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Cette section explique le système de
commande de moteur informatisé, les
types de capteurs et la manière dont
l'ordinateur contrôle la distribution de
carburant, le régime de ralenti, l'avance
à l'allumage et les dispositifs
d'échappement.
Ce qui suit est une introduction générale
aux systèmes de moteurs informatisés.
Des informations supplémentaires
peuvent être trouvées dans les livres qui
ont trait à ce sujet, à la bibliothèque
locale ou dans un magasin de pièces
détachées automobiles. Plus vous en
saurez sur le système d'ordinateur, et
plus vous serez capable d'identifier et de
résoudre rapidement et correctement les
problèmes.
Les commandes informatisées ont été
installées dans les véhicules pour
répondre aux réglementations fédérales
sur les réductions d'émissions et pour
permettre de meilleures économies de
carburant. Tout cela a commencé au
début des années 1980 lorsque les
systèmes de commande entièrement
mécaniques n'étaient plus à la hauteur.
Un ordinateur pouvait être programmé
pour contrôler précisément le moteur
dans des conditions de fonctionnement
variées et éliminer certaines des pièces
mécaniques, rendant ainsi le moteur
plus fiable.
Les domaines de contrôle principaux de
l'ordinateur sont
• La distribution de carburant
• Le régime de ralenti
• L'avance à l'allumage
• Les dispositifs d'échappement (vanne
de recyclage des gaz d'échappement,
cartouche au charbon, etc.)
Certains des premiers systèmes ne
contrôlaient que la distribution de
carburant. Les autres fonctions ont
ensuite été rapidement ajoutées.
Les modifications apportées au moteur
de base pour permettre à un ordinateur
de contrôler ces tâches sont les seules
différences entre un ancien moteur et un
moteur informatisé. Nous décrirons plus
loin comment l'ordinateur effectue ces
tâches.
Un moteur informatisé est
essentiellement le même que ceux de
types plus anciens. C'est encore un
moteur à combustion interne avec des
pistons, des bougies, des soupapes et
des cames. Les systèmes d'allumage,
d'admission, de démarrage et
d'échappement sont également
pratiquement les mêmes. Vous contrôlez
et réparez ces systèmes de la même
manière qu'auparavant, en utilisant des
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