Lenze Tmd Serie Instructions De Mise En Service page 67

Dépannage et correction des erreurs
Défaut/Erreur
d
Défaut du convertisseur A/C
Erreur d'identification
Données EPM non valides
L
Démarrage automatique
inhibé
1
Défaut d'EPM
Entrées numériques
mal configurées
Défaut de freinage dy-
namique
Défaut externe (TRIP set)
0
Défaut interne
Erreur de communication
C
Erreur de communication
Défaut du clavier déporté
1
Défaut d'autocalibrage du
moteur.
Court-circuit ou surcharge
en phase d'accélération
Mise à la terre
(1) Le variateur peut être redémarré uniquement si le message de défaut a été effacé. (voir code c70).
22
Cause
La valeur du code C93 stockée dans
l'EPM ne correspond pas au type de
l'appareil.
Données non valides pour la com-
mande.
Erreur de données.
Données OEM non valides.
c42 = 0, 2
EPM absent ou défectueux.
E1 à E4 affectées avec les mêmes
fonctions.
Utilisation uniquement de la fonction
"+vite" ou "-vite"
Les résistances de freinage dynamique
sont en surchauffe.
Entrée numérique affectée "Mise en
Défaut", active
Dépassement du temps de surveillance Vérifiez la liaison série.
Défaut de communication série.
Clavier déporté débranché.
Tentative de calibrage du moteur avant
paramétrage des codes C86 à C91.
Court-circuit.
Courant de charge capacitif du
câble moteur trop élevé.
Temps d'accélération (C12, c01) trop
court.
Câble moteur défectueux.
Défaut interne dans le moteur
Surcharge fréquente et longue.
Phase moteur mise à la terre.
Courant de charge capacitif du
câble moteur trop élevé.
FRANÇAIS
Solution
(1)
Veuillez contacter Lenze.
• Utilisez un EPM ayant des données
valides.
• Chargez les réglages Lenze.
Appliquez un signal BAS-HAUT sur 28.
Mettez hors tension et remplacez l'
EPM.
Chaque fonction ne peut être utilisé
qu'une fois.
Attribuez la fonction manquante à une
deuxième borne.
Augmentez le temps de décélération en
C13 ou c03.
Éliminez le defaut externe.
Veuillez contacter Lenze.
Veuillez contacter Lenze.
Vérifiez le câblage du clavier déporté.
Vous devez régler les codes C86 à C91
avant d'effectuer le calibrage du moteur
(voir code c48).
Cherchez la raison du court-circuit ;
vérifiez le câble moteur.
Utilisez des câbles moteur plus courts
ou avec une capacité de charge plus
faible.
• Augmentez le temps d'accélération.
• Vérifiez le dimensionnement
Changez de câble moteur
Vérifiez le câblage
Vérifiez le dimensionnement
Vérifiez le moteur et le câble moteur.
Utilisez des câbles moteur plus courts
ou avec une capacité de charge plus
faible