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commande directement le
débit de recyclage des gaz
d'échappement, mais sur
certains véhicules il peut
simplement activer un
système commandé de
manière non électronique.
Les soupapes pneumatiques
de recyclage des gaz
d'échappement sont
normalement fermées.
Appliquer une aspiration
ouvre la soupape.
Maintient le bon rapport air/
carburant au ralenti.
Le régulateur d'air permet à
l'air de contourner un
papillon des gaz fermé.
Utilisé lorsque le moteur est
froid pour obtenir un ralenti
accéléré.
Un dispositif mécanique
pour ouvrir et fermer des
circuits à fort courant. Il est
contrôlé électroniquement
par un circuit à faible
courant. Les relais
permettent à un signal de
faible puissance venant du
module de commande
électronique de commander
un dispositif de forte
puissance tel qu'un
ventilateur de
refroidissement.
Fournit l'alimentation du
moteur de démarreur.
Fournit l'alimentation au relais
de pompe de carburant et
protège certains composants
électroniques pour éviter
qu'ils ne soient endommagés
par une polarité inverse de la
batterie.
Fournit l'alimentation des
injecteurs de carburant.
Fournit l'alimentation de la
bobine d'allumage.
Contient généralement deux
relais. Un pour l'alimentation
de l'ordinateur de
commande du moteur, des
injecteurs de carburant et du
deuxième relais. Le
deuxième relais pour la
pompe de carburant.
Fournit l'alimentation du
SCEC.
Fournit l'alimentation de
l'ordinateur de commande
du moteur.
Un dispositif électronique
qui limite le débit de courant
électrique.
Résistances d'injecteur de
carburant
Limite le courant électrique
allant aux injecteurs de
carburant.
Voir Recyclage des gaz
d'échappement.
Voir Régleur de mélange de
ralenti.
Voir Système d'allumage
direct.
Voir Système d'allumage
sans distributeur.
Soupape de commande d'air
d'admission.
Voir Soupape de
commutation d'aspiration de
recyclage des gaz
d'échappement.
Soupape de commutation à
bi-lame de dépression de
commande de bougie.
Voir Système de commande
à électronique concentrée
Voir Système de commande
informatisée Toyota.
Voir Soupape de
commutation pneumatique.
Système d'émission
informatisé.
Ce signal indique au module
de commande électronique
que le moteur tourne
Un signal électronique qui
prend deux (2) valeurs de
tension: une valeur basse
(proche de zéro) et une
valeur haute (généralement
5 volts ou plus). La condition
de basse tension est parfois
appelée "Désactivée" et la
condition de tension élevée
est appelée "Activée". Les
signaux qui peuvent avoir
toutes les valeurs de
tensions sont appelés des
signaux "analogiques".
Les signaux électriques
envoyés par le module de
commande électronique.
Ces signaux peuvent activer
des relais ou d'autres
actionneurs pour
commander les éléments du
véhicule. Les signaux
peuvent aussi envoyer de
l'information du module de
commande électronique à
d'autres modules
électroniques, tels que
l'ordinateur d'allumage ou
l'ordinateur de bord.
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