Graco MD2 Instructions page 15

Remontage
Section du cylindre pneumatique
1. Lubrifiez les joints toriques (23) et les coussinets (7)
de l'axe. Introduisez les joints toriques dans le
logement du cylindre (2) et du chapeau (22).
Voir F . 6.
IG
REMARQUE : Le bouton de réglage du système
anti-goutte (21), les joints toriques de l'axe (23)
et la vis (24) sont absents des modèles 255180
et 255182.
2. Modèles 255179 et 255182 uniquement : Insérez
le bouton de réglage (21) du système anti-goutte
dans le capuchon (22). Serrez la vis (24) située
à l'extrémité du bouton de réglage du système
anti-goutte (21).
3. Enfoncez les coussinets (7) dans le boîtier et le
capuchon (22) du cylindre pneumatique (2),
ce qui bloquera les joints toriques (23).
4. Lubrifiez puis remontez l'ensemble du piston :
piston (9), joint torique (6), goupille (8), écrous (3),
joint torique (4) et axes du cylindre pneumatique (5).
Serrez les écrous (3) jusqu'à atteindre 25-30
livres-pouce (2,8-3,4 N•m). Les axes (5) doivent
être accrochés avec un certain jeu de manière
à s'aligner d'eux-mêmes sur les coussinets.
5. Lubrifiez l'intérieur du cylindre pneumatique (2).
Poussez l'ensemble de piston (9) dans le
cylindre pneumatique.
6. Lubrifiez et placez le joint torique (6) sur le
capuchon (22). Poussez le capuchon (22)
à l'intérieur du cylindre (2).
7. Installez la bague de serrage extérieure (1).
Section produit
1. Lubrifiez les coussinets (11), les joints toriques
(13, 36) et les joints (12, 15). Placez les joints
toriques (13, 36) sur les coussinets. Insérez avec
précaution les joints (12) dans le logement du
coussinet, en orientant les lèvres des joints vers
l'intérieur du coussinet. Insérez les joints (15) dans
le coussinet en orientant le ressort vers l'extérieur
du boîtier. Veillez à ne pas endommager les lèvres
des joints. Voir F
IG
2. Poussez les coussinets (11) à l'intérieur du
cylindre (2).
3. Lubrifiez le boîtier du produit (14), puis installez-y
les coussinets (11). Installez les colliers (17) et les
vis (18). Appliquez un couple de serrage de 25-30
livres-pouces (2,8-3,4 N•m).
4. Pour les modèles 255180 et 255182, installez les
joints (28) et les sièges (27).
3A1600G
. 5.
5. Vissez le pointeau (25) et serrez jusqu'à atteindre
15-20 livres-pouces (1,7-2,2 N•m). Voir F
6. Modèles 255179 et 255181, Installez les joints (26)
en orientant les ressorts vers l'intérieur du boîtier du
produit (14).
7. Installez l'embout (31) avec les joint toriques (20),
sièges (27) et vis de l'embout (19), le « X » inscrit
sur l'embout devant être du même côté que le
« MD2 » du cylindre pneumatique. Serrez les vis
de l'embout jusqu'à atteindre 25 et 30 livres-pouces
(2,8-3,4 N•m).
8. Modèles 255181 et 255182, Installez le tube
d'injection (30) à l'aide d'un outil de montage (48).
Couplez à 168-192 livres-pouces (19,0-21,7 N•m).
9. Modèles 255181 et 255182, Installez la buse
d'injection (47) et couplez à 60-72 livres-pouce
(6,8-8,1 N•m).
10. Retirez le raccord de graissage (39). Injectez
de la graisse dans l'orifice de lubrification situé
en dessous jusqu'à ce qu'elle ressorte par
l'emplacement original du raccord de lubrification
(39). Répétez l'opération pour l'autre raccord
de graissage (39). Voir F
Poignée pneumatique (le cas échéant)
1. Lubrifiez généreusement les joints toriques (203)
puis replacez-les. Installez la bobine (202) et le
ressort (213). Serrez le bouchon (211) jusqu'à
atteindre 125-135 livres-pouces (14-15 N•m).
Voir F . 7.
IG
2. Alignez le joint (204) et la vanne de distribution avec
le haut de la poignée (205). Serrez les quatre vis
au même couple (214) de 15-20 livres-pouces
(1,7-2,2 N•m).
Commutateur électrique
1. Installez le piston plongeur (113) et le ressort (116).
Voir F . 8.
IG
2. Insérez l'ensemble du commutateur (255463) en
plaçant la cosse de terre (108) dans l'orifice situé
en haut de la poignée.
3. Serrez le bouchon (111) jusqu'à atteindre
125-135 livres-pouces (14-15 N•m).
4. Serrez le réducteur de tension (112).
5. Installez la vis de terre (110) dans la rondelle
d'arrêt (109) et la cosse de terre (108). Couplez
à 15-20 livres-pouces (1,7-2,2 N•m).
6. Alignez la vanne de distribution avec le haut de
la poignée (101). Serrez les quatre vis au même
couple (120) de 15-20 livres-pouces (1,7-2,2 N•m).
Réparation
. 4.
IG
. 6.
IG
15