Nilfisk SC750 Manuel D'entretien page 144

Manuel d'entretien : SC750, SC800, SC 750 ST, SC800 ST
Mise sous tension de l'organe de commande du moteur d'entraînement :
C'est le même que les modèles « ST ». Voir la section ci-dessus.
Entrées de l'organe de commande du moteur d'entraînement
Pour avancer, l'opérateur pousse sur un panneau de commande qui fait tourner le potentiomètre de réglage de vitesse à
l'intérieur du panneau. Un potentiomètre limite de vitesse séparé est mis en rotation pour contrôler la vitesse maximale.
L'organe de commande du moteur d'entraînement dispose de « voltmètres» internes qui surveillent 2 entrées.
1. Position du panneau de commande - Pour savoir quand se déplace et dans quelle direction.
2. Limite de vitesse - Pour savoir ce que la vitesse maximale devrait être.
Le potentiomètre de position du panneau de commande est alimenté à 5 volts par l'organe de commande sur un côté de
sa bande résistive. La tension passe à travers la bande résistive et revient au négatif de la batterie à l'intérieur de l'organe
de commande. Le « racloir » à l'intérieur du potentiomètre retournera une tension vers l'organe de commande comme
une demande de direction. Si le racloir est exactement au milieu, comme il se doit lorsque le panneau de commande
est dans la position de ressort chargé, la tension de retour sera la moitié de la tension d'alimentation (2,5V). Comme le
panneau est poussé vers l'avant, le racloir se déplace plus près du côté de l'alimentation, ce qui entraîne une augmenta-
tion de la tension. La tension au-dessus de 2,5v est interprétée comme une demande de marche avant. La même entrée
est également utilisée pour augmenter ou diminuer la vitesse. Comme la palette est poussé plus en avant, la tension va
augmenter et sera interprétée comme une demande d'augmentation de vitesse en marche avant. (Lorsque le panneau
de commande est tiré vers l'arrière, la tension descend en dessous de 2,5v et cela est interprété comme une demande
de marche arrière).
Le potentiomètre limite de vitesse est alimenté à 5 volts à partir de l'organe de commande sur un côté de sa bande
résistive. La tension passe à travers la bande résistive et revient au négatif de la batterie à l'intérieur de l'organe de
commande. Le « racloir » à l'intérieur du potentiomètre retournera une tension vers l'organe de commande comme une
demande de vitesse. Si le racloir est proche du côté de l'alimentation, la tension sera élevée (4,6V = demande de vitesse
maximum). S'il est près du côté de retour négatif de la batterie, la tension sera faible (0,2v = demande de vitesse mini-
mum).
La combinaison des entrées du potentiomètre de position du panneau de commande et du potentiomètre limite de
vitesse permet à l'opérateur de contrôler le panneau le long de tout le chemin pour le fonctionnement normal tout en
étant capable d'ajuster la vitesse de déplacement.
Sorties de l'organe de commande du moteur d'entraînement
• C'est le même que les modèles ST. Voir la section ci-dessus.
Formulaire n° 56043150 Page 144