • Vérifiez que le témoin s’allume. - la tour d’amortisseur • Si le témoin ne s’allume pas, il y a un - derrière la batterie, ou près du centre problème dans ce circuit qui doit être de distribution d’alimentation (relais / réparé...
- Page 11 Important: Effectuez TOUTES les étapes de la section 4, “Préparation du véhicule’ avant de lire les codes de panne. Toyota utilise plusieurs systèmes de commande de moteur informatisés. • Les codes de panne sont lus en comptant les clignotements sur le témoin “CONTRÔLE”...
- Page 12 1) Effectuez TOUTES les étapes de la 5) Obtenez les codes du témoin section 4 “Préparation du véhicule”. “CONTRÔLE” du moteur clignotant. • Comptez les clignotements pour obtenir les codes de panne. 2) Accédez au connecteur de contrôle de l’ordinateur. •...
- Page 13 6) Coupez le contact. PAUSE PAUSE PAUSE PAUSE CLIGNOTEMENT - CLIGNOTEMENT - 7) Retirez le lecteur de codes du CLIGNOTEMENT connecteur et remettez le bouchon (pause de 3 secondes, puis recom- protecteur du connecteur en place. mence depuis le début) •...
- Page 14 contacts du connecteur de contrôle. 1) Effectuez TOUTES les étapes de la (Les manuels d’entretien les appellent section 4 “Préparation du véhicule” les bornes “T” et “E”.) • Le fil n’endommagera pas l’ordinateur 2) Accédez au connecteur de contrôle du moteur du véhicule. de l’ordinateur Type rectangulaire 5) Obtenez les codes du témoin...
- Page 15 Exemple de série de codes 3 et 5 7) Retirez le lecteur de codes du connecteur et remettez le bouchon protecteur du connecteur en place PAUSE PAUSE • L’ordinateur du moteur est maintenant CLIGNOTEMENT-CLIGNOTEMENT- revenu à son état normal. CLIGNOTEMENT (pause de 4,5 secondes) Remettez le bouchon en place PAUSE...
- Page 16 • Retirez le fusible indiqué pendant au moins 30 secondes. SECONDES - Corolla GT-S (Traction arrière), Celica 1985, MR2, MR2 1986 et Corolla 1987 FX-16 (Traction avant): Retirez le fusible de 15 A “ARRÊT” du bloc de fusibles. - Corolla 1985 (Traction arrière) et MR2 1987: Retirez le fusible de 7,5 A “AM2”...
- Page 17 Connecteur de contrôle circulaire 1) Effectuez TOUTES les étapes de la section 4 “Préparation du véhicule” • Branchez le fil noir dans les deux contacts du connecteur de contrôle. (Les manuels d’entretien les appellent 2) Accédez au connecteur de contrôle les bornes “T”...
- Page 18 Exemple de série de codes 11, 13 et 6) Coupez le contact PAUSE 7) Retirez le CLIGNOTEMENT (pause) lecteur de CLIGNOTEMENT codes du connecteur (pause de 2,5 secondes, et remettez le bouchon protecteur puis passe au code suivant) du connecteur en place. PAUSE •...
- Page 19 Consultez les définitions de code répertoriées dans la section 6 “Significa- • Retirez le fusible indiqué pendant au tion des codes Toyota”. moins 30 secondes. Vous pouvez alors • Faire réviser votre véhicule par un professionnel. Les codes indiquent les SECONDES problèmes rencontrés par l’ordinateur.
- Page 20 1) Effectuez les étapes I à 5 de la • Les codes de panne stockés sont section 4 “Préparation du véhicule” affichés de la manière suivante sur l’écran 2) Mettez le contact MAIS Exemple de code 32: L’affichage indique “MOT. 32”. DÉMARREZ •...
- Page 21 Il y a un problème du Super moniteur qui doit être Pas d’indication sur résolu avant de lire les codes. Consultez le manuel le Super moniteur d’entretien du véhicule. L’ordinateur ne trouve PAS de problème. Si les MOT.-OK symptômes de conduite persistent, effectuez tout d’abord une inspection détaillée sous le capot.
- Page 22 • Les significations des codes peuvent varier avec le modèle de véhicule, l’année-modèle, le type de moteur, et les options. • Si plus d’une définition est fournie pour un numéro de code, notez qu’une seule définition s’applique à votre véhicule. Consultez le manuel d’entretien pour connaître celle qui s’applique à...
- Page 23 démarreur absent. Perte de signal du distributeur vers le Signal de capteur Système normal - Pas de module de commande d’oxygène (02) - Aspiration défaillance. électronique. Distributeur, d’air dans le circuit composants du circuit d’échappement. Fuite du d’allumage défectueux. circuit d’induction d’air ou du Câblage associé...
- Page 24 du relais principal d’allumage, position de papillon des gaz de l’allumage intégré, du défectueux. Câble associé à Système normal - pas de distributeur ou du capteur de ces pièces. ou, Circuit et défaillance position de came. Câblage relais principal - Défaut au associé...
- Page 25 Pression turbo - Défaut au niveau du débitmètre d’air. Signal de régime - Défaut Signal d’allumage - Défaut Turbocompresseur au niveau du capteur de au niveau de l’allumeur, de la défectueux. Câblage associé position de came, de bobine d’allumage, du à...
- Page 26 ou du capteur de position de système d’induction d’air ou came. Pression de carburant distributeur défectueux. Mélange air/carburant pauvre incorrecte. Distributeur ou Câblage associé à ces pièces. - Injecteurs de carburant circuit d’allumage défectueux. défectueux ou bouchés. Défaut Câblage associé à ces pièces. au niveau du capteur de température de liquide de Signal de capteur d’oxygène...
- Page 27 ou du circuit d’entrée d’air. Bougies en mauvais état. Signal de capteur de position Signal de capteur de Défaut au niveau du capteur du papillon des gaz - Défaut détonation - Défaut au niveau d’aspiration, des capteurs de capteur de position du du capteur de détonation ou d’oxygène, de l’élément papillon des gaz, du relais...
- Page 28 IMPORTANT: Lire les codes de panne sur les véhicules de 1985 à 1990 (tous les modèles) et sur les modèles Prelude, CRX et Civic 1991 nécessite d’accéder à l’ordinateur du moteur. En raison des diverses méthodes et positions de fixation, il peut être nécessaire d’effectuer un certain démontage mécanique.
- Page 29 4) Accédez à l’ordinateur pour effectuer les contrôles • Les codes de panne sont “lus” en notant les DEL qui sont allumées (système à 4 DEL) ou en observant le clignotement d’une DEL unique (système à 1 DEL). Ces DEL sont montées dans l’ordinateur.
- Page 30 Important: Effectuez TOUTES les étapes de la section 7, “Préparation du véhicule” avant de lire les codes de panne. • Honda utilise divers systèmes de commande de moteur informatisée. • Les codes de panne sont lus en - observant les DEL (diodes électroluminescentes) intégrées dans l’ordinateur du moteur.
- Page 31 Véhicules avec boîtes de vitesses automatiques électroniques • Après réparation du système de • Certains véhicules sont équipés de commande de moteur, effacez la boîtes de vitesses automatiques mémoire d’ordinateur de la boîte de informatisées. vitesses automatique en retirant le •...
- Page 32 4) Obtenez les numéros de code sur l’affichage à DEL. Les manuels d’entretien Honda répertorient plusieurs contrôles à faire = ON avant de lire les codes de panne. Les problèmes dans les domaines répertoriés ci-dessous peuvent faire = OFF indiquer par l’ordinateur des codes faux ou trompeurs.
- Page 33 Exemple de code zéro Pas de DEL Cherchez les définitions de codes dans allumée, indiquant la section 9 “Signification des codes un code zéro (“0”). Honda.” Vous pouvez alors Exemple de code 2 • Faire réparer votre véhicule par un professionnel.
- Page 34 3) Mettez le contact, Les manuels d’entretien Honda mais NE répertorient plusieurs contrôles à faire DÉMARREZ avant de lire les codes de panne. Les PAS LE problèmes dans les domaines MOTEUR. répertoriés ci-dessous peuvent faire indiquer par l’ordinateur des codes faux ou trompeurs.
- Page 35 Exempte de code 12 Exemple: Les codes 13 et 21 apparaissent à différents moments. PAUSE (Les codes ont des causes indépendantes.) La pause entre le premier et le second chiffre est de 2 secondes. Envoyés comme PAUSE Rappel PAUSE - Si les clignotements COURTS sont en premier, le code est 10 ou moins.
- Page 36 5) Notez tous les codes de panne • Retirez le câble négatif de la batterie affichés. ou du fusible indiqué et attendez 15 secondes. 6) Pour examiner les codes une deuxième fois, coupez le contact et remettez-le. 7) Ceci termine la récupération des codes de panne sur ces...
- Page 37 Prelude, 1991 (avec moteur de 2,1 1) Sous le capot, sur l’aile gauche, à Les manuels d’entretien Honda répertorient l’arrière du bloc relais/fusible. Ce plusieurs contrôles à faire avant de lire les connecteur a généralement un capot codes de panne. Les problèmes dans les protecteur sur les bornes.
- Page 38 • Plusieurs codes différents peuvent être sauvegardés si l’ordinateur voit - Comptez les clignotements COURTS plus d’un problème. pour obtenir le code. • Certains systèmes groupent les codes Exemple de code 4 en fonction de leur occurrence Exemple: Les codes 13 et 21 apparaissent à...
- Page 39 9) Coupez le contact et retirez le fil de cavalier BLANC. (L’ordinateur du moteur retourne au fonctionnement • Vérifiez que le normal.) contact soit coupé. • Retirez le fusible indiqué de la boite de fusibles et attendez 15 secondes. 10)Ceci termine la récupération des codes de panne sur ces véhicules.
- Page 40 Remarque: Les significations des codes peuvent varier avec le modèle de véhicule, l’année- modèle, le type de moteur, et les options. Si plus d’une définition est fournie pour un numéro de code, notez qu’une seule définition s’applique à votre véhicule. Consultez le manuel d’entretien pour connaître celle qui s’applique à...
- Page 41 Mano-contact - Défaut au Générateur d’impulsions - Capteur de température niveau du mano-contact ou Défaut au niveau du d’air d’admission - Défaut du capteur de pression générateur d’impulsions ou au niveau du capteur de absolue du collecteur. Défaut de son câblage. température d’air d’admission au niveau du câblage du ou de son câblage.
- Page 42 Module de commande Signal “B” FI de boîte de électronique - Défaut au vitesses automatique - Électro-vanne de niveau du module de Câblage de signal verrouillage - Défaut au commande électronique ou défectueux. niveau de la bobine de de son câblage. verrouillage, de l’électro- vanne de verrouillage ou de son câblage.
- Page 43 2) Contrôlez le témoin “CONTRÔLE” CHECK (“CHECK”) moteur (Également IMPORTANT: Lire les codes de panne appelé sur les véhicules Nissan nécessite “CONTRÔLE MOTEUR” (“CHECK d’accéder à l’ordinateur du moteur. En ENGINE”), ou indiqué par une petite raison des diverses méthodes et image de moteur.) positions de fixation, il peut être nécessaire d’effectuer un certain...
- Page 44 3) Identifiez l’ordinateur du moteur Remarque: Nissan appelle l’ordinateur de moteur le module de commande électronique. Axxess 1990 Sous le tableau de bord, derrière la console centrale. Maxima 1985-1986 Sous le côté gauche du tableau de bord 1987-1988 Sous le siège du passager avant 1989-1992 Sous le tableau de bord, derrière la console centrale 1991-1992...
- Page 45 4) Accédez à l’ordinateur pour effectuer contrôles • Les codes de panne sont “lus” en notant le clignotement d’une ou 2 DEL (diode électro-luminescente) montées dans l’ordinateur. Ces DEL peuvent être vues par un “regard” - une ouverture sur le dessus ou dans le côté du boîtier de l’ordinateur.
- Page 46 1) Trouvez le nombre de DEL Nissan utilise plusieurs systèmes utilisées. informatisés de moteur et plusieurs procédures de lecture de code. • Les codes de panne sont obtenus en 2) Lisez la procédure pour compter comptant les clignotements de DEL les clignotements, page 224.
- Page 47 Page du Année Utilisation Système DEL contrôle 1984 Stanza SCE IEC 200SX SCE IEC 200SX turbo, 300ZX, 300ZX turbo SCEC 1985 Stanza, 200SX SCE IEC 200SX turbo SCEC Maxima, 300ZX, 300ZX turbo SCEC 1986 Stanza, 200SX SCE IEC 200SX turbo SCEC Maxima, 300ZX, 300ZX turbo SCEC...
- Page 48 Ce système utilise une DEL ROUGE et Ce système utilise une seule DEL une DEL VERTE. ROUGE. • La DEL émet des clignotements longs et des clignotements courts • Tous les codes de panne Nissan sont à 2 chiffres - La durée des clignotements longs est de 0,6 seconde - Comptez les clignotements ROUGE pour obtenir le premier chiffre.
- Page 50 7) Observez les DEL ROUGE et VERTE. • Le code 32 est normal à ce moment, et peut être ignoré. • Les codes autres que 32 indiquent un problème qui doit être résolu avant de 1) Utilisez l’outil de sélection ou un poursuivre.
- Page 51 Cherchez les définitions de codes dans la section 12 “Signification des codes Nissan.” 10)Coupez le Vous pouvez alors contact. • Faire réparer votre véhicule par un professionnel. Les codes de pannes indiquent les problèmes trouvés par l’ordinateur. 11)Débranchez le câble •...
- Page 52 6) Observez les DEL ROUGE et VERTE. • Les codes 23, 24 et 31 doivent être affichés. • Notez tous les codes autres que 23, 24 et 31. 1) Utilisez l’outil de sélection ou un autre moyen pour 7) Enfoncez et vérifier que le relâchez la sélecteur de mode...
- Page 53 14)Observez les DEL ROUGE et VERTE. • Le code 44 doit être affiché. • Notez tous les codes autres que 44. 16)Vérifiez que le sélecteur de mode de diagnostic soit en position ARRÊT. 15)Lorsque toutes les procédures de diagnostic sont terminées, tournez le sélecteur de 17)Retirez le...
- Page 54 6) Observez les DEL ROUGE et VERTE. • Véhicules d boîte de vitesses manuelle: Les codes 23, 24, 31 et 32 doivent être affichés. • Notez tous les codes autres que 23, 1) Utilisez l’outil de 24, 31 et 32. sélection ou un •...
- Page 55 13)Déplacez le commutateur de climatisation d’ARRET (OFF) sur 16) Vérifiez que le sélecteur de mode MARCHE (ON) puis de diagnostic est en position sur ARRET (OFF) ARRÊT (OFF). (s’il y a lieu). 17) Retirez le 14)Observez les DEL ROUGE et connecteur VERTE.
- Page 56 informatisées du moteur”, “Commandes électroniques du moteur”, ou “Informa- tion de mise au point”. 5) Tournez le sélecteur de mode de diagnos- 1) Marquez la position initiale tic à fond DANS LE du sélecteur de mode SENS DES AIGUILLES diagnostic sur le boitier D’UNE MONTRE.
- Page 57 12)Démarrez le moteur du véhicule. Cherchez les définitions de codes dans la section 12 “Signification des codes Nissan.” 13)Observez les DEL ROUGE et VERTE. Vous pouvez alors • Les codes 14, (300ZX turbo uniquement) et 31 (tous les • Faire réparer votre véhicule par un véhicules) doivent être affchés.
- Page 58 5) Tournez le sélecteur de mode de diagnos- tic à fond DANS LE SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE. 1) Marquez la position initiale 6) Ayez papier et crayon à portée de du sélecteur de main. mode diagnostic sur le boitier de l’ordinateur.
- Page 59 12)Démarrez le moteur du véhicule. Cherchez les définitions de codes dans la 13)Observez les DEL ROUGE et VERTE. section 12 “Signification des codes Nissan.” • Sur le 300ZX turbo uniquement, les Vous pouvez alors codes 14 et 31 doivent être affichés. •...
- Page 60 véhicule. Certaines publications contiennent cette information dans des livres ou des sections appelées “Commandes informatisées du moteur”, “Commandes électroniques du moteur”, ou “Information de mise au point”. 1) Marquez la position initiale du sélecteur de 5) Tournez le sélecteur mode diagnostic de mode de diagnos- sur le boîtier de tic à...
- Page 61 13)Observez les DEL ROUGE et VERTE. • Le code 44 doit être affiché. 16)Mettez le contact, mais NE DÉMARREZ PAS LE MOTEUR. • Notez tous les codes autres que 44. 17)Tournez le sélecteur 14)Lorsque toutes les de mode de diagnos- procédures de tic à...
- Page 62 5) Tournez le sélecteur de mode de diagnos- tic à fond DANS LE SENS DES AIGUILLES D’UNE MONTRE. 1) Marquez la position initiale 6) Ayez papier et crayon à portée de du sélecteur de mode main. diagnostic sur le boitier de l’ordinateur.
- Page 63 13)Pour le 300ZX turbo uniquement. indiquent les problèmes trouvés par Déplacez le levier de vitesses du l’ordinateur. point mort au rapport le plus élevé et de • Réparer le véhicule vous-même en nouveau au utilisant les codes de panne pour point mort.
- Page 64 10)Observez les DEL ROUGE et VERTE. • Le code 24 doit être affiché. • Notez tous les codes autres que 24. 1) Démarrez le moteur du véhicule et 11)(Pour les boîtes de vitesses faites-le chauffer jusqu’à la manuelles uniquement. Pour les température normale de boîtes automatiques, passez à...
- Page 65 17) Ceci complète la récupération de codes de pannes 18)Mettez le contact, mais NE pour les Pickup à DÉMARREZ PAS LE MOTEUR. boîtes de vitesses automatiques. Mettez le commutateur de 19)Mettez le sélecteur sélecteur de mode de de mode de diagnostic sur ARRÊT, et coupez le diagnostic sur contact.
- Page 66 Les manuels d’entretien Nissan répertorient plusieurs contrôles à faire 1) Marquez la position avant de lire les codes de panne. Les initiale du sélecteur problèmes dans les domaines répertoriés de mode diagnostic ci-dessous peuvent faire indiquer, par sur le boîtier de l’ordinateur, des codes faux ou trompeurs.
- Page 67 fond DANS LE SENS CONTRAIRE 13)Observez les DEL ROUGE et DES AIGUILLES D’UNE MONTRE. VERTE. Elles clignotent dans l’ordre les chiffres de 1 à 5 (1 7) Ayez papier et crayon à portée de clignotement = Mode 1, 2 main. clignotements = Mode 2, etc.).
- Page 68 Les manuels d’entretien Nissan répertorient plusieurs contrôles à faire 1) Mettez le contact, avant de lire les codes de panne. Les mais NE DÉMARREZ problèmes dans les domaines PAS LE MOTEUR. répertoriés ci-dessous peuvent faire indiquer, par l’ordinateur, des codes faux 2) Mettez le sélecteur ou trompeurs.
- Page 69 14)Basculez de nouveau le sélecteur de mode Cherchez les définitions de codes dans de diagnostic sur la section 12 “Signification des codes MARCHE (ON). Nissan.” Vous pouvez alors 15)Observez les DEL • Faire réparer votre véhicule par un ROUGE et VERTE. Elles clignotent professionnel.
- Page 70 Les manuels d’entretien Nissan répertorient plusieurs contrôles à faire 1) Marquez la position avant de lire les codes de panne. Les initiale du sélecteur problèmes dans les domaines de mode diagnostic répertoriés ci-dessous peuvent faire sur le boîtier de indiquer, par l’ordinateur, des codes faux l’ordinateur.
- Page 71 6) Écrivez tous les codes de panne affichés. 9) Mettez le contact, 7) Ceci complète la mais NE récupération de DÉMARREZ PAS codes de panne LE MOTEUR. sur ces véhicules. Coupez le contact (L’ordinateur 10)Tournez le sélecteur retourne automatiquement au de mode de diagnos- fonctionnement normal).
- Page 72 • Les significations des codes peuvent 1) Les inspections visuelles sont varier avec le modèle de véhicule, importantes. l’année-modèle, le type de moteur, et 2) Les problèmes de câblage et de les options. connecteurs sont fréquents, en • Si plus d’une définition est fournie particulier pour les pannes pour un numéro de code, notez intermittentes.
- Page 73 Signal d’allumage - Défaut Commutateur de ralenti et assistée ou de son câblage. au niveau des bougies, des de soupape du papillon fils d’allumage, du couvercle des gaz - Commutateur de Climatisation - de distributeur, du rotor de ralenti et de soupape du Fonctionnement incorrect du distributeur, du transistor de papillon des gaz défectueux...
- Page 74 Capteur de température de Capteur de position du Injecteurs de carburant recyclage des gaz papillon des gaz - Capteur (électriques) - Défaut au d’échappement - Défaut au de position du papillon des niveau des injecteurs de niveau du capteur de gaz ou contact de ralenti carburant, du relais de température de recyclage...
- Page 75 Cette section explique le système de permettre de meilleures économies de commande de moteur informatisé, les carburant. Tout cela a commencé au types de capteurs et la manière dont début des années 1980 lorsque les l’ordinateur contrôle la distribution de systèmes de commande entièrement carburant, le régime de ralenti, l’avance mécaniques n’étaient plus à...
- Page 76 outils familiers. Les manuels d’instruction le convertir en signal électrique que de ces outils vous montrent comment l’ordinateur peut comprendre. Vous effectuer les contrôles. Vos manomètre pouvez penser aux capteurs comme à de compression, pompe à vide, des émetteurs haute technologie pour tachymètre, appareil de mesure de les dispositifs trouvés dans d’autres l’angle de contact, analyseur de moteur,...
- Page 77 telle que la position du papillon des gaz ou la position de la vanne de recyclage des gaz d’échappement. Il Les performances de fonctionnement et est relié à trois fils: un pour d’échappement dépendent du contrôle l’alimentation, un pour la terre et un précis du carburant.
- Page 78 air/carburant pour le moteur à diverses et corrige ses actions le cas échéant températures de fonctionnement. (Il faut jusqu’à obtenir les résultats désirés. plus de carburant pour un moteur froid.) Le capteur d’oxygène ne fonctionne que Cette information est programmée de lorsqu’il est très chaud.
- Page 79 • Le contrôle de pression de carburant. électrique pour régler l’ouverture d’une Consultez la description du système vanne d’air dans le passage en de commande électronique dans le dérivation. L’autre méthode utilise une manuel d’entretien du véhicule pour bobine commutée selon un signal de plus de détails.
- Page 80 l’allumage si le capteur signale une Circuit d’injection d’air condition de détonation du moteur. Ce système fonctionne avec le Les systèmes d’allumage plus récents convertisseur catalytique. L’ordinateur n’ont pas de distributeur. Ils sont appelés prend l’air extérieur avec une pompe à Système sans distributeur ou a allumage air et le dirige vers le collecteur direct.
- Page 81 électronique règle alors le ventilateur de Voir Système d’aspiration refroidissement du moteur. d’air. La bobine d’accélération de ralenti aide la vanne de Climatisation commande d’air auxiliaire ou La valve du système le dispositif de ralenti d’aspiration des gaz du accéléré lorsque le moteur carter permet aux gaz de subit de fortes charges.
- Page 82 s’attendant à ce qu’une fonctionner uniquement avec capteur envoie un signal certaine quantité de des signaux électriques. Le d’impulsion. Le module de carburant soit fournie. Dans travail du capteur est de commande électronique le fonctionnement en boucle prendre quelque chose que retarde alors l’allumage fermé...
- Page 83 plus faible) fait augmenter le résistance qui varie avec la signal du capteur (plus température. Plus le capteur haute tension ou plus haute est chaud, plus la résistance fréquence). Le module de est faible. Le capteur est commande électronique a dans le passage de l’air qui besoin de connaître la entre dans le moteur.
- Page 84 mélange air/carburant, l’avance à l’allumage, le Voir Commande régime de ralenti et le automatique de température. fonctionnement des dispositifs d’échappement Ce capteur, monté sur la boîte (comme la vanne de de vitesses, envoie un signal Voir Vanne de capteur de recyclage des gaz de fréquence au module de contre-pression.
- Page 85 Voir Capteur de température de recyclage des gaz Maintient le bon régime de Alimente le relais de d’échappement. ralenti lors des variations de démarreur lorsque charge du moteur. l’embrayage est appuyé. Voir Capteur de vitesse de véhicule. Le commutateur de Ce contact indique au climatisation signale au module de commande...
- Page 86 électronique indique à l’électro-vanne de commande de recyclage des Voir PMH/VILEBREQUIN/ gaz d’échappement d’activer CYL. Le dispositif de commande ou de désactiver le de ralenti accéléré recyclage des gaz commande le ralenti lorsque d’échappement. la climatisation est Voir Hydrocarbures. actionnée et que le moteur tourne.
- Page 87 Voir Injection séquentielle de carburant. Un système d’injection de Un module informatique qui carburant consistant commande le Un contact ou un capteur d’injecteurs de carburant fonctionnement du moteur, dont la sortie dépend de la situés dans un carter de et d’autres systèmes, en pression.
- Page 88 pendant lequel le signala une grande valeur. Par exemple, si le signal est au Les pannes intermittentes niveau haut (tension élevée) peuvent faire s’allumer ou la moitié du temps, le rapport clignoter le témoin de cyclique est de 50%. Si le C’est un groupe de trois contrôle du moteur (s’il y a signal est haut uniquement...
- Page 89 commande directement le débit de recyclage des gaz Soupape de commutation à d’échappement, mais sur bi-lame de dépression de certains véhicules il peut commande de bougie. simplement activer un Fournit l’alimentation de la système commandé de bobine d’allumage. manière non électronique. Voir Système de commande Les soupapes pneumatiques à...
- Page 90 L’alimentation des bobines est commutée par le module de commande électronique ou par un module d’allumage. L’information des différents capteurs est Commande le débit de Un système informatisé qui nécessaire pour déclencher réaspiration des gaz contrôle les circuits de la bonne bobine au bon d’échappement dans le carburant, d’allumage, et moment.
- Page 91 régime du ralenti augmente lorsque plus d’air contourne Le chemin de retour du le papillon des gaz par la courant revenant à sa vanne de commande d’air source (en général, la borne auxiliaire. négative de la batterie). Un module informatisé qui C’est également le point de commande le référence depuis lequel les...
- Page 92 de résistance et de courant, peut être appelé un multi- Voir Voltmètre numérique. mètre numérique. La plupart des voltmètres numériques ont une impédance d’entrée de 10 mégohms. Ceci signifie que le circuit contrôlé Un instrument utilisant un n’est pas perturbé écran numérique pour électroniquement lorsque le afficher les valeurs de...
- Page 96 No warranty (expressed or implied) can be made for its accuracy or completeness, nor is any responsibility assumed by Actron or anyone connected with it for loss or damages suffered through reliance on any information contained in this manual or misuse of accompanying product.