Table des Matières
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FR-C6-page121-169-2005
14/10/05
VALEURS DE CONTRÔLE ET DE REGLAGE GEOMETRIE DES ESSIEUX
Dissymétrie chasse inférieure à
Dissymétrie carrossage inférieure à
IMPERATIF : Répartir symétriquement, roue gauche/droite, la valeur de parallélisme global
Véhicule
Parallélisme
Réglable
mm
- 1 ± 1
C6
0°
- 0°09' ± 0°09'
Véhicule
Parallélisme
Réglable
mm
- 1,1 ± 1
C6
0°
- 0°09' ± 0°09'
16:40
Page 131
Hauteurs en assiette de : REFERENCE (contact mis)
Train avant
: 0° 30'.
: 0° 25'.
«Pneumatique 225/55 R17»
Train avant
Chasse
Carrossage
Non réglable
5° 30' ± 30'
- 0°24' ± 30
«Pneumatique 245/45 R18»
Train avant
Chasse
Carrossage
Non réglable
5° 30' ± 30'
- 0°24' ± 30
131
Dissymétrie carrossage inférieure à
Angle
Parallélisme
de pivot
Réglable
4,32 ± 1
8° 40' ± 30'
0° 34' ± 0°09'
Angle
Parallélisme
de pivot
Réglable
4,58 ± 1
8° 40' ± 30'
0° 34' ± 0°09'
Train arrière
: 0° 30.
Train arrière
Angle
Carrossage
de poussée
Non réglable
- 1° 27' ± 30'
0° ± 12'
Train arrière
Angle
Carrossage
de poussée
Non réglable
- 1° 27' ± 30'
0° ± 12'
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