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II. Raccordement de la valve relais ABS
externe (systèmes 4S/3M seulement).
Montage sur réservoir
ATTENTION
Un raccord fileté hexagonal de nomenclature 80
(3/4 po NPTF) doit être utilisé pour installer
solidement la valve relais ABS sur le réservoir afin
d'éviter toute blessure et afin de prévenir tout
dommage au composant.
1.
Fixez la valve relais ABS au réservoir d'air renforcé
au moyen d'un raccord fileté hexagonal de
nomenclature 80 (3/4 po). Ne pas trop serrer.
REMARQUE : Meritor WABCO ne recommande
pas l'utilisation d'un étau pour l'installation du
raccord fileté hexagonal. L'utilisation d'un étau
peut endommager les composants internes de la
valve relais.
2.
Utilisez un bouchon pour tuyau de 3/4 po pour
colmater l'orifice d'alimentation inutilisé. Appliquez
du ruban pour joints filetés (approuvé par la SAE et
le DOT) ou un composé d'étanchéité pour filets sur
tous les raccords filetés (au-delà du deuxième filet).
On peut également utiliser des tuyaux déjà enduits
de composé d'étanchéité.
3.
Vissez et serrez la valve relais jusqu'à ce que l'orifice
d'échappement soit orienté vers le bas et que le
raccordement soit solide. Utilisez une clé
dynamométrique ou un cliquet muni d'une rallonge
pour serrer le bouchon pour tuyau de 3/4 po fixé à
l'orifice d'alimentation avant. Figure 4 .
Figure 4
L'orifice
d'échappement
doit être orienté
vers le BAS.
VALVE RELAIS ABS EXTERNE
TP-20214FC
Publié 03-01
Page 4
Support monté sur la traverse
(support non compris)
1.
III. Raccordement des conduites d'air
Pour un montage sur support, raccordez la
conduite d'air du réservoir d'alimentation à
l'orifice d'alimentation 1. Colmatez l'orifice
inutilisé.
Utilisez un tuyau d'alimentation en nylon de
5/8 po de diamètre externe ou un raccord fileté
de nomenclature 80 à paroi épaisse (3/4 po
NPTF) pour le montage sur réservoir.
1.
COLMATEZ
LES ORIFICES
2.
INUTILISÉS
ORIFICE DE
COMMANDE 4
ORIFICE
D'ALIMENTATION 1
Copyright ArvinMeritor, Inc., 2001
REMARQUE : Pour monter la valve relais ABS sur
la traverse, consultez la spécification SAE J447
visant à prévenir la corrosion des carrosseries de
véhicule et des composants de châssis. Observez
toutes les recommandations et procédures : Votre
supérieur est en mesure de vous fournir une copie
de cette spécification.
Installez un raccord de 3/4 po NPTF dans l'orifice
d'alimentation. Utilisez un bouchon pour tuyau
de 3/4 po pour colmater l'orifice d'alimentation
inutilisé (orifice 1).
Appliquez du ruban pour joints filetés (approuvé
par la SAE et le DOT) ou un composé d'étanchéité
pour filets sur tous les raccords filetés (au-delà du
deuxième filet). On peut également utiliser des
tuyaux déjà enduits de composé d'étanchéité.
REMARQUE : Avant de procéder au raccordement
des conduites d'air, aplombez le relais de frein à
ressort ou la valve relais d'urgence de la façon
habituelle.
Raccordez les conduites d'acheminement d'air à
l'orifice 2 du module de commande électronique/
modulateur double. Pour les systèmes 4S/3M,
raccordez les conduites d'acheminement d'air à
l'orifice 2 de la valve relais externe (3/8 po NPTF).
Raccordez les conduites d'acheminement d'air aux
récepteurs de freinage appropriés (3/8 po NPT).
Figures 5 and 6 .
REMARQUE : La section modulatrice du module
de commande électronique/modulateur double
comprend deux modulateurs; l'un est destiné aux
roues du côté route et l'autre est destiné aux roues
du côté trottoir. Chaque modulateur dispose de trois
orifices d'acheminement.
REMARQUE : La valve relais externe montrée en
ROUGE (RD) est une valve de commande d'essieu.
Elle commande les récepteurs de freinage sur un
ou deux essieux. Il est important que les conduites
d'acheminement de l'orifice 2 soient d'aplomb
comme le montre les schémas.
Figures 13, 14 et 15 .
16579/ArvinMeritor
Imprimé aux États-Unis
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