Table des Matières
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ANNEXE 2 : LECTURE PARAMÈTRES
Paramètres injection tous types
Régime
Indique le régime moteur lu par le calculateur.
Permet de contrôler, entre autres : le régime de ralenti, l'évolution du régime, le régime maxi.
Permet de contrôler le fonctionnement du capteur de régime.
Tension batterie
Indique la valeur de la tension batterie lue par le calculateur.
Permet de contrôler, entre autres : la tension batterie à vide, le circuit de charge batterie.
Position papillon
Indique la valeur du pourcentage d'ouverture du papillon lue par le calculateur.
Permet de contrôler, entre autres : l'interaction poignée d'accélérateur, boîtier papillon, potentiomètre.
En accélérant la valeur d'ouverture doit passer de 0% au ralenti à 100% poignée à fond.
Température moteur
Indique la valeur de température moteur lue par le calculateur.
Permet de contrôler, entre autres : le circuit de mesure de la température moteur, la concordance
entre le temps d'injection de carburant et la température moteur.
Avant de démarrer le moteur la température indiquée doit être proche de la température ambiante,
après démarrage du moteur celle-ci doit évoluer vers une valeur plus élevée.
Avance à l'allumage
Indique l'angle d'avance à l'allumage calculé par le calculateur en fonction des informations reçues
des capteurs extérieurs (capteur de régime, potentiomètres papillon, température moteur).
Permet de contrôler, entre autres : que l'allumage est bien commandé, et qu'il est commandé au bon
moment.
Pression atmosphérique
Indique la pression atmosphérique lue par le calculateur.
Permet de contrôler, entre autres : le circuit de mesure de la pression atmosphérique, la concordance
entre la pression lue et la pression réelle.
Au niveau de la mer la pression doit être d'environ 101.3 Kpa, en altitude celle-ci diminue.
Temps d'injection carburant
Indique le temps de commande de l'injecteur de carburant calculé par le calculateur en fonction des
informations reçues des capteurs extérieurs (capteur de régime, potentiomètres papillon, température
moteur).
Permet de contrôler, entre autres : que l'injecteur est bien commandé, que ce temps de commande
est compatible avec les conditions de fonctionnement du moteur (ralenti, charge partielle, pleine
charge, à froid, à chaud).
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ANNEXE 2 : LECTURE PARAMÈTRES
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