Lamborghini Caloreclima 310 PM/M Notice D'installation Et D'entretien page 71

DIAGRAMME FONCTIONNEMENT DE LA MODULATION À DEUX ALLURES
TC
PG
MB
PA
TR
VE
TMF
max.
M
MT
min.
EC
Légende
T11 Temps d'ouverture du clapet de l'air, de 0 au
maximum.
TW Commence à la fermeture de la ligne thermo-
statique et du PG. PA doit être dans la position
de repos. C'est le temps d'attente et d'autocon-
trôle.
T10 Commence au moment du démarrage du moteur
et avec la phase de préventilation. Dans cet
intervalle de temps le pressostat de l'air PA doit
donner son autorisation.
T1 C'est le temps de la préventilation.
Signaux à l'entrée
Signaux à la sortie
A Phase initiale de la mise en marche
B Présence de flamme
B-C Fonctionnement
C Arrêt de réglage
C-D Fermeture du clapet d'air + postventilation
TC-PG Ligne des thermostats/pressostat gaz
T10
TW T11 T1
0
T3
T2
T12 T4
T3 C'est le temps qui correspond à la phase de
pré-allumage qui se termine par l'ouverture de
la vanne du gaz.
T2 C'est le temps de sécurité au cours duquel le
signal de flamme doit arriver à l'électrode EC.
T4 Intervalle de temps entre l'ouverture de la vanne
du gaz et l'ouverture de la seconde allure.
T6 Temps de fermeture du clapet de l'air et de
remise à zéro du programme.
T12 Temps nécessaire au clapet de l'air pour se
mettre en position de mise en marche.
MB Moteur du brûleur
PA Pressostat de l'air
TR Transformateur d'allumage
VE Vanne gaz
TMF Flamme de modulation de thermostat
EC Electrode de contrôle
MT Servocommande de l'air
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T6