MQ Power WHISPERWATT Serie Manuel D'utilisation page 7

SÉCURITÉ DU MOTEUR
DANGER
 Les gaz d'échappement des moteurs contiennent du
monoxyde de carbone toxique. Ce gaz est incolore et
inodore et peut causer la mort s'il est inhalé.
 Le moteur de ce générateur
nécessite un flux d'air de
refroidissement adéquat et
libre. N'utilisez JAMAIS cet
équipement dans un endroit
clos ou étroit où la libre
circulation de l'air est limitée.
Si la circulation de l'air est
restreinte, cela entraînera des blessures aux personnes
et aux biens et de graves dommages à l'équipement ou
au moteur.
 Lorsque vous faites fonctionner le générateur à l'extérieur,
NE le placez PAS près de portes, de fenêtres ou de
bouches d'aération qui pourraient permettre au monoxyde
de carbone de pénétrer et de s'accumuler dans les
espaces occupés.
AVERTISSEMENT
 Ne placez JAMAIS les mains ou les doigts à l'intérieur du
compartiment moteur lorsque le moteur tourne.
 Ne faites JAMAIS fonctionner le moteur avec des boucliers
thermiques ou des protections enlevés.
 Tenez les doigts, les mains, les cheveux et
les vêtements éloignés de toutes les pièces
mobiles pour éviter les blessures.
 Ne faites JAMAIS fonctionner le générateur
avec les portes ouvertes. Arrêtez le moteur avant
l'entretien.
 NE retirez PAS le bouchon du radiateur
lorsque le moteur est chaud. De l'eau
bouillante à haute pression jaillira du
radiateur et ébouillantera gravement toute
personne se trouvant dans la zone générale du générateur.
 NE retirez PAS le bouchon de vidange du liquide de
refroidissement lorsque le moteur est chaud. Du liquide de
refroidissement chaud jaillira du réservoir et ébouillantera
gravement toute personne se trouvant dans la zone
générale du générateur.
 NE vidangez PAS l'huile du moteur lorsque le moteur est
chaud. De l'huile chaude jaillira et ébouillantera gravement
toute personne se trouvant à proximité du générateur.
GÉNÉRATEUR DCA70SSIU4F 60 HZ - MANUEL D'UTILISATION - RÉV. N° 5 (10/07/20) — PAGE 7
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
 Le fonctionnement du générateur peut créer des étincelles
qui peuvent déclencher des incendies autour de la
végétation sèche. Un pare-étincelles peut être nécessaire.
L'exploitant doit contacter les services de lutte contre les
incendies locaux pour connaître les lois ou règlements
relatifs aux exigences en matière de prévention des
incendies.
ATTENTION
 Ne touchez JAMAIS le collecteur
d'échappement, le silencieux ou le cylindre
chauds. Laissez ces pièces refroidir avant de
procéder à l'entretien du générateur.
REMARQUE
 Ne faites JAMAIS tourner le moteur sans fi ltre à air ou
avec un fi ltre à air sale. Le moteur pourrait être gravement
endommagé. Entretenez fréquemment le fi ltre à air pour
éviter tout dysfonctionnement du moteur.
 Ne modifi ez JAMAIS les réglages d'usine
du moteur ou du régulateur de vitesse.
Le moteur ou le générateur peut être
endommagé s'il fonctionne dans des
plages de vitesse supérieures au maximum
autorisé.
 La non combustion correcte du diesel est un problème
courant avec les moteurs diesel qui fonctionnent pendant
de longues périodes avec une charge légère ou nulle.
Lorsqu'un moteur diesel fonctionne sans charge suffi sante
(moins de 30-35 % de la puissance nominale), il ne
fonctionne pas à sa température optimale. Cela permettra
au carburant non brûlé de s'accumuler dans le système
d'échappement, ce qui peut encrasser les injecteurs
de carburant, les soupapes du moteur et le système
d'échappement, y compris les turbocompresseurs, et
réduire les performances de fonctionnement.
Pour qu'un moteur diesel fonctionne à son rendement
maximal, il doit être capable de fournir du carburant et de
l'air dans le bon rapport et à une température suffi samment
élevée pour que le moteur brûle complètement tout le
carburant.
La non combustion correcte du diesel ne cause
généralement pas de dommages permanents et peut être
atténuée si une charge supplémentaire est appliquée pour
soulager cet état. Elle peut réduire les performances du
système et en augmenter l'entretien. L'application d'une
charge croissante sur une certaine période de temps
jusqu'à ce que l'excès de carburant soit brûlé et que la
capacité du système soit atteinte permet généralement
de réparer cet état. Cela peut prendre plusieurs heures
pour brûler le carburant non brûlé accumulé.