Siemens MICROMASTER Vector Manuel D'utilisation page 54

Français
Parametre Fonction
P071 • • • •
Compensation de glissement (%)
P072 • • • •
Limite de glissement (%)
P073 • • • •
Freinage par injection de courant
continu (%)
G85139-H1751-U531-D1
12/10/99
Plage Description / remarques
[par déf.]
0 - 200 Le variateur peut estimer la quantité de glissement dans un moteur
[0] asynchrone pour différentes charges et augmenter sa fréquence de
sortie pour compenser. Ce paramètre permet de régler avec précision la
compensation pour différents moteurs dans la plage 0 - 200% du
glissement calculé.
Rem: Cette fonction n'est pas active et n'est pas nécessaire
lorsque vous vous trouvez en mode Commande vectorielle
sans capteur (P077=3).
AVERTISSEMENT: Ce paramètre doit être réglé sur zéro lorsque
0 - 500 0-499 -Cela limite le glissement du moteur pour éviter tout décrochage
[250] qui pourrait se produire si le glissement était autorisé à
augmenter indéfiniment. Lorsque la limite de glissement est
atteinte, le variateur réduit la fréquence pour garder le niveau de
glissement sous cette limite.
500 - Désactive l'avertissement de limite de glissement.
0 - 250 Permet d'arrêter le moteur par injection d'un courant continu. Ceci entraîne
la dissipation de chaleur dans le moteur plutôt que dans le variateur.
[0]
L'arbre est maintenu à l'arrêt jusqu'à la fin de la période de freinage dont la
durée est définie dans P003.
Le frein à courant continu peut être activé en utilisant DIN1 à DIN6 Le
freinage est activé aussi longtemps que le DIN est élevé (voir P051 à P055
et P356).
ATTENTION : L'usage fréquent et prolongé du freinage par injection
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6. PARAMETRES SYSTEME
vous utilisez des moteurs synchrones, des moteurs
qui sont connectés en parallèle ou des moteurs
pour lesquels une surcompensation peut entraîner
une instabilité.
de courant continu peut entraîner une surchauffe du
moteur.
Si le freinage par injection de courant continu est
activée par une entrée TOR, le courant continu est
appliqué aussi longtemps que l'entrée TOR est
élevée. Ceci peut entraîner une surchauffe du moteur.
© Siemens plc 1999