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ATTENTION
Ne pas monter la régulation de pression tant que le
moteur n'a pas été contrôlé. Si le moteur présente un
défaut, il risque d'endommager la régulation de pression.
Tester le moteur avant le montage de la régulation de
pression.
MISE EN GARDE
DANGER DE DÉCHARGE
ÉLECTRIQUE
Pour réduire les risques de décharge
électrique, attendre 5 minutes après l'arrêt du
pulvérisateur avant d'intervenir, afin de
permettre au courant emmagasiné de se décharger.
Essai moteur
Après avoir enlevé l'enveloppe du moteur et débranché les
quatre fils moteur:
1.
Effectuer un test de continuité à l'aide d'un contrôleur
universel sur chacun des fils noirs de mise à la terre (un
à la fois). Si l'affichage indique une résistance inférieure
à une résistance infinie, même très élevée, cela signifie
que le moteur est en court-circuit avec la terre. Changer
le moteur.
ATTENTION
Un moteur en court-circuit avec la terre endommagera la
régulation de pression.
2.
Enlever le capot ventilateur du moteur.
3.
Retirer la broche de pompe (voir page 16 pour les
instructions de démontage de la broche).
4.
Débrancher les fils moteur noirs et se servir du ventila-
teur du moteur pour faire tourner le moteur rapidement.
Celui-ci doit tourner librement dans les deux sens. Si ce
n'est pas le cas, changer le moteur.
5.
Brancher les fils noirs entre eux.
6.
Se servir du ventilateur pour faire tourner le moteur. La
résistance doit être plus grande qu'au point 4. Si la résis-
tance est inégale ou en cas d'absence de celle-ci,
contrôler les balais et les remplacer si nécessaire.
7.
Si, lors de la rotation, la résistance continue à être
inégale ou est absente, changer le moteur.
8.
Monter la broche de pompe et le capot du ventilateur.
Régulation de pression
Remplacement du système de régulation de
pression
1.
Décompression; page 4.
2.
Retirer les deux vis (19) de fixation du filtre (A). Voir
Fig. 7 et liste des pièces, sauf indication contraire.
3.
Démonter le filtre en dévissant le raccord tournant (15)
du mamelon hexagonal (102). Dévisser le mamelon de
la régulation de pression (5).
4.
Retirer les 8 vis (64) et le capotage moteur (14).
5.
Enlever le capot (221) du boîtier de connexion de la
régulation de pression. Débrancher les fils moteur. Voir
Fig. 6.
6.
Desserrer la gaine (22) sur le raccord de la régulation de
pression et sortir les fils.
7.
Enlever le flexible (28) à l'arrière du raccord tournant (15)
de la régulation de pression.
8.
Soutenir la régulation de pression (5) pour l'empêcher de
tomber et retirer soigneusement les vis de fixation du
moteur (37). Démonter la régulation de pression.
9.
Fixer la nouvelle régulation de pression (5) à l'aide de
vis (37).
10. Poursuivre le montage du pulvérisateur.
Noir
Rouge
Fig. 6
Noir/blanc
Noir
$
Jaune
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9
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