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Manuels Connexes pour EXXOTEST MT-HD-10
Sommaire des Matières pour EXXOTEST MT-HD-10
- Page 1 Guide de l’utilisateur MT-HD-10 Doc n°260850-v3...
- Page 2 1 - Préparation du poste de travail Important !!! Ajouter des cales sous les roues AR de même épaisseur que les plaques pivotantes : - Si vous êtes sur un sol plat - Si vous êtes sur un pont qui ne comprend pas d’emplacement pour encastrer les plaques pivotantes...
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Page 3: Contrôle De La Pression Des Pneus
Préparation des mesures Contrôle de la pression des pneus... - Page 4 Préparation du poste de travail Placer les plaques avec la petite rampe dépliée devant le véhicule...
- Page 5 Placer le véhicule au centre des plaques...
- Page 6 Libérer le plateau...
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Page 7: Mise En Place Des Têtes
2 - Mise en place des têtes... - Page 8 Voici la tête avec laser Alignement des axes...
- Page 9 Mettre les 3 tampons sur le rebord de la jante...
- Page 10 Ou mettre les 3 tampons sur le pneu...
- Page 11 Ajustement final, contrôle de la stabilité...
- Page 12 Mise en place des têtes simples avec la cible...
- Page 13 Ou mettre les 3 Alignement des tampons sur le axes pneus...
- Page 14 Ajustement du niveau...
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Page 15: Neutralisation Et Compensation Du Voile
3 - Neutralisation et compensation du Voile... - Page 16 Compensation du voile Mettre la règle graduée à 1m devant le centre de la roue...
- Page 17 Compensation du voile A l’aide d’une craie, faire 4 marquages touts les 90°...
- Page 18 Compensation Bloquer le volant du voile l’aide d’une craie, faire 4 marquages touts les 90°...
- Page 19 Compensation du voile Mettre la tête avec laser sur la roue, viser la règle...
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Page 20: Réglage N°1 Sur Zéro
Compensation du voile Réglage n°1 sur zéro... - Page 21 Réglage n°1 sur 0...
- Page 22 Enlever la tête avec laser, et la remettre en position n°2...
- Page 23 Lire et mettre de côté la mesure n°2...
- Page 24 Lire et retenir les 4 mesures...
- Page 25 Remettre la roue en position moyenne des 4 mesures, c’est la compensation du voile.
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Page 26: Mesure, Analyse Et Réglage Du Parallélisme Av
4 – Mesure, Analyse et Réglage du parallélisme AV... - Page 27 4-1 Mesure des valeurs Préparer des marquages 1,5m devant et derrière l’axe des roues avants L’échelle en minute de la règle correspond au signal lumineux a une distance de 1.5m...
- Page 28 Mettre la règle devant la roue à 1,5m Viser avec les deux lasers 3) bloquer la règle 1) se mettre 2) se mettre sur le 0 sur le 0...
- Page 29 Mettre la règle sur les repères arrière, tourner les lasers sur l’arrière, 1) se mettre 2) Faire la sur le 0 mesure...
- Page 30 Lecture de la mesure...
- Page 31 Une grande ligne = 10’ (minute d’angle)
- Page 32 Une ½ ligne = 5’ (minute d’angle)
- Page 33 Un ¼ de ligne = 2,5’ (minute d’angle)
- Page 34 4-2 Analyse et réglage du parallélisme Revenons à notre exemple, lecture 20° de pincement sur l’ensemble du train avant...
- Page 35 La moitié de la valeur mesurée est 10°, donc si le véhicule était a 0°, voici ce que l’on aurait...
- Page 36 La valeur constructeur doit être de 10°. On met la moitié = 5°, Donc on doit régler sur 15°...
- Page 37 Tableau explicatif fourni 3) valeur de réglage 2) valeur voulue 1) valeur lue...
- Page 39 4-3 Centrage du volant, répartition sur l’’essieu AR Diriger les faisceaux Lasers sur les règles AR Relever des mesures (exemple)
- Page 40 Répartition sur le train arrière Bouger le volant pour avoir les mêmes valeurs Relever la valeur (Exemple)
- Page 41 Mettre le volant droit, le bloquer...
- Page 42 Modifier les réglages de parallélisme sur l’avant Pour revenir sur la valeur de 8,25 IMPORTANT !!! Après ce réglage, effectuez de nouveau une mesure du parallélisme AV ainsi que la mise en ligne par rapport à l’essieu AR.
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Page 43: Mesure Du Carrossage Chasse Et Pivot
5 - Mesure du Carrossage Chasse et Pivot... - Page 44 5-1 Mesure du Carrossage Placer l’inclinomètre sur l’axe usiné de la tête laser.
- Page 45 Vous êtes prêt pour la mesure du carrossage...
- Page 46 Appuyer sur le bouton ON, l’inclinomètre s’allume...
- Page 47 Vous êtes en lecture direct du carrossage Idem pour l’autre roue avant, et sur les roues arrières avec les mêmes têtes laser.
- Page 48 5-2 Mesure de la Chasse et du Pivot Important !! Mettre le presse pédale. Mettre la roue avant gauche dans l’axe du véhicule Aligner le repère 0 du plateau avec l’index Mettre en route l’inclinomètre...
- Page 49 Appuyer sur le bouton n°2...
- Page 50 2) Appuyer sur le bouton n°3 1) Tourner la roue vers l’intérieur +20°...
- Page 51 3) Tourner la roue vers l’extérieur -20° 4) Lecture des valeur de Chasse et de Pivot...
- Page 52 Pour la roue droite, mettre l’inclinomètre sur le support laser en roue droite. Revenons à notre exemple, lecture 20° de Réaliser et effectuer identiquement les mêmes pincement sur l’ensemble du train avant opérations précédentes...