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Réparation
7. Retirez la bague de fixation (1) située à l'arrière du
cylindre pneumatique (2). Poussez les deux axes
(5) dans le cylindre pneumatique (2) afin de déloger
le capuchon du cylindre (22). Voir F
8. Poussez les deux axes (5) afin de déloger
l'ensemble de piston (9) du cylindre (2).
9. Enlevez les joints toriques (23) à l'aide d'un outil
chasse joint torique, puis retirez les coussinets de
la douille (7) du cylindre pneumatique à l'aide d'un
tournevis (2).
10. Retirez les joints toriques (6) du piston (9) et
du capuchon du cylindre pneumatique (22).
11. Retirez la vis (24) et le bouton de réglage (21)
du système anti-goutte se trouvant sur le
capuchon (22). Retirez le joint torique (23)
à l'aide d'un chasse joint torique.
12. Enlevez les écrous de serrage (3), la broche (8),
les joints toriques (4) et le joint torique du piston (6)
se trouvant sur l'axe (5).
1
6
22
3
39
2
F
. 6
IG
Poignée pneumatique (le cas échéant)
1. Retirez les quatre vis (214). Retirez la poignée (205)
et le joint (204) du cylindre pneumatique (2).
2. Dévissez le bouchon de la vanne pneumatique (211)
et retirez le ressort (213). À l'aide d'un outil de petit
diamètre, sortez la bobine (202) par l'avant.
Contrôler les joints toriques (203).
14
. 6.
IG
23
24
4
8
5
7
23
TI9975A
204
210
212
201
F
. 7
IG
Poignée à commutateur électrique
(le cas échéant)
21
1. Coupez l'alimentation du pistolet.
2. Le commutateur et le câble ne sont pas réparables.
Remplacez ces éléments par un ensemble complet.
Utilisez le kit 255463 pour les poignées de série A.
Utilisez le kit 24D049 pour les poignées de série B.
3. Desserrez le connecteur de décompression (112),
puis retirez le bouchon de la vanne
6
pneumatique (111).
9
4. Retirez le câble, qui entraînera avec lui le
commutateur électrique (114) et l'entretoise (115).
104
F
. 8
IG
213
203
202
203
214
205
TI10408A
206
115 111
114
116
113
120
101
211
112
TI10384B
3A1600G
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