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ADN-...-EL... , DNC-...-EL...,
DSBC-...-E...
Notices d'utilisation
Version originale : de
Verrouillage de fin de course
ADN-...-EL..., DNC-...-EL..., DSBC-...-E...
Nota
Montage et mise en service uniquement par un personnel qualifié.
• Pour l'utilisation dans des applications de sécurité, des mesures supplémen-
taires sont nécessaires. Il s'agit en Europe par exemple du respect des
normes listées dans la directive machines. Sans le déploiement de mesures
supplémentaires répondant aux exigences légales minimales, le produit ne
peut pas être utilisé en tant que composant de sécurité d'une commande.
• Respecter les indications/remarques figurant dans la documentation accom-
pagnant le produit.
1
Éléments de commande et raccordements
ADN-...-EL...
DNC-...-EL...
DSBC-...-E...
1
Verrouillage de fin de course
2
Orifice pour
– verrouillage et déverrouillage
manuel
– compensation de la pression
Fig. 1
Fig. 2
Festo AG & Co. KG
Postfach
73726 Esslingen
Allemagne
+49 711 347-0
www.festo.com
8028761
1307d
[8028763]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4
1
2
1
2
3
4
1
2
3
4
3
Vis de réglage pour
l'amortissement en fin de course
(uniquement pour DNC-...-EL... et
DSBC-...-E...)
4
Raccord d'alimentation pour vérin
2
Fonctionnement et application
Dans la fin de course du vérin, l'axe du verrouillage de fin de course à ressort pré-
contraint s'emboîte dans une rainure de la tige de piston. Cet accouplement cra-
boté assure le verrouillage de la tige du piston.
Pour le déverrouillage, la chambre du vérin (chambre opposée) opposée à la fin de
course verrouillée est d'abord mise sous pression. La mise sous pression de la
chambre du vérin de la fin de course verrouillée permet alors de pousser l'axe hors
de la rainure - la tige de piston se déplace librement. La mise hors pression de la
chambre opposée permet de déplacer le vérin.
Le verrouillage a lieu lorsque la fin de course du vérin est atteinte, lorsque la
pression dans la chambre du vérin correspondante chute. Dès que la force de com-
pression est inférieure à la force du ressort du verrouillage de fin de course, l'axe
s'engage à nouveau dans la rainure de la tige de piston.
Pendant la procédure de déverrouillage et de verrouillage, une fuite peut
apparaître pendant quelques instants au niveau de l'orifice 2.
Conformément à l'usage prévu, le dispositif de verrouillage de fin de course est
destiné à maintenir une masse en cas de chute de pression (par ex. en cas de po-
sition de montage verticale du vérin).
3
Conditions préalables à l'utilisation du produit
• Comparer au cas réel les valeurs limites indiquées dans cette notice d'utilisation
(par ex. pressions, forces, couples, températures). Seul le respect des limites de
charge permet un fonctionnement du produit conforme aux directives de sécu-
rité en vigueur.
• Veiller au conditionnement correct de l'air comprimé.
• S'assurer que la pression de service nécessaire est respectée. (
Français
ristiques techniques).
• Mettre l'installation lentement sous pression jusqu'à atteindre la pression de
service. De cette façon, les actionneurs n'effectuent que des mouvements cont-
rôlés.
Pour procéder lentement, utiliser un distributeur de mise en pression prog-
ressive de type HEL.
• Tenir compte des conditions ambiantes sur le lieu d'utilisation.
• Se conformer aux directives des organismes professionnels, aux règlements des
services de contrôle technique ou aux prescriptions nationales en vigueur.
• Tenir compte des avertissements et indications figurant sur le produit et dans la
présente notice d'utilisation.
• Utiliser le produit dans son état d'origine, sans apporter de modifications.
3.1 Montage mécanique
Nota
La fonction de déverrouillage peut être mise hors service.
• S'assurer que l'orifice 2 du dispositif de verrouillage de fin de course :
– est toujours ouvert ; dans le cas contraire, une contre-pression empêchant
le déverrouillage peut se produire.
– n'est pas alimenté en air comprimé ; dans le cas contraire, l'axe ne se dé-
place plus hors de la rainure.
Pour éviter les dysfonctionnements :
• Ne pas utiliser la tête de vis en tant comme indicateur de position.
Le fait que la tête soit en contact avec le bord du boîtier n'indique pas que l'axe
est complètement engagé.
Déverrouillage manuel :
1. Introduire une vis (
l'axe en passant à travers l'orifice 2 du verrouillage de
fin de course (
2. Tirer ensuite sur la vis pour sortir l'axe de la rainure. La
tige du piston est maintenant déverrouillée.
En cas de relâchement de la vis, le ressort repousse
l'axe dans la rainure. La tige de piston est à nouveau
verrouillée.
Déverrouillage permanent lors du réglage :
• Utiliser une vis avec contre-écrou (A) pour la fixation de
l'axe en position déverrouillée (
Verrouillage permanent lors du réglage :
1. Introduire une vis (
l'orifice 2 du verrouillage de fin de course, jusqu'à ce
que l'axe verrouille la tige de piston (
2. En cas de vibrations, bloquer avec un contre-écrou.
ADN-/DNC-/DSBC-...-E...
Déverrouillage :
– vis (longueur minimale)
– force de traction
– course
Verrouillage:
– vis à filetage complet (longueur
minimale)
Fig. 5
tableau Fig. 5) dans le filetage de
Fig. 3).
Fig. 3).
tableau Fig. 5) dans le filetage de
Fig. 4).
20/25
32/40
M2 x 30
M2 x 30
[N]
4
4
[mm]
2,7
3,5
M3 x 20
M3 x 20
7 Caracté-
(A)
Fig. 3
Fig. 4
50/63
80/100
M3 x 40
M3 x 50
10
25
4,7
6,0
M5 x 35
M5 x 45
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