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ANNEXE 3 : ACTIVATION DES ACTIONNEURS
Il est impératif d'activer l'injecteur d'air avant l'injecteur de carburant pour éviter de détruire la
membrane du régulateur de carburant.
Pompe à huile
En appuyant sur le bouton de commande, le fonctionnement de la pompe à huile est commandé.
Le bruit du déplacement de la pompe est audible et permet de diagnostiquer le fonctionnement de la pompe
(fonctionnement électrique et mécanique).
Actionneurs spécifiques injection 4 temps
Vanne de ralenti
En appuyant sur le bouton de commande, le fonctionnement de la vanne de ralenti est commandé.
Le bruit du déplacement de la vanne est audible et permet de diagnostiquer le fonctionnement de la vanne
(fonctionnement électrique et mécanique).
Actionneurs spécifiques injection 4 temps compresseur
Vanne de régulation de pression de compresseur
En appuyant sur le bouton de commande, le fonctionnement de la vanne de régulation est commandé.
Le bruit du déplacement de la vanne est audible et permet de diagnostiquer le fonctionnement de la vanne
(fonctionnement électrique et mécanique).
À la mise du contact la vanne de régulation est activée pour se réinitialiser.
Ventilateur de refroidissement de l'échangeur
En appuyant sur le bouton de commande, le ventilateur de refroidissement est commandé.
Le bruit du ventilateur est audible et permet de diagnostiquer le fonctionnement du ventilateur
(fonctionnement électrique et mécanique).
Actionneurs spécifiques injection 4 temps Magneti Marelli
Compte-tours (Suivant équipement)
En appuyant sur le bouton de commande, le fonctionnement du compte tour est commandé, l'aiguille doit donc
se déplacer vers le maxi et revenir en position mini.
L'amplitude du déplacement varie suivant le véhicule.
Ventilateur de refroidissement
En appuyant sur le bouton de commande, le ventilateur de refroidissement est commandé.
Le bruit du ventilateur est audible et permet de diagnostiquer le fonctionnement du ventilateur (fonctionnement
électrique et mécanique).
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