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NB: Entlüfterschraube.
Neben der Entlüftungsöffnung befindet sich ein Blindloch, in das die Schraube und die Dichtung für zukünftige Nut-
zungen eingeschraubt werden können.
Sobald die Schraube ausgeschraubt wird, und während den ersten Manövern der Automatisierung, kann unter Um-
ständen ein wenig Öl austreten. Dies ist durchaus normal und bedeutet keine Funktionsanomalie.
Da die Ölhydraulischen Antriebe HD.80 reversibel sind, muss das Elektroschloss gelöst werden, um den Flügel manuell
zu bewegen.
Vorsichtig gegen das Ende des Torflügels drücken und diesen auf dem gesamten Weg begleiten.
Die Bewegung kann erleichtert werden, indem das Ventil gelockert wird.
Der Trieb ist mit einem Quetschschutz (Bypass-Ventile) zur Begrenzung der Schubkraft an dem Torflügel bei Vorliegen
eines Hindernisses ausgestattet. Sobald das Hindernis beseitig ist, setzt der Torflügel seinen Weg für die an der Steu-
erzentrale eingestellte Zeit fort.
• Die Schutzabdeckung öffnen und mit einem 6 mm-Sechskantschlüssel den Schub einstellen (Abb. 7).
• Es sind zwei einstellbare Ventile vorhanden, eines regelt den Schub während des Öffnens (Open), das andere regelt
die Kraft während des Schließens (Close).
• Durch Drehen des Ventils in Richtung + wird die Schubkraft des Torflügels erhöht, während umgekehrt (Richtung) die
Kraft verringert wird.
ACHTUNG! Diese Einstellung beeinflusst den Sicherheitsgrad der Automatisierung.
Sicherstellen, dass die am Torflügel angewandte Kraft mit den Bestimmungen der einschlägigen Normen
konform ist.
Alle Antriebe sind mit einer Verlangsamung beim Öffnen und Schließen ausgestattet, um eine langsamere Bewegung
des Flügels während der letzten Sekunden des Manövers zu erlauben.
Beide Verlangsamungen finden in der letzten Strecke des Hubes von der Stange statt. Deshalb ist es wichtig, den
ganzen Hub zu verwenden, indem die angegebenen Montage Abmessungen respektiert werden.
Die Verlangsamung beim Schließen kann auch durch das geeignete Ventil eingestellt werden (Bild 11).
Nehmen Sie den Schutzverschluss weg. Indem Sie einen 3mm Sechskantschlüssel verwenden,
- Lockern Sie das Ventil durch eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn, um die Geschwindigkeit der Verlangsamung
zu erhöhen.
- Befestigen Sie das Ventil durch eine Drehung im Uhrzeigersinn, um die Geschwindigkeit der Verlangsamung zu
vermindern.
Indem das Ventil völlig gelockert wird, wird die Funktion der Verlangsamung abgeschaltet.
Schrauben Sie das Regelungsventil nicht zu viel an, sonst könnte das einen Bruch verursachen.
Nachdem die Verlangsamung eingestellt wurde, können die Abdeckungen wieder angebracht werden (Abb. 11).
Achtung: die Auslassöffnung muss immer zum Boden zeigen.
Der Trieb wird mit bereits eingezogenem und angeschlossenem Kabel geliefert (Abb. 12). Für den Anschluss an die
Steuerzentrale auf den Schaltplan und die Anleitungen der Steuerzentrale Bezug nehmen.
Zum Schutz des Stromkabels wird die Verwendung eines 12 mm Spiralmantels empfohlen, der an dem speziellen
Anschlussstück eingesetzt wird.
Die Erdung ist obligatorisch vorgeschrieben.
Bei allen öldynamischen Trieben muss regelmäßig der Ölstand kontrolliert werden.
Zum Auffüllen die Anlage von der Netzversorgung trennen und die beiden Befestigungsschrauben der Klemmenleiste
ausbauen, die auch als Ölstopfen dienen.
Wenn die Stange völlig zurückgekehrt ist ( geöffneter Flügel), muss das Öl Niveau die im Bild 10 unterstrichene Nische
erreichen.
Ausschließlich Öl Hydro OIL verwenden.
Manuelle Betätigung und Notbetrieb
Einstellung der Schubkraft
Einstellung der Verlangsamung
Anbringen der Abdeckungen
Anschlüsse
Öl auffüllen/wechseln
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