Table des Matières
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RADIOCOMMANDE DIGITALE PROGRAMMABLE 5 VOIES 2,4GHz
Inversion du sens de rotation des servos
Inversion du sens de rotation servo
Lors de la mise en route de votre modèle, vous devez contrôler le sens de débattement de vos gouvernes par rapport aux
Lors de la mise en route de votre modèle, vous devez contrôler le sens de débattement de vos gouvernes par rapport aux
déplacements des manches de l'émetteur.
Si les gouvernes fonctionnent à l'envers vous pouvez inverser le fonctionnement du servo incriminé.
Normal
Inverser un servo
Pour inverser un servo, sur le panneau de la face avant de votre émetteur, actionnez l'interrupteur NOR / REV
Pour inverser un servo, sur le panneau de la face avant de votre émetteur, actionnez l'interrupteur NOR / REV
correspondant au servo incriminé, puis vérifi ez qu'il fonctionne alors dans le bon sens.
correspondant au servo incriminé, puis vérifi ez qu'il fonctionne alors dans le bon sens.
Mixage Elevon
Mixage Elevon
Mixage elevon
Mixage elevon
Voie 1 (CH1)
Voie 1 (CH1)
Si vous devez régler un avion delta ou une aile volante, vous devez utiliser ce programme pour activer le mixage elevon
Si vous devez régler un avion delta ou une aile volante, vous devez utiliser ce programme pour activer le mixage elevon
qui mélange le CH1 aileron et le CH2 profondeur ; Connectez l'elevon droit à la voie 1 du récepteur (CH1) et l'elevon
qui mélange le CH1 aileron et le CH2 profondeur ; Connectez l'elevon droit à la voie 1 du récepteur (CH1) et l'elevon
gauche à la voie 2(CH2). Il est nécessaire de les brancher ainsi car les elevons ont le double emploi ailerons/profondeur.
gauche à la voie 2(CH2). Il est nécessaire de les brancher ainsi car les elevons ont le double emploi ailerons/profondeur.
NOTE :
Lorsque vous activez la fonction ELVN, remarquez que VTAIL n'est pas accessible
Lorsque vous activez la fonction ELVN, remarquez que VTAIL n'est pas accessible
Lorsque vous changez de fonction, ELVN vers VTAIL et inversement, vous devez arrêter votre émetteur puis changer
Lorsque vous changez de fonction, ELVN vers VTAIL et inversement, vous devez arrêter votre émetteur puis changer
la fonction. Si vous le faites émetteur allumé, il n'y aura pas de changements.
la fonction. Si vous le faites émetteur allumé, il n'y aura pas de changements.
Réglage des elevons
1) Activez la fonction elevon avec l'interrupteur. Maintenant contrôlez votre modèle pour voir ce qui se passe lorsque vous
1) Activez la fonction elevon avec l'interrupteur. Maintenant contrôlez votre modèle pour voir ce qui se passe lorsque vous
1) Activez la fonction elevon avec l'interrupteur. Maintenant contrôlez votre modèle pour voir ce qui se passe lorsque vous
1) Activez la fonction elevon avec l'interrupteur. Maintenant contrôlez votre modèle pour voir ce qui se passe lorsque vous
bougez le manche de droite à gauche, les ailerons devraient aller un en haut et un en bas de manière appropriée.
bougez le manche de droite à gauche, les ailerons devraient aller un en haut et un en bas de manière appropriée.
bougez le manche de droite à gauche, les ailerons devraient aller un en haut et un en bas de manière appropriée.
bougez le manche de droite à gauche, les ailerons devraient aller un en haut et un en bas de manière appropriée.
Bougez le manche de profondeur et vérifi ez que les 2 elevons agissent simultanément comme une gouverne de
Bougez le manche de profondeur et vérifi ez que les 2 elevons agissent simultanément comme une gouverne de
Bougez le manche de profondeur et vérifi ez que les 2 elevons agissent simultanément comme une gouverne de
Bougez le manche de profondeur et vérifi ez que les 2 elevons agissent simultanément comme une gouverne de
Bougez le manche de profondeur et vérifi ez que les 2 elevons agissent simultanément comme une gouverne de
profondeur.
Utilisez, si nécessaire, l'inversion de servo.
2) Maintenant réglez le taux de mixage de chaque servo, les ailes volantes sont particulièrement sensibles (parce que la
2) Maintenant réglez le taux de mixage de chaque servo, les ailes volantes sont particulièrement sensibles (parce que la
2) Maintenant réglez le taux de mixage de chaque servo, les ailes volantes sont particulièrement sensibles (parce que la
profondeur est très proche du centre de gravité du fuselage), la profondeur aura un débattement plus faible que les
profondeur est très proche du centre de gravité du fuselage), la profondeur aura un débattement plus faible que les
ailerons.
3) Pendant le vol si vous trouvez qu'une réduction à 40% n'est pas assez pour ne pas avoir de réactions trop violentes à la
3) Pendant le vol si vous trouvez qu'une réduction à 40% n'est pas assez pour ne pas avoir de réactions trop violentes à la
profondeur, atterrissez et réduisez cette valeur. Pour adoucir les ailerons vous pouvez réduire en utilisant ATV CH1.
profondeur, atterrissez et réduisez cette valeur. Pour adoucir les ailerons vous pouvez réduire en utilisant ATV CH1.
Inversé
Voie 2 (CH2)
Voie 2 (CH2)
fonction aileron
fonction profondeur
fonction profondeur
Vue de face
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Mixeur Empennage en V (V.TAL)
Mixeur Empennage en V (V.TAL)
Mixeur Empennage en V (V. TAIL)
Mixeur Empennage en V (V. TAIL)
Mixeur Empennage en V (V. TAIL)
Le mixage VTAIL est préconisé pour les modèles disposant d'empennages de queue en V. Il s'agit de combiner les gouvernes
Le mixage VTAIL est préconisé pour les modèles disposant d'empennages de queue en V. Il s'agit de combiner les gouvernes
Le mixage VTAIL est préconisé pour les modèles disposant d'empennages de queue en V. Il s'agit de combiner les gouvernes
de profondeur et de direction pour chacune des commandes. Comme pour le mixeur elevon, les deux gouvernes peuvent
de profondeur et de direction pour chacune des commandes. Comme pour le mixeur elevon, les deux gouvernes peuvent
de profondeur et de direction pour chacune des commandes. Comme pour le mixeur elevon, les deux gouvernes peuvent
bouger en haut ou en bas (pour la profondeur) ou dans le sens opposé (pour la direction dans ce cas).
bouger en haut ou en bas (pour la profondeur) ou dans le sens opposé (pour la direction dans ce cas).
bouger en haut ou en bas (pour la profondeur) ou dans le sens opposé (pour la direction dans ce cas).
Voie 2
Voie 2
Voie 2
Voie 2
Voie 2
Voie 2
Voie 4
Voie 4
Voie 4
Voie 4
Voie 4
Voie 4
Voie 2
Voie 2
Voie 2
Voie 2
Voie 2
Voie 2
Profondeur cabrée
Profondeur cabrée
Profondeur cabrée
Direction à gauche (vue de derrière)
Direction à gauche (vue de derrière)
Direction à gauche (vue de derrière)
NOTE :
NOTE :
Quand vous sélectionnez VTAIL, le programme ELVN devient indisponible lorsque vous changez de la fonction ELVN
Quand vous sélectionnez VTAIL, le programme ELVN devient indisponible lorsque vous changez de la fonction ELVN
Quand vous sélectionnez VTAIL, le programme ELVN devient indisponible lorsque vous changez de la fonction ELVN
vers VTAIL et inversement, vous devez arrêter votre émetteur puis changer la fonction ; Si vous le faites émetteur
vers VTAIL et inversement, vous devez arrêter votre émetteur puis changer la fonction ; Si vous le faites émetteur
vers VTAIL et inversement, vous devez arrêter votre émetteur puis changer la fonction ; Si vous le faites émetteur
allumé, il n'y aura pas de changements.
allumé, il n'y aura pas de changements.
allumé, il n'y aura pas de changements.
Réglage du mixage empennage en V
Réglage du mixage empennage en V
Réglage du mixage empennage en V
1) Activer la fonction VTAIL avec l'interrupteur
1) Activer la fonction VTAIL avec l'interrupteur
1) Activer la fonction VTAIL avec l'interrupteur
2) Contrôler votre modèle et utiliser éventuellement la fonction d'inversion de servo
2) Contrôler votre modèle et utiliser éventuellement la fonction d'inversion de servo
2) Contrôler votre modèle et utiliser éventuellement la fonction d'inversion de servo
Coupure Moteur
Coupure Moteur
Coupure Moteur
Coupure Moteur
La fonction coupure moteur permet au servo de gaz d'atteindre son débattement maximum à l'aide du bouton coupure si le
La fonction coupure moteur permet au servo de gaz d'atteindre son débattement maximum à l'aide du bouton coupure si le
La fonction coupure moteur permet au servo de gaz d'atteindre son débattement maximum à l'aide du bouton coupure si le
La fonction coupure moteur permet au servo de gaz d'atteindre son débattement maximum à l'aide du bouton coupure si le
La fonction coupure moteur permet au servo de gaz d'atteindre son débattement maximum à l'aide du bouton coupure si le
manche des gaz est en dessous de mi-gaz. Eventuellement utiliser la fonction d'inversion de sens de rotation
manche des gaz est en dessous de mi-gaz. Eventuellement utiliser la fonction d'inversion de sens de rotation
manche des gaz est en dessous de mi-gaz. Eventuellement utiliser la fonction d'inversion de sens de rotation
manche des gaz est en dessous de mi-gaz. Eventuellement utiliser la fonction d'inversion de sens de rotation
manche des gaz est en dessous de mi-gaz. Eventuellement utiliser la fonction d'inversion de sens de rotation
manche des gaz est en dessous de mi-gaz. Eventuellement utiliser la fonction d'inversion de sens de rotation
manche des gaz est en dessous de mi-gaz. Eventuellement utiliser la fonction d'inversion de sens de rotation
Réglage de la coupure moteur
Réglage de la coupure moteur
Réglage de la coupure moteur
Réglage de la coupure moteur
Réglage de la coupure moteur
Réglage de la coupure moteur
Réglage de la coupure moteur
Réglage de la coupure moteur
Maintenir appuyé pendant environ 3 secondes le bouton CUT pour activer la fonction le servo doit se déplacer plus que dans
Maintenir appuyé pendant environ 3 secondes le bouton CUT pour activer la fonction le servo doit se déplacer plus que dans
Maintenir appuyé pendant environ 3 secondes le bouton CUT pour activer la fonction le servo doit se déplacer plus que dans
Maintenir appuyé pendant environ 3 secondes le bouton CUT pour activer la fonction le servo doit se déplacer plus que dans
Maintenir appuyé pendant environ 3 secondes le bouton CUT pour activer la fonction le servo doit se déplacer plus que dans
Maintenir appuyé pendant environ 3 secondes le bouton CUT pour activer la fonction le servo doit se déplacer plus que dans
Maintenir appuyé pendant environ 3 secondes le bouton CUT pour activer la fonction le servo doit se déplacer plus que dans
Maintenir appuyé pendant environ 3 secondes le bouton CUT pour activer la fonction le servo doit se déplacer plus que dans
la position ralenti
la position ralenti
NOTE :
Regardez le mouvement du servo sur votre modèle soigneusement. Vous ne devez pas exagérer la valeur du
Regardez le mouvement du servo sur votre modèle soigneusement. Vous ne devez pas exagérer la valeur du
Regardez le mouvement du servo sur votre modèle soigneusement. Vous ne devez pas exagérer la valeur du
Regardez le mouvement du servo sur votre modèle soigneusement. Vous ne devez pas exagérer la valeur du
Regardez le mouvement du servo sur votre modèle soigneusement. Vous ne devez pas exagérer la valeur du
Regardez le mouvement du servo sur votre modèle soigneusement. Vous ne devez pas exagérer la valeur du
Regardez le mouvement du servo sur votre modèle soigneusement. Vous ne devez pas exagérer la valeur du
débattement du servo (vous entendrez probablement un grognement si le servo force) ce qui entraînera une
débattement du servo (vous entendrez probablement un grognement si le servo force) ce qui entraînera une
débattement du servo (vous entendrez probablement un grognement si le servo force) ce qui entraînera une
débattement du servo (vous entendrez probablement un grognement si le servo force) ce qui entraînera une
débattement du servo (vous entendrez probablement un grognement si le servo force) ce qui entraînera une
surconsommation et une surchauffe du servo pouvant l'endommager.
surconsommation et une surchauffe du servo pouvant l'endommager.
surconsommation et une surchauffe du servo pouvant l'endommager.
surconsommation et une surchauffe du servo pouvant l'endommager.
Réglage de la fonction train d'atterrissage
Réglage de la fonction train d'atterrissage
Réglage de la fonction train d'atterrissage
Le même bouton est utilisé pour la coupure moteur et la commande des trains. Utilisez un cordon Y pour connecter les servos
de trains au CH5 du récepteur. Vérifi ez leur fonctionnement. Appuyez sur le bouton 1 fois brièvement soit pour rentrer le train
d'atterrissage soit pour le sortir.
NOTE :
Regardez le mouvement du servo sur votre modèle soigneusement. Vous ne devez pas exagérer la valeur du
débattement du servo (vous entendrez probablement un grognement si le servo force) ce qui entraînera une
surconsommation et une surchauffe du servo pouvant l'endommager.
5
Voie 4
Voie 4
Voie 4
Voie 4
Voie 4
Voie 4
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