CITROEN C6 2005 Mode D'emploi page 137

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VALEURS DE CONTRÔLE ET DE REGLAGE GEOMETRIE DES ESSIEUX
Dissymétrie chasse inférieure à
Dissymétrie carrossage inférieure à
IMPERATIF : Répartir symétriquement, roue gauche/droite, la valeur de parallélisme global
Véhicule Parallélisme
Réglable
mm - 2,32 ± 1
C6
0° - 0°18' ± 0°09'
Véhicule Parallélisme
Réglable
mm - 2,46 ± 1
C6
0° - 0°18' ± 0°09'
16:40 Page 133
Hauteurs en assiette de PARKING : (Valeurs données à titre INDICATIF)
Géométrie trains avant et arrière en assiette de: PARKING (Contact coupé)
Train avant
: 0° 30'.
: 0° 25'.
«Pneumatique 225/55 R17»
Train avant
Chasse Carrossage
Non réglable
5° 30' ± 30' - 0°30' ± 30
«Pneumatique 245/45 R18»
Train avant
Chasse Carrossage
Non réglable
5° 30' ± 30' - 0°30' ± 30
Dissymétrie carrossage inférieure à
Angle
Parallélisme
de pivot
Réglable
5,13 ± 1
8° 21' ± 30'
0° 41' ± 0°09'
Angle
Parallélisme
de pivot
Réglable
5,43 ± 1
8° 21' ± 30'
0° 41' ± 0°09'
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Train arrière
: 0° 30.
Train arrière
Angle
Carrossage
de poussée
Non réglable
- 1° 54' ± 30' 0° ± 12'
Train arrière
Angle
Carrossage
de poussée
Non réglable
- 1° 54' ± 30' 0° ± 12'