Festo ADN EL Série Mode D'emploi

ADN-...-EL... , DNC-...-EL..., DSBC-...-E...
Verrouillage de fin de course
Mode d'emploi
8139809
2020­07f
[8139813]
Traduction de la notice originale
© 2020 Tous droits réservés à la Festo SE & Co. KG
1 Documents applicables
Tous les documents disponibles sur le produit è www.festo.com/sp.
2 Qualification du personnel spécialisé
REMARQUE !
Montage et mise en service uniquement par du personnel qualifié.
• En cas d'utilisation dans des applications de sécurité, des mesures supplé­
mentaires sont nécessaires. En Europe p. ex. il convient de respecter les
normes répertoriées dans la directive CE Machines. Sans la mise en œuvre de
mesures supplémentaires répondant aux exigences légales minimales, le pro­
duit ne peut pas être utilisé en tant que composant de sécurité d'une com­
mande.
• Respecter les indications/remarques figurant dans la documentation accom­
pagnant le produit.
3 Éléments de commande et raccordements
Fig. 1
Fig. 2
Festo SE & Co. KG
Ruiter Straße 82
73734 Esslingen
Allemagne
+49 711 347­0
www.festo.com
8139809
1 Verrouillage de fin de course
2 Orifice pour déverrouillage et ver­
rouillage manuels et compensa­
tion de pression
3 Vis de réglage pour l'amortisse­
ment de fin de course (unique­
ment pour DNC­...­EL... et
DSBC­...­E...)
4 Raccord d'alimentation pour vé­
rin
4 Fonctionnement et application
Dans la fin de course du vérin, l'axe du verrouillage de fin de course avec précon­
trainte d'un ressort s'emboîte par liaison de former dans une rainure de la tige de
piston. Cet emboîtement positif verrouille la tige de piston.
Pour le déverrouillage, la chambre de vérin opposée à la fin de course verrouillée
(chambre opposée) est d'abord mise sous pression. La mise sous pression de la
chambre de vérin de la fin de course verrouillée permet alors de pousser l'axe
hors de la rainure – la tige de piston se déplace librement. La mise à l'échappe­
ment de la chambre opposée permet de déplacer le vérin.
Le verrouillage a lieu une fois que la fin de course du vérin est atteinte, lorsque la
pression dans la chambre de vérin correspondante chute. Dès que la force de
compression est inférieure à la force du ressort du verrouillage de fin de course,
le boulon s'engage à nouveau dans la rainure de la tige de piston.
Pendant la procédure de déverrouillage et de verrouillage, une fuite peut se mani­
fester brièvement au niveau de l'orifice 2.
Conformément à l'usage normal, le verrouillage de fin de course est destiné à
maintenir une masse en cas d'absence de pression (p. ex. en cas de position de
montage verticale du vérin).
5 Conditions préalables à l'utilisation du produit
– Comparer au cas réel les valeurs limites indiquées dans cette notice d'utilisa­
tion (p. ex. pressions, forces, couples, températures). Seul le respect des li­
mites de charge permet une exploitation du produit conformément aux direc­
tives de sécurité en vigueur.
– Veiller au conditionnement correct de l'air comprimé.
– S'assurer que la pression de service nécessaire est respectée.
(è 9 Caractéristiques techniques).
– Mettre l'installation complète lentement sous pression jusqu'à atteindre la
pression de service. De cette façon, les mouvements des actionneurs s'effec­
tuent de manière contrôlée.
– La mise sous pression lente au démarrage est assurée par un distributeur de
mise en pression progressive HEL.
– Tenir compte des conditions ambiantes sur le site d'exploitation.
– Tenir compte des prescriptions des organismes professionnels, des services
de contrôle technique ou des réglementations nationales en vigueur.
– Tenir compte des avertissements et des indications figurant sur le produit et
dans les notices d'utilisation correspondantes.
– Utiliser le produit dans son état d'origine, sans apporter la moindre modifica­
tion.
5.1 Montage mécanique
REMARQUE !
La fonction de déverrouillage peut être mise hors service
• S'assurer que l'orifice du verrouillage de fin de course :
– est toujours ouvert ; dans le cas contraire, une contre­pression empê­
chant le déverrouillage peut se produire.
– n'est pas alimenté en air comprimé ; dans le cas contraire, l'axe ne se dé­
place plus hors de la rainure.
Pour éviter les dysfonctionnements :
– ne pas utiliser la tête d'une vis comme indicateur de position. Le fait que la
tête soit à fleur avec le bord du boîtier ne permet pas d'affirmer que l'axe est
complètement engagé.
Pour le déverrouillage manuel :
1. visser une vis (è Tab. 1 ) par l'orifice du verrouillage de fin de course dans le
filetage de l'axe 3.
2. Extraire la vis pour sortir l'axe de la rainure. La tige de piston est désormais
déverrouillée. En cas de relâchement de la vis, le ressort repousse le boulon
dans la rainure. La tige de piston est de nouveau verrouillée.
Fig. 3
Pour le déverrouillage permanent 1 lors du réglage :
– Utiliser une vis avec contre­écrou 3 pour fixer le boulon en position déver­
rouillée 1.
Pour le verrouillage permanent lors du réglage :
1. Visser une vis (è Tab. 1 ) dans le filetage de l'orifice du verrouillage de fin de
course jusqu'à ce que le boulon verrouille la tige de piston 2.
2. Bloquer la vis (en cas de vibrations) avec un conre­écrou.
ADN-/DNC-/DSBC-...-
E...
Pour le déverrouillage :
1 Déverrouillage
2 Verrouillage
3 Contre­écrou
20/25 32/40 50/63 80/100